El GTI de BMW es el 128ti, que con 265 CV y autoblocante delantero aspira a futuro clásico
Estos últimos años lo normal es que, cuando un fabricante de automóviles se sale de lo habitual en su línea de productos, es para presentar algo que se sale de la escala, pues lo hace buscando la rentabilidad. Más aún en tiempos en los que el coche eléctrico condiciona todo aquello que eleva la media de emisiones de cada fabricante. Por esto mismo, coches como en el que nos queremos centrar en estas líneas pueden acabar siendo muy espe
