Audi ya no se anda con rodeos en tanto al futuro de su oferta de vehículos eléctricos a baterías. El retorno del proyecto Audi R8 e-tron fue confirmado hace ya unos meses tras numerosos cambios en las perspectivas de comercialización. Ahora este proyecto ha dejado de ser un laboratorio para convertirse en una prioridad para el departamento de I+D de Audi. Con la llegada de Ulrich Hackenberg como máximo responsable del departamento de I

El culebrón del Audi R8 e-tron escribe un nuevo capítulo con la rectificación por parte de Audi sobre el proyecto de fabricación del R8 e-tron. Tras anunciar en Mayo del presente año 2013 que el proyecto se congelaba de forma definitiva para la llegada a producción, la nueva incorporación de Ulrich Hackenberg como nuevo jefe del departamento de desarrollo a reavivado el proyecto. De este modo, y con fechas aún por definir, el Audi

El Audi A1 e-tron, la variante que emplea un esquema de propulsión eléctrica de autonomía extendida, continúa su periplo a través de diversos proyectos experimentales en Alemania. Con 80 prototipos rodando ya por carreteras alemanas, Audi ha decidido aplicar una actualización a su planta de propulsión para mejorar sus cifras de potencia y par y conseguir una mayor eficiencia en términos absolutos. Hay que subrayar que el proyecto A

Con 10 unidades del Audi R8 e-tron fabricadas, Audi confirma que el superdeportivo eléctrico no llegará al mercado de ninguna forma. Se trata de la decisión final en relación a uno de los proyectos en los que Audi ha invertido más dinero y esfuerzos para el desarrollo de la tecnología, pero que desde poco tiempo antes de su primera fecha oficial de comercialización, Enero de 2013, ya se hizo público que se trataba de un vehículo dif�

El Grupo Volkswagen pretende que para 2018, el 3% de sus ventas globales correspondan a vehículos eléctricos a baterías e híbridos enchufables. Bajo este prisma, no es difícil imaginar que la filosofía actual del grupo pretende cambiar de rumbo de manera drástica, apostando y poniendo a la venta un nutrido número de vehículos que de un modo u otro llevarán consigo la opción de almacenar energía en unas baterías a través de una t

Ahora sí, ahora no, ahora puede, ahora... va a ser que no. El Audi R8 e-tron ha sido firmado como proyecto definitivamente aplazado por una fuente interna de la marca que, justifica el aplazamiento definitivo, por los límites que impone la propulsión eléctrica en lo que a prestaciones/autonomía se refiere. Existen 10 unidades fabricadas del Audi R8 e-tron, pero la luz verde no ha sido recibida, ni será otorgada hasta evolución de ciert

La cancelación del Audi R8 e-tron planeaba sobre el proyecto después de que a finales de Octubre saltara la noticia sobre una revisión de su desarrollo con miras puestas en contención de los costes. Audi dio de este modo un duro golpe al programa e-tron pues la variante eléctrica deportiva debía ser el primer modelo en llegar al mercado como punta de lanza de la nueva tecnología de la marca. Ahora, recientes rumores apuntan a que la

Audi ha decidido retrasar de manera indefinida el proyecto de revivir al Audi A2, el cual tenía serias miras puestas en ofrecer competencia capaz de hacer frente el futuro BMW i3. El fabricante alemán, cuya sede está situada en Inglostadt, vuelve de nuevo a replantearse otro pilar de su estrategia alternativa después de haber conocido que el deportivo eléctrico Audi R8 e-tron también ha sido cancelado a poco menos de un par de meses par

El desarrollo del proyecto Audi R8 e-tron atraviesa un momento crítico tras haber recibido una posible puesta en stand-by a esperas de contener el coste del vehículo. Un duro golpe para el deportivo que pretendía inaugurar el futuro eléctrico de la marca y que bajo su piel de atleta escondía la más alta tecnología y esperanzas del grupo VAG en la propulsión eléctrica. La puesta en dique seco del Audi R8 e-tron podría acabar en ca

Desde Audi confirman que el futuro Audi A3 e-tron no llegará como variante 100% eléctrica, sino como una versión híbrida enchufable. Esta noticia llega en pleno éxtasis de la marca mostrando en el prototipo Audi F12 e performance sus casi infinitas posibilidades en propulsión eléctrica, sin embargo, a la hora de hablar de viabilidad comercial, la escasa autonomía de los eléctricos será el motivo por lo que el primer Audi A3 e-tron s