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Todas las noticias de Combustibles sintéticos

Combustible Sintetico Zero Petroleum  00
noticia
9 Ene 2023  | Elena Sanz Bartolomé

El primer combustible sintético ya está a la venta en Europa: ¿tienes los 2.800 euros que cuesta un litro?

La Unión Europea prohibirá la venta de coches de combustión interna (diésel o gasolina) en 2035, pero queda un clavo ardiendo al que agarrarse para mantener con vida a este tipo de vehículos: los combustibles sintéticos. Hay una empresa, Zero Petroleum, que ya los comercializa en Europa: eso sí, cada lata de 20 litros cuesta 50.000 libras (56.800 euros, según el cambio actual). Antes de analizar esta propuesta, hay que recordar qué es un combustible sintético: son combustibles que se fabrican mediante procesos químicos y físicos empleando aire (captado de la atmósfera), agua y energía renovable. Siguen emitiendo gases de
Bertone Gb 110  00
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22 Dic 2022  | Elena Sanz Bartolomé

Bertone GB110, el regreso se materializa con un hiperdeportivo de 1.110 CV… que se alimenta con combustible sintético

Bertone, los legendarios carroceros y diseñadores italianos que desaparecieron hace ocho años dejando un hueco irremplazable en el mundo del motor, anunciaron, hace un mes, su regreso. Bertone volvía y prometía hacerlo de la mano de un modelo muy especial. El Bertone GB110 (GB por las iniciales de su fundador Giovanni Bertone y 110 por el aniversario de la marca) es un hiperdeportivo de 1.110 CV con el que el carrocero se convierte en constructor. Con el Bertone GB110 arranca el inicio de una nueva era para la marca: será el primer modelo de una próxima serie de vehículos de
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9 Dic 2022  | Elena Sanz Bartolomé

1.600 kilómetros y 5,1 l/100: Mazda demuestra que los motores de combustión pueden seguir vivos con combustible sostenible

Los combustibles sostenibles y libres de fósiles pueden ser una solución para mantener con vida a los motores de combustión interna y, al mismo tiempo, reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2). Mazda cree en ello y ha querido demostrar las posibilidades que estos carburantes tienen en el mundo real. Para ello, ha llenado el depósito de un Mazda MX-5 con combustible sostenible, ha recorrido 1.600 kilómetros por Reino Unido… y sus cifras de consumo han dejado con la boca abierta a más de uno. El protagonista de la prueba ha sido un Mazda MX-5 ND sin modificar, que
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5 Oct 2022  | Elena Sanz Bartolomé

Europa sólo podrá fabricar combustible sintético para 5 millones de coches… y hay casi 300 millones

En el calendario de la Unión Europea, 2035 será el año en el que, oficialmente, se prohibirá la venta de coches de diésel y gasolina. Para que los vehículos de combustión interna puedan sobrevivir más allá de esta fecha, una parte de la industria automotriz ha apostado por los e-fuels o combustibles sintéticos. Sin embargo, esta tabla de salvación podría no ser suficiente para impulsar a todos los modelos que circulan por Europa. El análisis está firmado por Transport & Environment, la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente. La principal conclusión del mismo es que los fabricantes de e-fuels
Ecológicos
11 Sept 2022  | Javier López

El Toyota GR86 ha adoptado un motor de tres cilindros, y es por una muy buena razón

Que no salten las alarmas ni saquéis aún las antorchas, petrolheads. Si de una marca nos podemos fiar en lo que a concepción de deportivos "asequibles" se refiere es Toyota, y si hay rumores de que se podría estar desarrollando un GR86 con un tres cilindros vamos a dejar que se expliquen. Y es que, según la revista Carbuzz, la firma nipona se encuentra trabajando en un Toyota GR86 con un propulsor tricilíndrico, pero no uno cualquiera, sino el que montan los GR Yaris y GR Corolla. Y es por una muy buena razón. Así lo ha confirmado Naoyuki Sakamoto,
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17 Ago 2022  | Elena Sanz Bartolomé

Lamborghini desarrollará su propio combustible sintético para mantener con vida a sus V10 y V12

Siguiendo la estela de Porche, Lamborghini se ha unido a la carrera para desarrollar combustibles sintéticos. Lo ha hecho animada por las peticiones de sus clientes (que, según confiesan, han jugado un papel clave) y con el objetivo de conseguir que sus motores V10 y V12 puedan vivir (y sobrevivir) en un futuro eléctrico. Así lo ha confirmado Francesco Scardaoni (director de la marca en Asia-Pacífico) en una entrevista concedida a Drive. Lamborghini ha empezado a trabajar en un combustible sintético propio porque para ellos el escenario ideal estaría compuesto por coches eléctricos y “deportivos que, posiblemente, funcionen con motores
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14 Jul 2022  | David Clavero

Porsche pone precio a la gasolina sintética y es mucho más barata de lo esperado

Los combustibles sintéticos están llamados a ser la salvación del diésel y la gasolina, más ahora que Europa ha dejado la puerta abierta a un posible uso como alternativa a los eléctricos. Sin embargo la gasolina sintética tiene aún mucho camino por recorrer, pues apenas acaba de comenzar su producción y las pruebas en coches. Pero había algo que necesitábamos saber aún y que no es otra cosa que el precio que tendrá repostar e-fuel en nuestros coches. Pues bien Porsche ya ha puesta precio a la gasolina sintética y es mucho más barata de lo esperado. Ideada como una
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16 Jun 2022  | Elena Sanz Bartolomé

Así es el combustible sintético español que promete ser la salvación de los motores de combustión

¿Están, realmente, condenados los motores de combustión? Europa ha aprobado la prohibición que impedirá vender vehículos de diésel y gasolina en 2035: a partir de ese momento si quieres un modelo nuevo tendrá que ser un coche eléctrico, pero los térmicos podrán seguir circulando. Incluso podrán hacerlo de forma neutra gracias a los efuels que son capaces de reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2). Uno de esos combustibles sintéticos es español y promete ser toda una salvación. Tal y como informa The Objective, detrás de él está Repsol, Petronor (su filial) y socios como Enagás, el Ente Vasco

7 Abr 2022 | David Villarreal

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La solución que podría permitir seguir vendiendo diésel y gasolina, Haru Oni era solo el principio

El diésel y la gasolina, el motor de combustión interna, están sentenciados a muerte. A partir de 2035 la Unión Europea prohibirá sus ventas. Pero cada vez son más los proyectos que nos recuerdan que la solución que podría permitir seguir vendiendo diésel y gasolina llega de la mano de los combustibles sintéticos neutrales. El presente reportaje pertenece a una serie de artículos publicados en los últimos meses en los cuales abordamos la tecnología de los combustibles sintéticos neutrales, como una posible alternativa al proceso de descarbonización de ...

David Villarreal | 7 Abr 2022