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El mundo del motor acaba de despedirse de uno de sus más grandes visionarios del diseño, Marcello Gandini. Con su partida, el mundo pierde a un genio creativo cuyas creaciones han dejado una huella imborrable en la historia del automóvil. Gandini no solo fue un diseñador de coches, sino un arquitecto de sueños sobre ruedas, cuya visión audaz y vanguardista revolucionó la estética de los automóviles y marcó el rumbo del diseño automotri

La prueba que os traemos hoy es una de las más especiales que hemos hecho en mucho tiempo. Con motivo de su 60 aniversario, Lamborghini nos invitó a su sede para poder probar, en una jornada irrepetible, los clásicos más importantes de su historia. Una jornada que se ha convertido en un homenaje a sus motores V12, a su derroche de carácter y a su revolucionario diseño. Un homenaje por todo lo alto a la combustión interna que mi compañero

Una de las películas más esperadas por los fans del motor en los últimos años es la que recoge la historia de cómo y por qué nació Lamborghini. Centrada en la vida de su fundador, Ferruccio Lamborghini, la película "Lamborghini: The man behind the legend" pretende contarnos el momento en el que Lamborghini sufrió su gran e histórica transformación, pasando de ser un fabricante de maquinaria agrícola a toda una firma automovilística c

Normalmente solemos hablaros de los coches que casas como RM Sotheby’s sacan a subasta, lo que quizá no sabías es que en estos lotes también suelen ir incluidos objetos como los kit de herramientas de algún Ferrari clásico, los manuales de usuario de algún superdeportivo exótico, rótulos de neon clásicos de algún taller, partes de carrocería… Y también motores, de hecho en el último lote subastado por la mencionada casa de subast

La película "The Italian Job", estrenada en el lejano año 1969, es una de las mejores películas del siglo XX para los amantes de los coches. Las persecuciones con los Mini Cooper por los tejados y galerías de Milán son tan icónicas como los saltos del Ford Mustang de Bullitt, y lo mejor de todo es que en la película no había efecto especial alguno: sólo buenos especialistas y operadores de cámara. Otra escena legendaria es la escena int

Durante estos días está teniendo lugar Rétromobile, posiblemente el mejor salón a nivel europeo de vehículos clásicos. Créedme, querría estar ahí, pero por mucho que lo desee, el teletransporte no se ha inventado aún. Si estuviera en París podría ver en persona el coche que Lamborghini Polo Storico ha llevado a Rétromobile. Se trata del coche que tenéis en vuestras pantallas, un precioso Lamborghini Miura SV del año 1972, recién r

Lamborghini Polo Storico es la división de clásicos de la marca, la encargada de devolver a su gloria original a los vehículos más veteranos de la marca. Ya hemos visto de qué son capaces con un Lamborghini Miura original. El protagonista de este artículo es también un Miura, pero no un Miura cualquiera: el Miura más especial de todos los tiempos. Hablamos del Lamborghini Miura SVR, del que ya os hablamos hace tiempo en Diariomotor. Ha re

Liberty Walk es un preparador japonés, uno de los actuales ídolos de la corriente stance, muy popular en el mundo de los coches modificados. Hace unos años se llevaba el tuning barroco, hoy son los coches racing y los stance, los tiempos cambian. Por norma general, los coches stance suelen tener suspensiones muy bajas - muchas de ellas de aire - y ruedas con una caídas imposibles, que destrozan neumáticos en apenas unos cientos de km. A este

Enzo Moruzzi trabajó durante 38 años en Lamborghini, en Sant'Agata Bolognese, encargándose de supervisar las entregas de nuevos coches a clientes VIP de todo el mundo. En el 50 aniversario del Lamborghini Miura Kidston, una firma dedicada al asesoramiento de coleccionistas de coches, ha querido rendir homenaje a Enzo Moruzzi con un corto que en pleno ascenso de las temperaturas nos lleva de nuevo hasta una invernal estampa, donde la nieve comp

¿Os acordáis del Lamborghini Miura que Lamborghini Polo Storico rescató y restauró el año pasado? Era un ejemplar del año 1971, el mismo Miura P400 SV que con número de chasis #4846 fue presentado en el Salón de Ginebra del año 1971. La marca lo ha restaurado a un estado excepcional, tal y como habría salido de fábrica hace 45 años. El reportaje sobre esta restauración lo puedes leer en este enlace. Por el momento, te dejamos con un