Para muchos, el problema de Stellantis reside en el motor 1.2 PureTech o en la enorme apuesta por los coches eléctricos. Pero de lo que vamos a hablar hoy no es un problema exclusivo del consorcio, sino de la deriva que ha tomado la industria. ¿Por qué lo digo? Porque hace apenas 13 años podías comprarle a una marca generalista un familiar 4×4 con cambio manual y un V6 de 325 CV que hoy cuesta 13.000 euros.
Hoy puedes tener por 13.000 euros un familiar con un V6 de 325 CV
- Fue uno de los familiares más potentes de su segmento.
- Cuenta con un V6 de 325 CV.
- Es igualmente un coche práctico con cinco plazas y 540 litros de maletero.
Y es que hubo un tiempo en el que las insignias OPC de Opel eran capaces de rivalizar con los R de Volkswagen, los Cupra de SEAT e incluso con los S de Audi. Y así lo dejaba patente nuestro protagonista, el Opel Insignia Sports Tourer OPC, o lo que es lo mismo, la versión deportiva del familiar alemán.
Hablamos, concretamente, de un Insignia con un señor V6 en sus entrañas, un motor de 2.8 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 325 CV y 435 Nm de par. Cifras que se pueden gestionar por medio de un cambio manual de seis relaciones y que se reparten entre ambos ejes por medio de un sistema de tracción total Haldex junto a un diferencial trasero electrónico eLSD.
Y aunque bien es cierto que el Insignia OPC pesa 1.940 kg en su versión Sports Tourer, es capaz de cubrir el 0 a 100 en 6,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 250 km/h. Obviamente no es un mechero, pero pese a todo fue capaz de homologar un consumo combinado de 10,9 l/100 km.
| Opel Insignia OPC Sports Tourer | Datos |
|---|---|
| Motor | V6 2.8 Turbo |
| Potencia | 325 CV |
| Par máximo | 435 Nm |
| Cambio | Manual de 6 velocidades |
| Tracción | Total Haldex |
| Diferencial trasero | eLSD electrónico |
| Peso | 1.940 kg |
| 0-100 km/h | 6,3 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Consumo combinado homologado | 10,9 l/100 km |
El Opel Insignia OPC en el mercado de segunda mano
- No hay muchas unidades a la venta.
- Es posible hacernos con uno por 13.000 euros con alrededor de 200.000 km.
- Las unidades con menos kilómetros superan los 16.000 euros.
Ahora bien, ¿qué nos vamos a encontrar en el mercado de ocasión si queremos un Insignia OPC? Lo primero es que no hay demasiadas unidades a la venta, pero existe un variado lo suficientemente amplio como para satisfacer nuestra búsqueda.
Resulta relativamente sencillo toparnos con unidades -tanto con carrocería familiar como sedán- por 13.000 euros o incluso coqueteando con ellos. En este caso estamos ante un Insignia OPC con cerca de 200.000 km o superando la cifra ligeramente, kilometraje que tampoco debería escandalizarnos siempre y cuando la unidad haya tenido un buen mantenimiento.
Si queremos un Insignia OPC con menos kilómetros, es posible encontrarlos con entre 100.000 y 150.000 km y por algo más de 16.000 euros. También existen unidades con menos de 100.000 km, pero estas suelen acercarse a los 18.000 o 19.000 euros.
Los hitos del Opel Insignia OPC
- Se pone a la venta el Opel Insignia en el año 2008 como sustituto del Opel Vectra.
- En el año 2009 llega el Opel Insignia OPC.
- Está disponible tanto en carrocería sedán como familiar -Sports Tourer-.
- En el año 2011 llega el OPC Unlimited, que elimina la limitación electrónica de 250 km/h y permite alcanzar hasta 270 km/h.
- En el año 2013 llega el restyling y con él diferentes mejoras para el OPC.
- Su producción finaliza en el año 2017.
