El Mercedes CLK lleva entre nosotros desde finales de los años noventa. Ha cumplido ya los 20 años e incluso podría beber gasolina de 98 octanos en Estados Unidos sin tener problemas con la EPA. Bromas aparte, es un coupé cuyo sucesor hoy día es el Mercedes Clase C Coupé. Su primera generación se vendió entre los años 1998 y 2005, y es un coche al que el tiempo ha tratado bien. Su edad se nota, pero ha envejecido con elegancia y la gran cantidad de unidades en existencia prueban que era un producto sólido. Y para muestra un botón: así se conserva un Mercedes CLK con casi un millón de kilómetros.

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A estas alturas hablar del Mercedes CLK es casi que hablar de un clásico, especialmente desde que Mercedes reinventó su familia de coupés para crear toda una gama donde el CLK fue sustituido por el Mercedes Clase E Coupé. Ubicado a medio camino entre los Mercedes Clase C y Clase E, el Mercedes CLK siempre será recordado por haber dado vida a algunos de los modelos más importantes de la historia de Mercedes y AMG. Hoy repasamos toda su historia.

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Hablar de deportivos con la insignia de Mercedes nos puede llevar a pensar en un abanico tan amplio de opciones en los que entran espectaculares joyas clásicas como el 300 SLR, modernas reinterpretaciones clásicas como el Mercedes SLS AMG, clásicos sedanes de muy altos vuelos como el “Hammer” y pequeños héroes como el Mercedes A 45 AMG, pero, ¿qué tal si añadimos al “filtro de búsqueda” la palabra DTM? Sin duda el abanico de opciones, hablando de modelos que han ido más allá de los circuitos, se reduce considerablemente y es que únicamente hay un modelo, protagonista hoy de este Altas Prestaciones, que ha lucido las iniciales del Campeonato Alemán de Turismos en su denominación: el Mercedes CLK DTM AMG.

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En Diariomotor Altas Prestaciones hablamos habitualmente de deportivos, más o menos potentes y rápidos y, casi siempre, muy potentes y muy rápidos. Máquinas pensadas para sobrecogerte en los circuitos, pero sobre todo para ser disfrutadas y exhibidas en la calle, amén de serte prácticas para tus trayectos cotidianos. Hoy en día, por suerte, hasta los deportivos más exclusivos y caros han sido domados mediante la tecnología para desenvolverse con seguridad y sin problemas en todo tipo de entornos fuera de los circuitos.

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24 de enero de 2014

En una etapa de las más inquietas en la marca, con no pocos frentes abiertos, tan dispares como un nuevo SUV compacto, el Mercedes GLA o el futuro relevo del Mercedes SLS, llegan nuevos rumores sobre el próximo Mercedes Clase C. sí, más. Ahora, se señala a que en Mercedes podrían estar planteándose revivir la denominación CLK para encontrarnos en los próximos años con un Mercedes CLK ejerciendo de Mercedes Clase C Coupé... y sí, también de Mercedes Clase C Cabrio.

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De vez en cuando surgen en la red sorprendentes creaciones caseras en las que su dueño cambia de aspecto su antiguo coche con tal de que se parezca al deportivo de sus sueños. El caso de hoy resulta particular puesto que el propietario de un Lexus SC de primera generación (no se vendió en Europa) no sabía muy bien qué hacer exactamente.

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El Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet pasará a la historia como uno de los modelos descapotables más potentes de la marca germana con 582 CV, procedentes de un motor V8 AMG. Si había algo más a la altura de la potencia del coche, eso era su precio y el número de unidades producidas, tan sólo 80 fueron fabricados, lo que lo convierte en un clásico de forma inmediata.

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Partiendo de la base del Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series, el preparador americano Vorsteiner ha querido ir un paso más allá con una preparación enfocada al rendimiento denominada “Black Widow“. No es la primera preparación que vemos CLK 63 Black Series, algunos recordareis la de Renntech que exprimía 48 CV más del ogro de ocho cilindros que se esconde bajo su capó.

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El CLK 63 AMG Black Series de Mercedes es ya de serie uno de los Mercedes más eficaces de todos los tiempos. Su apellido Black Series indica que se trata de una versión aún más radical que las AMG gracias al su mayor ligereza y retoques para mejorar su comportamiento. El V8 de 6.2 litros atmosférico entrega unos brutales 507 CV de serie, suficientes para que el biplaza acelere de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y pueda alcanzar los 300 km/h.

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Como muestra de que la “clase” es algo que tiene que ver con Mercedes, antes de que se produzca el relevo generacional del CLK (que ya hemos adelantado en las fotos espía) y 15 años después de alcanzar por primera vez los concesionarios, la marca alemana presenta una versión especial denominada Grand Edition, disponible para el coupé y para el descapotable en todas las motorizaciones (salvo la 63 AMG obviamente).

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