27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

La apuesta conjunta entre Bosch y PSA para dar a luz a la tecnología Hybrid Air se ha convertido en una de las tecnologías con mayor proyección por la relación costes-resultados que pretende ofrecer en vehículos, hasta cierto punto, asequibles. La combinación de propulsor convencional y sistema de recuperación energética mediante aire comprimido pretende convertirse en un serio competidor de la propulsión híbrida basada en energía eléctrica.

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PSA, Peugeot y Citroën, y Bosch nos sorprenden mostrando sus últimos desarrollos e innovaciones realizados de forma conjunta. Este programa ha dado a luz una tecnología híbrida que asocia el uso de una planta motriz gasolina y un motor cuya energía procede de un acumulador hidráulico que empleará un fluido a muy alta presión. Se trata de una novedosa apuesta que pretende llegar al mercado en 2016 en un vehículo urbano perteneciente al segmento B.

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Bosch nos presenta su primera apuesta comercial relacionada con la conducción autónoma: el asistente para conducción en atascos. La fabricación en serie de esta tecnología para llevar a cabo una implantación a gran escala, dará comienzo en 2014 de la mano de Bosch, asegurando que la evolución de la tecnología a partir de este primer punto permitirá un mayor rango de posibilidades de la tecnología ofreciendo utilidad en más situaciones y mejor respuesta ante más variables.

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Bosch, BASF, Wacker Chemie AG, SGL Group, Daimler y BMW, se unen en un proyecto conjunto de investigación sobre tecnología de baterías cuyo objetivo es ofrecer nuevos acumuladores en un periodo de 3 años con una densidad energética de 250 Wh/Kg. Este proyecto, con una inversión de 32,5 Millones de Euros, estará liderado por Bosch y se centrará en exclusiva en aplicaciones para el automóvil.

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El fabricante alemán Bosch ha confirmado la entrada en producción para 2014 de la nueva herramienta denominada asistente para atascos que será instalada en diversos fabricantes como una tecnología de conducción semiautónoma. Dirección, frenos y acelerador serán comandados por una unidad de control que nos permitirá aliviarnos del estrés que se extrae de sufrir alguna situación de congestión en el tráfico.

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El fabricante alemán Bosch se convierte en suministrador de baterías gracias al acuerdo alcanzado con Fiat para dotar al nuevo Fiat 500e de acumulador energético. Este contrato supone para Bosch el primer acuerdo alcanzado tras el divorcio que llevo a cabo como Samsung sobre la empresa que ambas firmas habían instaurado para el desarrollo e investigación de baterías, denominada SB LiMotive.

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La mejora en eficiencia es un concepto que está presenta en todas las compañías que guardan alguna relación con el transporte y la propulsión sea del tipo que sea. Si importantes son las mejoras en los vehículos personales, todavía lo es mucho más cuando nos trasladamos hasta el apartado más profesional. Grandes demandas de potencia y par, amplios horarios de trabajo y un alto consumo asociado a su labor, cualquier posibilidad de reducir el gasto en estos casos supone un gran avance.

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El cansancio y la somnolencia son algunas de las graves interferencias que podemos encontrarnos cualquier conductor cuando estamos en la carretera. El problema de determinada circunstancia, es la falta de reacción o la incapacidad para ser conscientes de que estamos sufriendo dicha anomalía antes de enfrentarnos a algún error en la trayectoria o a alguna situación comprometida. Un percance que se agrava cuando nos trasladamos a los sectores profesionales como el transporte de mercancías o viajeros.

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