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Es muy compacta, con apariencia de mini-moto, casi de moto de juguete. Es muy ligera, robusta y con unos consumos ínfimos anunciando en la ficha 1,5 litros/100 kilómetros. Un verdadero icono de la moto japonesa y de la historia de Honda que, a pesar de no ser barata, se reivindica como una de las opciones más originales y alternativa al scooter para movernos por la ciudad. Parece una moto de juguete Existen pocas motos tan exóticas, y q

Según sean nuestras necesidades, la moto más compleja y tecnológica no siempre es la mejor, y pocos ejemplos mejores que el que nos ocupa. A veces la diversión y la funcionalidad confluye en la sencillez. Y en ese territorio juega Honda con una de las motos más peculiares del mercado. Se llama Monkey y es todo un icono, algo más que una minimoto, aunque sus orígenes fueran tan peculiares como infantiles, con una construcción ligera y unos

Existen pocas motos tan exóticas, y que a la vez aúnen diversión, consumos ridículos, y practicidad para moverse con clase y de una forma diferente por la ciudad. Lo que un día fue un juguete, hoy es una solución de movilidad, y no una como cualquier otra. Sino que lo que Honda propone es una verdadera moto de culto. Una moto exótica que combina diversión y practicidad urbana [gallery] Parece un juguete, pero es una moto de c

Estas ante una moto que combina 3 factores: Sencillez, estética y diversión. Hablo de la Honda Monkey, una 125cc que puedes coger con el carnet B de coche y que cuenta con una tremenda fiabilidad, consumo ridículo y conmemora la esencia de la marca. ¿Qué ocurre cuando te subes a la Honda Monkey 125? Estarás al manillar de un aparato que rebosa agilidad al tiempo que te ofrece confianza y diversión en cada trayecto. No solo eso, también