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Es tan complejo que ha obligado a inventar 35 procesos industriales nuevos. Pero es tan impresionante que, teniendo un tamaño que cabe en una mochila, ofrece la potencia de un motor de ocho cilindros e incluso más. El nuevo motor de Mercedes-Benz es una maravilla de la ingeniería y ya han empezado a fabricarlo en serie, algo que parecía casi imposible. Mercedes-Benz ha comenzado la producción en serie de su nuevo motor eléctrico de flujo

No podemos esconder que nos encanta un buen motor de combustión, pero con uno eléctrico se puede hacer verdaderas locuras, sobre todo si hablamos de motores eléctricos de flujo axial. Uno de los fabricantes más punteros es una pequeña empresa británica, propiedad de Mercedes-Benz, que acaba de presentar su motor con más densidad de potencia hasta la fecha. Esa pequeña compañía se llama YASA y acaba de batir su propio récord mundial

El mes pasado, Mercedes-AMG presentó su coche más potente de la historia, el AMG GT XX. Un hiperdeportivo de 4 puertas y 1.360 CV que presumía de tecnología con sus motores de flujo axial fabricados por Yasa. Y ahora esta compañía, pequeña pero puntera, acaba de conseguir un récord del mundo (no oficial) con uno de sus motores. Su nombre quizá no te suene, pero Yasa Motors es una empresa británica puntera que fue adquirida por Merced

Un prototipo que elimina por completo las válvulas y que es más compacto y hasta un 20% más potente que un motor convencional equivalente. Así se presentaba el Duke, un motor en configuración axial desarrollado por la empresa Neozelandesa Duke Engines. Revolucionario, pero no nuevo Si bien puede sonarte eso de "motor axial", esto se debe a que es el tipo de configuración que usan muchos de los compresores de aire acondicionado que equipan