Hace escasos días afirmaba con vehemencia que a día de hoy era imposible encontrar un coche que, a igualdad de tamaño, tecnología de propulsión, calidad y equipamiento, igualase lo que propone el Geely Starray EM-i, pues situándose entre los segmentos C-SUV y D-SUV y haciendo uso de una competitiva motorización híbrida enchufable, anuncia un precio en oferta de exactamente 28.240 euros. Y puede que estuviera algo equivocado.
Y es que, con un sistema también de tipo PHEV con 258 CV de potencia y 100 km de autonomía eléctrica, el Changan Deepal S05 PHEV quiere llamar incluso más la atención que el modelo de Geely al anunciar un precio que, con promociones, se emplaza en los 24.890 euros, lo que hace que forzosamente nos tengamos que parar a ver qué propone.
Somos conscientes de que esta comparativa la llevamos a cabo hace aproximadamente un mes, pero es que siguen siendo los dos coches que más ofrecen por lo que cuestan en estos momentos en España. Ya sea al contado o con promociones, a cambio, en fabricantes tradicionales solo podemos acceder a coches menos equipados, con mecánicas térmicas o híbridas ligeras (si acaso) y una calidad interior que, de momento, sigue sin estar a la altura.
Centrándonos en el S05, estamos ante un coche peculiar por concepto. No es un SUV, tampoco un compacto ni una berlina de carrocería familiar: lo es todo a la vez. De hecho, parece un compacto que quiere ser un SUV, aunque acaba pareciéndose más a un Cupra Tavascán por las formas de su carrocería. Sin embargo, su rival directo por precio y mecánica es el Starray, a lo que se añade una diferencia clave con respecto al modelo español: su motorización.
Y es que, al contrario de lo que sucede con el Tavascán, el S05 no se comercializa solo como eléctrico, sino que está a la venta con una versión híbrida enchufable que lo coloca en una situación mucho más favorable dentro del contexto general del mercado.
Con 4,598 metros de longitud, es apenas un par de milímetros más corto que un Toyota RAV4, por lo que estamos ante un coche mucho más grande de lo que aparenta en imágenes. También dispone de un maletero de 552 litros, una cifra que incluso supera los 528 litros anunciados por el Geely Starray EM-i.
Su sistema híbrido combina un motor de gasolina de 88 CV con otro eléctrico de 243 CV, alcanzando una potencia conjunta de 258 CV. El planteamiento prioriza claramente el funcionamiento eléctrico, permitiéndole homologar 100 km sin consumir gasolina y completar el 0 a 100 km/h en ocho segundos.
Es cierto que sobre el papel a muchos será los que los 88 CV de potencia se suponga un aspecto que no se puede ignorar, pero lo cierto es que este motor va a funcionar el 99% de la vida del coche como generador eléctrico, pues entre las cargas domésticas y el funcionamiento en modo híbrido, va a ser el motor eléctirco el que se encargue de mover el conjunto. De hecho, la potencia total del sistema la entrega casi en su totalidad el propulsor eléctrico.
En cuanto a equipamiento, algo con lo que saben competir los chinos, el acabado básico Pro ya incluye faros Full LED inteligentes, control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril, cámara trasera, sensores de aparcamiento, lector de señales, freno de estacionamiento eléctrico y retrovisores plegables, además del habitual despliegue de pantallas.
Sin promociones, acabando, el S05 PHEV cuesta 33.990 euros con el acabado Pro y 37.990 euros con el Limited Edition. Los 24.890 euros anunciados requieren financiar la compra y aplicar la ayuda del Plan Auto+, por lo que no pueden compararse directamente con un precio al contado. Aun así, incluso teniendo presentes estas condiciones, pocos coches ofrecen ahora mismo una combinación similar de tamaño, potencia, autonomía eléctrica y equipamiento.
