Wiesmann es un fabricante alemán de coches deportivos, un fabricante que durante la pasada década nos conquistó con coches de espectacular diseño. Estos coches estaban animados por mecánicas de origen BMW y altas prestaciones. De hecho, mi compañero David Villarreal llegó a conducir una unidad del MF4-S hace ya años. Desafortunadamente, en 2014 la marca quebró a causa de la crisis. Tras la quiebra, y tras un parón de cinco años, la marca del gecko renace de sus cenizas bajo una nueva dirección. Su primer coche se conoce internamente como "Project Gecko" y empleará la mecánica del nuevo BMW M8.

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20 de septiembre de 2019

Hace algo más de un año os contábamos la entrada en liquidación de Wiesmann. Esta empresa familiar alemana - que visitamos en Diariomotor hace unos años - se dedicaba a la producción de deportivos artesanales. Máquinas ligeras y rápidas con motores BMW en sus entrañas. Las buenas noticias son que la firma del gecko ha sido rescatada de su muerte financiera gracias a unos inversores británicos. En cuestión de meses Wiesmann podría estar produciendo de nuevo sus rápidos y exclusivos coches. ¿Habrá cambios en su gama?

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23 de noviembre de 2015

A mediados de los años ochenta, Martin y Friedhelm Wiesmann se sentían realmente decepcionados con los deportivos de la época. Los hermanos Wiesmann eran auténticos entusiastas de los deportivos y la velocidad y acudían fieles a los salones del automóvil en Alemania, en los que tan solo podían constatar que ese deportivo pasional, de estética clásica y tecnología moderna que ellos buscaban, sencillamente no existía.

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20 de diciembre de 2013

Fue un mal verano para los “peces pequeños”. Wiesmann, como otros fabricantes de poco volumen, anunciaba en agosto la declaración de insolvencia que llegó acompañada del cese de la producción y de muchas especulaciones acerca del futuro incierto para esta marca. Sin el menor atisbo de solución y con apenas información pública del estado de la empresa, los malos presagios no eran nada infundados.

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19 de diciembre de 2013

Wiesmann nos tranquiliza con una lacónica nota de prensa en la que confirman que sus problemas de insolvencia se habrían resuelto y de la misma forma que aún desconocemos como se había llegado a esta situación, tampoco sabremos como han superado este bache. Tal vez nos enteremos de algo más en un par de semanas, el 16 de diciembre, que será cuando el consejo de administración de Wiesmann se reúna con sus acreedores para aclarar lo sucedido. De momento Wiesmann ya se ha declarado de nuevo solvente y ha detenido los trámites legales que deben seguirse en un proceso de bancarrota.

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2 de diciembre de 2013

Malos tiempos para la lírica. Día de luto. De banderas a media asta. Wiesmann se declara en bancarrota ante el Tribunal de distrito de Münster. Se declara insolvente aceptándose la petición de quiebra. Un abogado se encuentra ahora como administrador provisional al frente de la firma de deportivos alemanes… poco a poco desaparece el sueño.

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18 de agosto de 2013

Tras haber conocido la filosofía de Wiesmann de la mano de sus máximos responsables, y haber visitado su fábrica con forma de reptil, llegó el momento más esperado de nuestro viaje a Dülmen, una prueba de contacto de los deportivos Wiesmann que tras lo visto anteriormente es suficiente para hacernos una idea de la posición de los MF y GT en el mercado del deportivo pasional y artesano.

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21 de septiembre de 2012

Así como la panadería del pueblo con su horno de leña no tiene nada que ver con la panificadora industrial que “cocina” las galletas que venden en el supermercado, el taller de un constructor de automóviles artesano apenas guarda similitudes con cualquiera de las fábricas que había visitado hasta el momento. Las instalaciones de Wiesmann en la localidad alemana de Dülmen constan de un edificio rectangular en dos niveles, con una estructura en el techo que emula la silueta de un geco, que por si no se lo había dicho anteriormente es la “mascota” y el emblema de Wiesmann. ¿Y por qué un geco? Se trata de una alegoría que nos recuerda el grip de los Wiesmann y la capacidad de agarrarse y adherirse del reptil a las paredes.

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20 de septiembre de 2012