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No corre mucho, pero es una de las motos con más personalidad y carácter del mercado. Honda lanzaba en Europa uno de sus productos más clásicos, casi atemporales, una Honda GB350S con una receta tremendamente clásica. Con un motor de carrera larga, refrigerado por aire, y un solo cilindro, esta moto llegaba a los concesionarios con 21 CV de potencia y un precio de 4.650 euros. Pensemos que un scooter premium de 125, como la Honda Forza 12

Buena, bonita y barata. La Honda GB350S recupera una forma de entender la moto que parecía reservada a otros tiempos: una máquina sencilla, elegante y cargada de estilo, pero construida con la tecnología que se espera de una motocicleta moderna. Su receta reúne un motor monocilíndrico refrigerado por aire, cambio manual de cinco relaciones, consumos ridículos y una estética puramente clásica que marca distancias con las propuestas neor

Sin duda, era —y seguirá siendo— una de las propuestas más frescas y originales de Honda. Con su diseño clásico y atemporal, la Honda GB350S se erige como una alternativa para quienes buscan algo diferente a las habituales naked modernas: una motocicleta sencilla, honesta y concebida para durar toda la vida. Honda llevó ese espíritu clásico hasta sus últimas consecuencias, empleando un motor monocilíndrico refrigerado por aire