Lo de Voge es absolutamente impresionante. Estamos ante una marca que se ha erigido como la mejor representante de una nueva era de aventureras de precio más que razonable, con unas ventas espectaculares, y ya no solo en modelos de acceso, sino especialmente con propuestas más radicales, como la DS800 Rally, y de cilindradas nada desdeñables, como la 900DSX.
Otra de las estrellas de Voge es, sin duda, la Voge 625DSX, una aventurera de algo más de medio litro, competente, bien equipada pero, sobre todo, barata, por 6.592 euros.
Pues ya está aquí una de las alternativas más interesantes a la Voge, se llama KOVE 625X PRO, y parece que dará mucho de qué hablar este año.
Una aventurera de más de medio litro
Tanto KOVE, como Voge, recurren a un bicilíndrico en paralelo de 581 cc, con distribución DOHC, ocho válvulas y cigüeñal calado a 270 grados. La KOVE entrega 62,5 CV y 56,5 Nm, mientras que la Voge alcanza 64 CV y 57 Nm.
Las dos pueden limitarse a 35 kW para el permiso A2, emplean un cambio de seis relaciones y disponen de embrague antirrebote.
| Motor | KOVE 625X PRO | Voge 625DSX |
|---|---|---|
| Arquitectura | Bicilíndrico a 270º | Bicilíndrico a 270º |
| Cilindrada | 581 cc | 581 cc |
| Potencia máxima | 62,5 CV a 8.500 rpm | 64 CV a 9.000 rpm |
| Par máximo | 56,5 Nm a 6.250 rpm | 57 Nm a 6.500 rpm |
| Cambio | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Versión A2 | 35 kW | 35 kW |
También siguen una receta muy parecida en la parte ciclo, con chasis de acero, suspensiones Kayaba regulables y llantas de radios tubeless de 19 y 17 pulgadas. No son máquinas de enduro ni pretenden serlo, pero sus neumáticos mixtos, protecciones y suspensiones de recorrido generoso permiten abandonar el asfalto con ciertas garantías.
Ambas brillan por su equipamiento
Si hay un apartado en el que estas dos aventureras justifican el desembarco de las marcas chinas es el del equipamiento. La Voge incluye pantalla en color de siete pulgadas, conectividad Bluetooth, navegación por indicaciones, control de tracción desconectable, dos modos de conducción, sensores de presión y cámara frontal HD.
La KOVE responde con una TFT de 6,75 pulgadas orientable y con función mirroring, modos ECO y SPORT, control de tracción desconectable y un ABS con tres configuraciones. Además, incorpora un sistema ADAS con avisos de ángulo muerto, cambio de carril y aproximación de vehículos, una dotación todavía poco habitual en una moto de este precio.
500 km sin parar a repostar
El gran argumento diferencial de la KOVE 625X PRO es su depósito de 21 litros, enorme para una aventurera de esta cilindrada. Según la marca, con él puede superar los 500 kilómetros sin detenerse a repostar, una autonomía que la convierte en una compañera especialmente interesante para viajar y recorrer zonas con pocas estaciones de servicio.
La Voge, por su parte, emplea un depósito de 17,6 litros.
Marcaje directo, dos aventureras por unos 6.600 euros
La Voge 625DSX cuesta 6.592 euros, con IVA y transporte incluidos, cinco años de garantía y un año de seguro bajo las condiciones de la promoción. La KOVE 625X PRO se anuncia por 6.597 euros, también con IVA y transporte para Península y Baleares, pero sin matriculación.
Galeria de la Voge 625DSX
Galeria de la KOVE 625X PRO
