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Aunque las motos chinas se han instalado con fuerza en nuestro mercado, sobre todo en categorías pasionales como la de las trail, aun cargan con una buena dosis de recelo. Para algunos compradores, su procedencia y su relativa juventud siguen planteando incógnitas sobre su fiabilidad con el paso de los años. Aun así, a juzgar por sus cifras de ventas, esas dudas no están frenando precisamente su avance. Esta moto cuesta 3.000 euros menos que

Puede ser la marca revelación de los próximos años. Y el que hoy nos ocupa es uno de sus productos más equilibrados, baratos para lo que ofrece, e interesantes. Son muchas las marcas que, sin lugar a dudas, pueden capitalizar el éxito que está teniendo China en nuestro mercado con sus aventureras, con motocicletas de enfoque más o menos todoterreno que están arrasando, y que están cosechando éxitos tan importantes como los de Voge, q

Se ha abierto todo un filón. Las aventureras están arrasando y están haciendo que marcas hasta hace poco completamente desconocidas estén elevando sus productos a lo más alto de las listas de las más vendidas. Pero ese filón que tan bien están aprovechando marcas como Voge es una oportunidad tremenda para las marcas tradicionales - no hay más que ver el éxito que está viviendo Rieju con su Aventura Rally 307 - y para las premium japone

Aunque las motos chinas ya están presentes en nuestro día a día, especialmente en segmentos tan pasionales como el de las trail, la realidad es que siguen estando sujetas a una serie importante de prejuicios. Para algunos clientes, su origen y su novedad arrojan dudas sobre su resultado a largo plazo, algo que no parece disuadir a la gran mayoría habida cuenta de su rendimiento comercial. Y no es para menos: esta moto es 3.000 euros más bara

Si estás buscando una trail de media cilindrada con ciertas capacidades fuera del asfalto, un precio de derrubo y un nivel de equipamiento alto, no busques mas. Esta nueva propuesta del grupo Loncin es una moto con pedigrí dakariano, una parte ciclo de calidad y un motor totalmente nuevo que promete mejores prestaciones y eficiencia que su antecesora. Abandona el monocilíndrico de origen BMW y apuesta por una mecánica bicilíndrica de desarro

El desembarco en Europa de las motos chinas ha comenzado por segmentos como el de las trail, donde fabricantes japoneses dominaban con puño de hierro el mercado con nombres como Ténéré o Transalp. China lo sabe, y para atacar este mercado no solo va a precio, si no que ofrece productos de alta calidad, con componentes de primer nivel, y un rendimiento al nivel de lo mejor que occidente es capaz de ofrecer. Voge 625DSX, una trail con mu

Dentro de las motos trail, un segmento realmente popular en estos momentos, tenemos opciones con una menor o mayor orientación todoterreno. Multitud de marchas chinas ofrecen SUV de dos ruedas en sus gamas, siendo Voge una de las más profusas y exitosas en su oferta. La noticia es que una de sus trail más puristas acaba de renovarse. Aunque su corazón ya no es BMW, este todoterreno de dos ruedas con pedigrí del Dakar tiene piezas de calidad,

Las motos trail son los SUV del mundo de las dos ruedas. Máquinas diseñadas para ser cómodas y efectivas en ciudad y carretera, pero también para surcar pistas y caminos. Son máquinas muy populares, y la marca de origen chino Voge tiene varias propuestas trail muy interesantes en su gama, coronada por la espectacular Voge 900DSX con mecánica de origen BMW. El motor de su último lanzamiento ya no es BMW, pero este verdadero SUV de dos rueda