Llevamos años viendo una transición muy clara en el sector automovilístico. Primero los gasolina y los diésel eran casi las únicas opciones plausibles, pero el abanico se ha ampliado mucho. Hasta tal punto que hoy en día los coches híbridos HEV sean los más lógicos pero, ¿realmente consumen tan poco? Vamos a descubrirlo.
Hemos viajado con un Nissan Qashqai e-Power hasta el fin del mundo
Bueno, no quiero sonar tremendista, pero mi compañero y amigo Mario se ha ido junto a Fernando, nuestro cámara, desde Madrid hasta Finisterre, donde antiguamente se creía que se acababa el mundo. Pero no lo han hecho sin motivo alguno, sino buscando descubrir cuánto consume realmente un coche como el Nissan Qashqai e-Power.
Es decir, recorrer casi 700 km para no solo obtener un dato a raíz de uno de los contextos más habituales de los propietarios del SUV japonés, sino también para saber si es posible cubrirlos con un solo depósito. Pero antes de descubrirlo, creo que es necesario dar unas pinceladas sobre el sistema del Qashqai e-Power.
Hablamos de un coche que recurre a un motor de tres cilindros y 1.5 litros sobrealimentado por turbo. Sin embargo, este propulsor no está conectado a las ruedas, sino que actúa como generador para producir electricidad y alimentar una batería de 2,1 kWh. Esta, a su vez, suministra energía a un motor eléctrico de 205 CV y 330 Nm de par, que es el único encargado de mover las ruedas del Nissan Qashqai e-Power.
¿El resultado? No solo un 0 a 100 en 7,6 segundos y una velocidad punta de 170 km/h, prestaciones bastante respetables, por cierto, sino también un consumo combinado de tan solo 4,5 l/100 km. Ahora bien, ¿habrán conseguido Mario y Fernando su objetivo? No os lo perdáis en nuestro último vídeo.
