Corren malos tiempos para los coches de toda la vida. Tanto las berlinas como los familiares están en peligro de extinción, y la causa no es otra que un cambio de preferencias en los clientes, que han favorecido los SUV y crossover sobre el resto de vehículos, mal que nos pese. Australia no es un mercado ajeno a estas tendencias, y las malas noticias son en esta ocasión la desaparición de un mito: los Holden Commodore dejarán de fabricarse en 2020. Una institución australiana nacida en 1978 que no ha sido inmune a la onda expansiva causada por el Grupo PSA.

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14 de diciembre de 2019

Holden Special Vehicles es el artífice de semejante creación. Bajo el control de General Motors, Holden es un fabricante australiano que ha sobrevivido hasta nuestro días recurriendo al poderío yankee desde el año 1931. A este lado del globo no es habitual conocer de sus movimientos, pero la presentación del nuevo HSV GTS Maloo bien merece dedicarle unos minutos para descubrir a un deportivo de planteamiento muy alejado de lo convencional, pero escondiendo un esquema técnico que lo coloca muy cerca del mismísimo Chevrolet Corvette.

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15 de septiembre de 2014

La gama Holden Commodore ha sido renovada al completo con la familia VF. Hemos visto diversos ejemplares en forma berlina, pero no es posible disociar Commodore de Ute. La versión turismo pick-up de la berlina australiana es posiblemente uno de los vehículos más queridos en nuestras antípodas. El concepto ha acabado derivando a un vehículo muy peculiar con una dosis más que abundante de deportividad. Sin entrar en la división HSV (Holden Special Vehicles), las Commodore Ute SS-V son las versiones más potentes a la venta.

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Holden, la división australiana de General Motors, ha presentado el nuevo Commodore VF. Para quien no los conozca, los Commodore son la berlina australiana por excelencia: gran tamaño, tracción trasera, motor de ocho cilindros. Los lazos con General Motors son fuertes, y de hecho, la generación previa – llamada Commodore VE - dió lugar al limitado Pontiac G8, cuya vida fue corta como canto de cisne de Pontiac. Se ha presentado una nueva generación, que además sirve de base para el inminente Chevrolet SS, una nueva berlina deportiva.

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13 de febrero de 2013

En más de una ocasión ya os hemos hablado de una de las razas más peculiares de cuantos automóviles hayan pisado la tierra, toda una rareza por nuestras tierras pero relativamente habituales en Norteamérica o Australia. Hablamos de los pick-up derivados de turismos, berlinas y compactos que prescinden de sus plazas traseras para gozar de un extenso y amplio espacio de carga descubierto detrás. Vehículos en los que, por cierto, a menudo la practicidad no está reñida con la deportividad y las prestaciones.

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20 de diciembre de 2011

No es precisamente Holden una marca muy popular por estos pagos, ya que no comercializa sus coches en territorio europeo. Sin embargo, y pese a este exotismo, seguro que a muchos de vosotros os sonarán modelos como el Holden Monaro. El fabricante australiano de Melbourne está en la órbita de General Motors desde 1931, y pese a no tratarse de una marca global, no podemos decir que Holden esté vacía de historia. Sucede un poco lo mismo con Opel/Vauxhall, prácticamente desconocidas fuera del territorio europeo, aunque sus modelos y su tecnología se comercialicen bajo otras marcas de GM en todo el mundo.

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