Nos encanta el papel visionario de Rinspeed. Nos encantan sus ideas revolucionarias, a menudo casi de ciencia ficción, pero generalmente mostrándonos cómo el estado del arte de la tecnología puede llevar nuestra movilidad en direcciones sorprendentes. En los últimos años, Rinspeed ha trabajado sobre todo la idea de la movilidad autónoma. La del Rinspeed Ʃtos, el prototipo que presentarán en el CES 2016 de Las Vegas, no iba a ser la excepción. Tal vez por eso en Rinspeed estén tan impacientes por enseñarnos su próximo prototipo que, a la espera de su presentación oficial en enero de 2016, ya están mostrándonos algunas de las ideas que persigue. Ideas tan locas como un dron incorporado y una pista de aterrizaje sobre el propio coche, para hacernos la vida más fácil, o grabarnos en marcha mientras disfrutamos de la conducción del coche.

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A vueltas estamos con el rumor de la semana, ¿está desarrollando Apple un coche o por contra es un proyecto atrevido que jamás llegará a buen puerto? Hablando de proyectos que jamás veremos en la calle, no está de más hablar de Rinspeed, expertos en ingeniería y expertos en mostrarnos ideas emocionantes e inspiradoras, con cierto cariz visionario, que jamás veremos en la calle. Y como cada año para estas fechas, Rinspeed acaba de presentarnos su última creación, el Rinspeed Budii, una reinterpretación molona del BMW i3 que veremos en el Salón de Ginebra en unos días. Y es precisamente esta creación de Rinspeed la que podría dar más ideas a Apple, grandes ideas, por cierto, sobre la línea que deberían seguir los de Cupertino a la hora de desarrollar un coche a la altura de las expectativas que han generado.

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No te sorprenderé si te digo que la conducción autónoma será la verdadera revolución del automóvil, un hito sin precedentes. Será cuestión de tiempo que las autoridades definan el marco en el que los coches puedan viajar sin la intervención de un conductor humano, la tecnología ya la tenemos. Bajo esta premisa, es probable que mucho antes de lo que nos imaginamos nos encontremos con coches muy diferentes de lo que hasta ahora tendíamos como tal, sin puesto de conducción al uso, ni plazas para acompañante y pasajeros, incluso nos encontraremos con coches sin volante.

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¿Y para qué conformarse con dos ejes pudiendo tener tres?, dice la gente de Rinspeed. Se me ocurren no sólo una sino bastantes respuestas para darles a estos suizos, no obstante parece que la solución para la movilidad que nos ofrecen es suficientemente interesante como para que la tengamos en cuenta. No nos extrañaría que en cuestión de unos años se popularizasen soluciones similares.

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