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Siempre es triste despedirse de un modelo, sobre todo de aquellos que, de una u otra manera, hicieron las cosas de una forma diferente. Volkswagen ha eliminado de su gama el Volkswagen Up! GTI y aunque es la crónica de una muerte (más que) anunciada, es complicado asumir que el urbano alemán no volverá a rugir por las calles de la ciudad. Hace unos años la versión de tres puertas desapareció y, poco a poco, el Volkswagen Up! GTI dejó d

El Volkswagen up! GTI es un coche cuya filosofía nos enamora. Volkswagen lo ha comparado con el antiguo Volkswagen Golf GTI de primera generación, casi idéntico en potencia, prestaciones y peso. El Volkswagen up! GTI tiene un motor 1.0 TSI de 115 CV, asociado a un cambio manual de seis relaciones, con el que este urbano de tracción delantera hace el 0 a 100 km/h en 8,8 segundos. Es un coche divertido y eficaz, cuyo límite es explorable sin a

Por todos es ya sabido que el ciclo WLTP sustituirá al vetusto e irreal NEDC en apenas unos meses - el NEDC llevaba sin cambios desde el año 1997, antes de que se hicieran populares sistemas de recuperación de energía o la desconexión automática del motor en paradas. Por el momento, apenas un puñado de marcas han publicado sus emisiones en base a este ciclo, más realista, cuyas principales diferencias con el NEDC hemos desgranado en este

Ayer mismo os anunciábamos todos los detalles del nuevo Volkswagen up! GTI, el pequeño hot-hatch de Volkswagen, y el GTI más pequeño de su historia. Con un motor 1.0 TSI de 115 CV y un peso inferior a la tonelada, es un coche muy similar en guarismos al Volkswagen Golf GTI original, lanzado hace ya más de 40 años, en el lejano año 1976. El primer Golf GTI es más ligero (sólo pesa 810 kilos) y su motor atmosférico de 1,6 litros entrega 1

Todo un cohete de bolsillo. Ante ustedes, el nuevo Volkswagen up! GTI. Es el coche más pequeño de la marca en llevar las tres míticas siglas, y las comparaciones con la primera generación del Volkswagen Golf GTI están tardando en sucederse. Aunque lleve las siglas GTI, más que un cohete de bolsillo es un divertido juguete, de prestaciones más que correctas, sin llegar a ser tan radical como los Abarth 595 o los Opel Adam S, con potencias c

Aunque el Volkswagen up! fuese lanzado en el lejano año 2011, la marca alemana aún no tiene prisa alguna en lanzar un reemplazo. En una entrevista reciente con Automotive News, Herbert Diess - presidente de la marca - confiesa que el Volkswagen up! aún es líder del segmento en todos los benchmark internos que la marca elabora con respecto a su competencia. Su plataforma sigue siendo perfectamente actual, y de hecho, la marca está planeando e

Volkswagen ha decidido sorprendernos antes de poner el punto y final a 2016 y lo ha hecho mostrándonos ya mucho, dándonos detalles, de tres de sus próximos lanzamientos. Hablamos, claro, del nuevo Volkswagen Arteon, del Volkswagen Up! GTI y del Volkswagen Tiguan Allspace, tres novedades que ahora han posado juntos en un vídeo publicado por la propia firma. Frente a la táctica habitual, de no revelar prácticamente nada hasta días an

Desde el principio, desde su lanzamiento, Volkswagen ha coqueteado con la idea de un Volkswagen Up! deportivo, un utilitario con un poco más de potencia, con una puesta a punto con un toque más picante y por supuesto nuevos aditivos estéticos que delaten su nueva condición. Esta versión sólo podría llegar con un apellido, GTI y sí, el Volkswagen Up! GTI ya está confirmado. Este Volkswagen Up! GTI es el sucesor espiritual del míti