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Las mal llamadas motos de tres ruedas tienen mucho sentido. Primero, porque la estabilidad que les confiere su doble rueda delantera son un desahogo para aquellos que no están acostumbrados a una moto propiamente dicha. Segundo, porque al no estar homologadas como una motocicleta te permiten acceder a tres ruedas muy potentes, rápidas, y competentes, que pueden conducirse con el carné de coche. Ni scooter, ni quad, lo nuevo de KYMCO tiene t

No son las más ágiles entre el tráfico, son caras, pero para muchos se han convertido en una alternativa ideal a la moto, para moverse por la ciudad y la carretera con una solvencia mayor que en un coche y un coste por kilómetro ínfimo. Una "moto" con tres ruedas en lugar de dos La que hoy nos ocupa, por si no fuera poco, es una moto de tres ruedas tan barata y casi tan ágil y ligera como un scooter de dos ruedas. Una rara avis con la

Ni motos, ni microcoches. Las mal llamadas motos de tres ruedas se han convertido en una solución perfecta por muchísimas razones. Cuando tres ruedas son mejor que dos Son más estables y proporcionan más sensación de seguridad que un scooter de dos ruedas, especialmente por su bloqueo vertical en parado. Pero también son mucho más potentes que un scooter de 125, y aún así pueden conducirse con carné de coche. De ahí que sean una

España se prepara para uno de los lanzamientos más interesantes del año, de una moto muy diferente que ya llevan tiempo disfrutando en otros mercados europeos. KYMCO ampliará su gama, yendo más allá de su mercado tradicional, que pasa por scooters de calidad y precio competitivo, como sus últimos lanzamientos, la KYMCO Sky Town y la nueva Super Dink. La "moto" por la que merecía la pena esperar Una gama que ahora incorporará una p

Renovada para ser aún más potente y moderna, el eslabón perdido entre la moto y el coche - o el microcoche - pero también la mejor opción para muchos conductores que buscan una solución de movilidad potente, y competente, más estable y segura que el scooter, y para conducir con el carné de coche, tiene tres ruedas. Y entre las opciones disponibles, la de Piaggio sigue siendo una de las grandes referencias, ahora con un producto de entrada

Son muchas las razones para escoger una moto de tres ruedas para movernos a diario. Lo es su estabilidad, pero también el hecho de poderlas conducir con el carné de coche. También que podamos disponer de un vehículo mucho más potente que un scooter, de nuevo, para el carné de coche. El exotismo de la que hoy nos ocupa, la tres ruedas más barata de Yamaha, radica en que precisamente renuncia a esa potencia para conseguir un precio imbatible

Es una de las marcas más vendidas en España, que si por algo se ha caracterizado ha sido por cubrir con solvencia el mercado más importante, el de los scooter de 125 y para el A2. Y con ello, KYMCO se ha erigido como la tercera marca más vendida en España, tras las grandes dominadoras, Honda y Yamaha. KYMCO tiene importantes planes para este 2025, el primero, el de consolidar a su último gran lanzamiento que llegó el año pasado, el de

Ya está aquí uno de los referentes de las mal llamadas motos de tres ruedas. Mal llamadas porque esencialmente no son motocicletas, sino vehículos que se inscriben en una homologación que permite que en casos, como el que hoy nos ocupa, podamos conducir una tres ruedas más potente y con mayor cilindrada, simplemente con el carné de coche, que en una verdadera motocicleta nos limitaría a una 125 de hasta 15 CV. Uno de los lanzamientos de

Única en su especie. Porque no son pocas las mal llamadas motos de tres ruedas que podemos encontrar en el mercado, pero la propuesta de Yamaha, por diferentes razones, es única. Un concepto el de las tres ruedas que tiene sus pros y sus contras, que no es tan ágil para moverse entre el tráfico como un scooter, ni son tan baratas, pero sí ofrecen una estabilidad y una seguridad - o al menos sensación de seguridad - que atrae a muchos conduc

Pionera y con un sistema patentado de 3 ruedas que, necesariamente, la convierte en más estable y segura que un scooter. Y sin duda una propuesta que cala entre aquellos no iniciados en el mundo de las dos ruedas, que permite acceder a un tipo diferente de moto, que se puede conducir con carné de coche, con una potencia muy superior a la de las scooters que están habilitados para llevar. La Piaggio MP3 310 es uno de los lanzamientos de este