Ha revolucionado el mercado. A día de hoy Voge se ha convertido en una de las referencias del mercado de las aventureras, ya no solo con la irrupción tremendamente potente que tuvo la Voge 900DSX, sino también con una Voge DS800X Rally, que literalmente está arrasando con una propuesta más enduro, más todoterreno; y con una Voge 625DSX que ya es un modelo consolidado en la media cilindrada.
Pero si hay una marca que puede enfrentarse, medirse de tú a tú, ya no solo en prestaciones, sino también en precio, con Voge, esa es KOVE, un fabricante que está consiguiendo colocarse en las listas de las más vendidas con su gama KOVE 800X y ahora también con una 625X que quiere dejarnos boquiabiertos con su tecnología, revolucionaria para su categoría y, sobre todo, precio.
Mucho ojo, porque esta nueva KOVE 625X Pro Max podría dejar en evidencia no solo a su competencia de China, sino también a las marcas de toda la vida.
Una aventurera bicilíndrica de 581 cc
La nueva KOVE 625X Pro Max llega a España – como el resto de la gama 625X – con un motor bicilíndrico de 581 cc, 62,5 CV de potencia a 8.500 rpm y 56,5 Nm de par máximo a 6.250 rpm. Emplea inyección Bosch, embrague antirrebote y dispone de dos modos de conducción, Eco y Sport. También está disponible en versión limitada a 35 kW para el carné A2, con la que desarrolla 54,5 Nm de par máximo.
La parte ciclo combina un chasis de doble viga de acero con basculante de aluminio, horquilla invertida Kayaba de 43 mm y 185 mm de recorrido, y llantas de 19 pulgadas delante y 17 detrás, calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.
Su depósito de 21 litros, y la dotación de serie, con defensas laterales, cubrecárter de aluminio, caballete central y parabrisas regulable en tres posiciones, confirman su vocación viajera y su planteamiento mixto, para carretera y pistas.
| KOVE 625X Pro Max | Características |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico, 581 cc |
| Potencia | 62,5 CV a 8.500 rpm |
| Par máximo | 56,5 Nm a 6.250 rpm |
| Versión A2 | 35 kW |
| Horquilla delantera | Kayaba, 43 mm, 185 mm de recorrido |
| Frenos delanteros | Doble disco de 298 mm |
| Ruedas | 19" delantera y 17" trasera |
| Neumáticos | Pirelli Scorpion Rally STR |
| Depósito | 21 litros |
Tecnología revolucionaria y premium para una trail asequible
Pero la verdadera revolución de esta KOVE está en su suspensión trasera electrónica, una solución inédita en esta categoría y, especialmente, en este rango de precios. Incorpora amortiguación adaptativa ADS y un sistema ALS que modifica automáticamente la altura de la motocicleta: la rebaja por debajo de 30 km/h para facilitar que el motorista llegue al suelo y la eleva al superar los 50 km/h.
También permite seleccionar tres configuraciones según viajemos solos, con equipaje o con pasajero. La horquilla delantera, por su parte, dispone de regulación manual de precarga, compresión y extensión.
Y no acaba aquí. Por menos de 7.000 euros incorpora asistentes ARAS de detección de ángulo muerto, asistencia al cambio de carril y advertencia de colisión trasera, con avisos en los retrovisores y la instrumentación. También equipa dos cámaras, delantera y trasera, para grabar los recorridos, pantalla TFT de 6,75 pulgadas orientable 20 grados y con conectividad mirroring, arranque sin llave, control de tracción desconectable, ABS con tres modos, control de presión de neumáticos y puños y asiento calefactables en tres niveles.
| Tecnología | Equipamiento |
|---|---|
| Suspensión trasera | Electrónica adaptativa ADS |
| Regulación de altura | Automática ALS |
| Configuraciones de carga | Piloto, equipaje y pasajero |
| ARAS | Ángulo muerto, cambio de carril y colisión trasera |
| Cámaras | Delantera y trasera |
| Instrumentación | TFT 6,75", orientable y con mirroring |
| ABS | Desconectable, tres modos |
| Control de tracción | Desconectable |
| Confort | Puños y asiento calefactables |
| Arranque | Smart Key sin llave |
Una trail espectacular para todos los bolsillos
Lo mejor de todo es que la KOVE 625X Pro Max ya está disponible en España por 6.997 euros, un precio que la sitúa en plena batalla de las aventureras chinas de media cilindrada, pero con una dotación tecnológica que también puede poner en aprietos a rivales japonesas y europeas mucho más caras.
Se comercializa en tres colores, blanco, azul y negro, y ofrece de serie elementos como iluminación Full LED, antinieblas, una práctica guantera integrada en el depósito y hasta luces de bienvenida que proyectan el logotipo de la moto sobre el suelo.
Para quienes quieran aprovechar su faceta viajera, KOVE ofrece un kit de tres maletas por 799 euros, compuesto por dos maletas laterales de 33 y 35 litros y un baúl superior de 45 litros. En total, 113 litros de capacidad de equipaje, con los que el conjunto se queda en 7.796 euros.
En cuanto a la Voge, recordemos que sigue siendo una de las mejores propuestas de su cilindrada, en relación calidad/precio, estando disponible por 6.592 euros, precio muy parecido al de la Voge 625X Pro – que no emplea las suspensiones de la Pro Max – que parte de 6.497 euros.
Galeria de la Voge 625DSX
