Ah, el clásico burnout. Esta maniobra consiste en quemar rueda como si no hubiese mañana, llenando el aire de un intenso humo blanco de penetrante olor. Olor a goma quemada, y a embrague quemado… el olor de la victoria. Para que un burnout salga bien las ruedas traseras del coche deben perder toda la tracción posible, algo que es mucho más fácil con vehículos americanos equipados con potentísimos motores de ocho cilindros.

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Probablemente sólo exista una cosa que le guste más a un preparador americano que un gran V8, y esa cosa no es otra que un gran V8 sobrealimentado. Y en ese campo Hennessey Performance tiene suficiente experiencia. Y es que les da igual que la base sea la de un deportivo, una berlina, un SUV o sin ir más lejos la de su propio superdeportivo, el Venom GT. Cualquier carrocería es apta para disfrutar de la turboalimentación por partida doble y convertirse en un mata-gigantes en el cuarto de milla.

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En el Salón de Nueva York se podrá ver también el modelo 2012 del Cadillac CTS con pequeños cambios, que si bien no son excesivamente importantes (a excepción de la nueva motorización), si que pueden hacerlo algo más atractivo para nuestro mercado. Aunque como digo, son cambios menores y se echa en falta algo más de diferenciación.

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Cadillac acaba de presentar las primeras imágenes de su nuevo deportivo de carreras. Se trata del Cadillac CTS-V Coupé Racercar, la versión preparada para circuito de su coupé deportivo. El objetivo es revalidar los éxitos en el campeonato de turismos norteamericano (Sports Car Club of America World Challenge) del anterior Cadillac CTS-V Sedán con el que la marca de lujo norteamericana se hizo con el título de constructores en 2005 y 2007 y con el de pilotos en 2005.

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Hace muy poco que conocíamos oficialmente la llegada del nuevo Cadillac CTS Coupé y quizás su único motor disponible, un V6 con 304 CV de potencia, se nos antojaba insuficiente. Sobretodo cuando desde el principio ya sabíamos que no tardaría en llegar el Cadillac CTS-V Coupé, una versión extremadamente potente y deportiva. Y aquí está.

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Ya ha llovido, y mucho, desde que a comienzos de 2008 se presentase el prototipo Cadillac CTS Coupé Concept, cuyo modelo definitivo no ha sido revelado oficialmente hasta hoy para convertirse en el único coupé de la gama actual de Cadillac, dominada principalmente por berlinas y todocaminos. Su llegada al mercado de Estados Unidos tendrá lugar en la primavera de 2010, en Europa parece que de momento tocará esperar.

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El Cadillac CTS Coupé Concept es la continuación del estilo inconfundible con el que Cadillac dota a su serie CTS (elegancia, sobriedad y un diseño que inspira capacidad y poderío, apoyado lógicamente por sus grandes motores). En esta ocasión, se trata de prototipo de una versión coupé de 3 puertas y 2+2 plazas que estiliza las líneas de la berlina con altura y longitud algo más cortas (5 cm menos que en el sedán) pero conservando la parte trasera y el frontal tan característicos de la gama CTS.

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