Suzuki recupera el mítico motor K5 en 2027 para una deportiva de 152 CV hasta arriba de electrónica con una misión muy distinta a la GSX-R1000R
El motor K5 de Suzuki se ha ganado un lugar especial en la historia de las motos deportivas. Se estrenó hace más de veinte años en la GSX-R1000 y ahora vuelve a ser protagonista de una nueva deportiva de 152 CV que tiene una filosofía bastante interesante: ofrecer las sensaciones de una superbike, pero sin las prestaciones extremas de la GSX-R1000R. Se llama Suzuki GSX-10R, acaba de presentarse en el EICMA de Milán y llegará al mercado en 2