Todas las noticias de Citroën Jumpy

Las células de combustible alimentadas por hidrógeno se están planteando como una alternativa realmente seria a los vehículos 100% eléctricos, especialmente en aplicaciones comerciales e industriales. Los primeros vehículos de producción alimentados por hidrógeno del Grupo Stellantis serán las furgonetas Citroën Jumpy, Peugeot Expert y Opel Vivaro, en sus versiones de carga. Serán la punta de lanza de una apasionante tecnología que combina la célula de combustible de hidrógeno con una batería que actúa como buffer y extensor de autonomía. ¿Cómo funcionan las furgonetas de pila de combustible de Stellantis? En primer lugar, lo que habéis de saber

Una vez más tenemos que hablar de los resultados de los últimos análisis del EuroNCAP, el organismo independiente europeo encargado del análisis de la seguridad de los automóviles que se comercializan por estas latitudes. A diferencia de los resultados que os mostrábamos en otras ocasiones, en este caso el análisis se ha limitado a vehículos comerciales adaptados para transporte de viajeros con ocho y nueve plazas, furgonetas que pueden utilizarse indistintamente en un negocio de transporte de pasajeros o en una familia numerosa con necesidades especiales de espacio. Suerte desigual para todos los modelos analizados con mención especial

Si bien es cierto que Toyota marcha bastante bien en Europa en cuanto a turismos, entre otras cosas gracias a su gama de híbridos y al renovado Toyota Yaris, su oferta de vehículos comerciales queda reducida a poco más que un pick-up con solera como el Toyota Hilux. Suspendida la producción del modelo Hiace, los nipones buscan alternativas para mantener su presencia en un mercado imprescindible en el que a duras penas podrían competir con modelos diseñados específicamente para Japón. Evidentemente el desarrollo de una gama comercial e industrial ligera con garantías para Europa requiere un esfuerzo y

Las ediciones limitadas tan típicas en los turismos están llegando con más fuerza a los monovolúmenes con orientación profesional, también llamadas furgonetas con capacidad para el transporte de pasajeros. Citroën nos presenta la Jumpy Atlante Millenium que es una Jumpy con más equipamiento. Citroën afirma que en esta Jumpy, pensada inicialmente para el transporte sencillo de pasajeros, existe un nivel de confort similar al de una berlina. Para hacerlo creíble han dotado a la Atlante Millenium de un completo equipamiento de serie: climatizador automático de doble zona, calefacción especial para las plazas traseras, cristales “supertintados” (ventanas de la

Pregunta Os escribo porque tengo pensado adquirir dos vehículos y debido a la infinidad de opciones no me decido. En breve vamos a ser dos más en la familia (además de los tres peques que ya tenemos) y el A4 y el Nissan Navara que poseemos actualmente se quedan insuficientes. El primer vehículo que quiero adquirir es un todoterreno muy grande de como mínimo 7 plazas (no conozco 4×4 con más asientos) y máximo espacio interior/maletero. El coche va a hacer unos 30.000/40.000 km al año por carretera y autopista y suelo llevar una conducción rápida. Como