27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

El ambicioso proyecto de Tesla para impulsar una red de estaciones de intercambio de baterías se está convirtiendo en el primer gran fracaso de la marca. Con la infraestructura de recarga rápida conocida como supercargadores a pleno rendimiento, Tesla asegura estar planteándose muy seriamente el futuro de sus estaciones para el intercambio de baterías. El costoso programa de estaciones para que los usuarios del Tesla Model S puedan cambiar sus baterías apenas tiene usuarios, algo que se explica con en el hecho de que la red de supercargadores es suficiente soporte para que los clientes de Tesla puedan cubrir sus exigencias en cuanto a autonomía.

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15 de junio de 2015

Y Elon Musk cumplió lo prometido dando el paso definitivo hacia el almacenamiento energético para hogares y oficinas. Como muchas veces te hemos dicho, el negocio de Tesla ya no está en los coches, sino en las soluciones para gestionar energía. Con el descubrimiento de Tesla Powerwall nos encontramos con un pack de baterías que persiguen reducir emisiones, al mismo tiempo que consiguen ahorrarte un dinero en la factura eléctrica. ¿El problema? Con el Tesla Powerwall se promueve un cambio del modelo de generación y consumo energético, algo que en España no se ve con buenos ojos dado el indefinible modelo energético que padecemos.

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Hemos hablado infinidad de veces de la conducción autónoma, de sus pros y sus contras, pero nunca habíamos imaginado cómo será ese día a día "a los mandos" de un coche autónomo como el Tesla Model S. Algo debemos tener claro, y es que nuestra idea de conducir cambiará radicalmente cuando el coche autónomo sea una realidad. Primero empezaremos con los asistentes para atascos, más tarde veremos la expansión de las funciones automatizadas, culminando en un sistema de conducción automatizada que prácticamente solo requiera de nuestra supervisión. Bosch no solo trabaja para que el coche autónomo sea una realidad, sino que hoy nos muestra cómo será "conducir" un coche autónomo.

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Tesla parece que quiere pulir cada detalle que tiene que ver con el Model S. La última noticia revelada por el CEO de Tesla, Elon Musk, es la confirmación de un proyecto que pretende automatizar los procesos de carga hasta tal punto, que ni siquiera sea necesaria nuestra intervención para conectar y desconectar el enchufe. En Tesla han denominado a esta idea como "serpiente robótica", aunque en Tecmovia hemos querido denominar a esta solución como "manguera automatizada". No es una idea nueva en la industria, ni mucho menos, de hecho su uso se ha estudiado y probado en numerosas ocasiones para cualquier tipo de repostaje, sin embargo nunca ha convencido lo suficiente como para llegar al mundo real. ¿Lo conseguirá Tesla?

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Roadster 3.0, así es como Tesla ha presentado el paquete de mejoras que se podrá instalar en todos los Tesla Roadster. La gran sorpresa en formato de actualización finalmente no ha sido tan grande como se esperaba, pues aunque la llegada de un nuevo pack de baterías con 70 kWh es digno de aplaudir, por el camino se ha quedado la ansiada actualización del sistema de carga que habría de ofrecer compatibilidad con la red de supercargadores. Aún así, Tesla acompaña esta actualización de un paquete aerodinámico y un kit de rodamientos y nuevos neumáticos para reducir las pérdidas energéticas.

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27 de diciembre de 2014

La idea de poder actualizar nuestro coches es uno de esos sueños que todos hemos tenido en algún momento. Comprar un automóvil que con el paso del tiempo pueda recibir diversas actualizaciones según los avances que han ido llegando al mercado. Cuando el coche eléctrico comenzó a acaparar el interés de fabricantes y compradores, la idea de actualización ha ido cobrando más fuerza ante la realidad de una tecnología de baterías en evolución constante. Hoy Tesla confirma, vía Elon Musk, que los usuarios del Tesla Roadster podrán optar a un cambio de baterías de nueva tecnología para estirar la autonomía del pequeño deportivo por encima de los 640 kilómetros, dejando en el aire si esta actualización también llegará con la posibilidad de hacer uso de los supercargadores con hasta 135 kW de potencia.

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Uno de los anuncios estrella de Tesla pasa al mundo real. El ambicioso programa para la creación de una red de estaciones donde poder intercambiar baterías entre propietarios del Tesla Model S, por fin llega a su fase final de pruebas. A través de un selecto número de propietarios del Tesla Model S, Tesla pondrá en marcha un programa en fase experimental donde recabar información, medir aceptación de la idea y pulir posibles fallos. El intercambio de baterías se realizará de forma automática en un tiempo máximo de tres minutos, convirtiéndose en una sería alternativa al uso de los supercargadores aunque suponiendo un coste que la recarga rápida no obliga.

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A comienzos de esta semana Daimler hacía el anuncio donde se daba a conocer que se deshacía del 4% de Tesla Motors por un valor de 780 Millones dólares. Hoy es Toyota quien habría seguido los pasos de Daimler vendiendo su parte del pastel en Tesla, un 2,5%. Descubrir estos movimientos nos ha pillado a todos de improvisto, y es que Tesla Motors sigue mostrando una volatilidad en bolsa más que preocupante, un valor muy influenciable sujeto a sus promesas y visiones de futuro.

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25 de octubre de 2014

La red de estaciones de intercambio de baterías de Tesla comenzarán a funcionar a finales del presente año 2014. Tesla abrirá su primera estación de intercambio de baterías antes de que finalice el año entre Los Ángeles y San Francisco, inaugurando así la red de soporte para sus usuarios que ofrecerá una herramienta de carga paralela a la conocida red de supercargadores. Desde que fuese presentada la idea de intercambiar baterías en los Tesla Model S, este proyecto ha permanecido en un segundo plano, pero ahora parece que toda la estrategia está encauzada, parece...

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18 de octubre de 2014

El reciente evento organizado por Tesla para presentar la nueva variante del Model S con 700 CV y tracción total, tuvo titulares tanto o más importantes que esta especificación de altas prestaciones. Sin andarse con muchos rodeos, Elon Musk, CEO de Tesla, dio a conocer su nuevo sistema de conducción automatizada que aspira a convertirse en la referencia de este tipo de tecnologías en la industria. Este sistema es el paso previo al coche 100% autónomo, y de hecho no ofrece mayores capacidades por las limitaciones del marco legal, pues la tecnología ya está aquí.

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14 de octubre de 2014