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Dedicarse a la fabricación de superdeportivos no es un negocio precisamente fácil, especialmente cuando tu competencia son firmas como Ferrari, Lamborghini o Porsche. McLaren lleva años intentándolo con máquinas al nivel de las mejores, aunque sin conseguir el éxito, ni la consideración de sus rivales. Es por ello por lo que McLaren ha tomado una decisión sin precedentes iniciando su mayor transformación hasta la fecha. La McLaren que

McLaren nos ha demostrado, con el paso de los años, que es un gran equipo en Fórmula 1, pasando de la ignominia de la era McLaren-Honda entre 2015 a 2017 a volver a ganar carreras una década después (de nuevo aliado con Mercedes) así como en carreras de resistencia con el 720S GT3 o su lucha por el título de la IndyCar con Pato O'Ward. Ahora bien, su negocio de coches de calle lleva años cayendo en barrena con pérdidas...algo que quieren

Desde que en 2011 McLaren se convirtiese en un fabricante de superdeportivos de gran volumen, siempre ha habido un elemento que ha caracterizado a todos y cada uno de sus coches. Hablamos de las suspensiones, un elemento clave para definir el comportamiento de cualquier automóvil, pero que puede ser abordado de muchas maneras. McLaren decidió navegar contracorriente en materia de suspensiones desde el mismo 12C, y aunque sus rivales han respond

McLaren renueva su superdeportivo de referencia, el McLaren 720S. Tras ser lanzado en el año 2017 y haber evolucionado su receta hasta dar vida a la versión 765LT, ahora es el momento de estrenar su primera gran actualización, una revisión completa del modelo que se llamará McLaren 750S y que esconde la intención de llevar lo mejor de las versiones Long Tail a un concepto de superdeportivo algo menos radical, pero igual de rápido y efectiv