En Underground Racing nunca se andaron con tonterías. El especialista texano es uno de los más reputados preparadores estadounidenses, especializado en potenciaciones extremas que copan los eventos de aceleración más famosos del país. Eventos cronometrados, en los que también se miden velocidades puntas. Eventos en los que pueden sacar pecho con sus Lamborghini y Audi doblemente turboalimentados, hasta potencias en ocasiones absurdas. Aprovechan el 4 de julio para presentar su propuesta para el nuevo Audi R8 V10 plus.

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¿Es este el Lamborghini más rápido del mundo? Eso dicen. Pongámonos en situación. Se trata de un Lamborghini Gallardo que según sus preparadores supera los 2.000 CV de potencia. ¿Y qué han hecho para alcanzar esas cifras? Underground Racing ha instalado uno de sus últimos sistemas Twin Turbo de la casa y todos los refuerzos que podamos imaginar en el cambio y la transmisión para evitar que todo se vaya al garete. El resultado, un Lamborghini capaz de alcanzar los 379 km/h en media milla (805 metros) y de batir todos los registros.

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El universo del tuning nos deja de cuando en cuanto auténticas locuras sobre ruedas, máquinas que duplican o triplican su potencia de serie. Si hubiese que dar un premio al preparador más loco sobre la faz de la tierra, uno de los candidatos sería sin duda alguna Underground Racing. Estos americanos locos se especializan en desarrollar sistemas de doble turboalimentación para superdeportivos Lamborghini, Audi y Ferrari. El vehículo más “mundano” sobre el que trabajan es el “inofensivo” Audi R8 con motor V10.

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Como en otros muchos aspectos de la vida, en esto del tuning también hay modas, y una de estas últimas tendencias, dentro del mundo de los superdeportivos, es el “cuanto más, mejor” referido a la potencia. A partir de los grandes motores atmosféricos de ocho, diez o doce cilindros se le añade la turboalimentación y una serie de modificaciones para sacar mayor partido de esta, y así poder obtener cifras elevadísimas de potencia que hace tan sólo unos años eran casi impensables para un modelo de calle, superando en muchas ocasiones y hasta con holgura los 1.000 CV de potencia.

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Puede que más de 1.000 CV en un coche de calle se vea casi como una cifra inalcanzable, y de la que tan sólo contados superdeportivos (con o sin preparación de por medio) pueden hacer gala, pero siempre están aquellos que no se conforman con los límites establecidos y quieren ir más allá. Se suele decir que así se avanza técnica y tecnológicamente y se hace el progreso, recorriendo un camino que, paso a paso, puede llevarnos a kilómetros de distancia del punto de partida.

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¿Sacrilegio? ¿Habrán mancillado el exotismo de un cavallino rampante? ¿Acabarán con la pureza de un verdadero V8 atmosférico italiano? Que cada cual tome sus conclusiones, lo único cierto es que Underground Racing nos propone una de las preparaciones más bestias que hayamos visto del Ferrari 458 Italia que pasa sobretodo por unos retoques mecánicos que incluyen el soplido de un Twin Turbo Stage 1 para desbocar 700 rabiosos caballos sobre el eje trasero.

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La potencia no tiene límites, si acaso los tiene el uso que se le pueda dar. El Veyron ha sido una muestra de ello pero también el Lamborghini Murciélago LP670-4 SV que ha tocado Underground Racing. Muy pocas florituras y una vuelta de tuerca gigantesca a su motor. ¿670 CV? No, mejor que me pongan unos 1.300 CV que tengo algo de prisa.

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