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El regreso de Santana ya es una realidad, y la firma española ya ha puesto en juego al que es su primer modelo en esta nueva era: el 400. Una pick-up con buenas capacidades off-road que ya tiene precio en nuestro país y que llega con el objetivo de democratizar de nuevo al 4x4. El todoterreno de Santana está pensado para democratizar al 4x4 Está disponible con dos versiones mecánicas. Cuenta con un motor diésel y con un PHEV. M�

La fórmula de coche barato, eficiente y con etiqueta ECO funciona, pero no todas las marcas la ofrecen. Es por ello que cuando una de ellas lo hace las papeletas para que se convierta en éxito son altas, y más cuando por menos de 24.000 euros nos llevamos no solo eso, sino también un buen equipamiento y 224 CV. Con misma fórmula que Toyota y costando menos de 24.000 euros Combina un motor gasolina con dos eléctricos. Produce un tot

Sí, lo de barato tiene que ir entrecomillado por dos razones muy claras: antes era relativamente fácil encontrar coches prácticos y potentes por un precio relativamente razonable y porque no todo el mundo puede pagar los 67.500 euros que cuesta nuestro protagonista. No es para todos los bolsillos, pero sí la forma más barata de tener 400 CV y 532 litros de maletero El Alpine A390 está disponible en España desde 67.500 euros. No es

El sector automovilístico está viviendo un momento extraño. Las marcas que apostaban fuertemente por el coche eléctrico están siendo más cautelosas y las mecánicas que podrían dejar de tener sentido en unos años vuelven a estar en auge. Renault, consciente de esto, ha decidido jugar a dos bandas, y lo hace con el que probablemente sea el coche por el que merece la pena esperar a 2026: un lógico utilitario que ya tiene precio en España.

Cuando pensamos en coches híbridos pensamos, de manera irremediable, en Toyota. No es para menos, ya que la firma nipona lleva desde hace años dominando el segmento de los HEV, pero eso también ha provocado una competencia interesante. Y prueba de ello es el SUV que hoy nos ocupa, un coche que rivaliza con el Corolla Cross por su etiqueta ECO y su motor híbrido, pero costando 11.000 euros menos. Quiere quitarle el pastel a Toyota costando 11

Los tiempos que corren han pasado de convulsos a poco certeros, especialmente porque después de que Europa estuviese muy convencida de apostar por el coche eléctrico la situación ahora es otra. Sea como fuere, esto nos permite seguir disfrutando de deportivos con motores de seis cilindros y 530 CV, pero a cambio de 141.100 euros. Sigue habiendo esperanza en Europa, pero siempre y cuando tengas 141.000 euros Es una versión más radical y

No cualquier bolsillo puede optar a un todoterreno puro y duro, especialmente en estos tiempos que corren en los que este segmento coquetea -o supera- con los 100.000 euros. Pero hay alternativas tan interesantes que, por poco más de 44.000 euros, te permiten disfrutar de un coche más 4x4 que SUV, con etiqueta CERO, 8 años de garantía, 306 CV y la capacidad de cubrir 89 km sin gastar gasolina. Es más 4x4 que SUV, un coche con etiqueta de el

Pensar en coches eléctricos es pensar en Tesla. No, no es algo malo, especialmente cuando cuentan con una de las mejores redes de carga y con algunos de los modelos más eficientes del mercado. Pero ser el rey tiene un gran inconveniente: provoca el nacimiento de detractores. Es una berlina que nada a contra-corriente y que va a por el Tesla Model 3 El Mazda6e es, de momento, 475 euros más barato que el Tesla Model 3. Se trata de una c

El mundo 4x4 está resurgiendo con fuerza, especialmente en lo que a gama media se refiere. Porque ya hace mucho desde aquella época en la que los todoterrenos de gama media abundaban en este nuestro mercado, pero por suerte parece ser que vuelve. ¿Cómo? De la mano de marcas chinas capaces de ofrecer una pick-up con buenas capacidades 4x4, etiqueta ECO y un precio bastante razonable. No es una F-150, pero sí una interesante pick-up con etiqu

El mundo del 4x4 es caro. Es una realidad nos duela o no, y eso hace que este sector quede relegado a los más pudientes bolsillos. O al menos hasta la llegada de las firmas chinas, quienes consiguen que un coche con tracción total, reductora, bloqueo del diferencial trasero y bien equipado cueste lo mismo que un SUV generalista. Es el 4x4 barato y bien equipado que quiere reventar el mercado No es ni rápido ni eficiente. Tiene, aún a