27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

En un momento donde el coche autónomo todavía es un concepto difícil de entender en el mercado más allá de una visión de futuro, Continental ha decidido mostrar los detalles de una nueva etapa para la conducción autónoma enfocada en el análisis del conductor. El fabricante alemán ha puesto de manifiesto que tras el interés depositado en la automatización de las acciones por parte del vehículo, es el momento de encontrar mejores formas de abordar la convivencia entre hombre y máquina, pues el tiempo de respuesta a la hora de ceder el gobierno del vehículo se ha destapado como un riesgo potencial de accidente.

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El conocido como Google Car será una realidad en algún momento del presente año 2015. Tras un importante rediseño del proyecto adoptando las exigencias legales impuestas para la circulación de vehículos autónomos en estados como California y Nevada. La instalación de volante, pedales y equipamientos de seguridad mínimos como iluminación, permitirán que Google lleve a producción su particular visión de la conducción autónoma. Pero en este proyecto no sólo Google será protagonista, pues en el reciente Salón del Automóvil de Detroit han sido desvelados los socios que acompañarán a Google en la fabricación de su primer coche.

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Continental acaba de finalizar la tercera edición del programa experimental PRORETA. Este programa, desarrollado en colaboración con Universidad Técnica de Darmstadt, ha implementado en un vehículo prototipo los sistemas de asistencia a la conducción en los que Continental trabaja de cara a su aplicación comercial. Navegando entre funciones de advertencia y la conducción semiautónoma, este experimento pretende eliminar las distracciones y los errores humanos como causa de accidente.

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Sabemos que Continental es una de las firmas que más está apostando por el desarrollo y evolución de las tecnologías de conducción autónoma. Sin embargo, ahora Continental ha decidido abrir un centro de investigación en Silicon Valley, California, para afianzar un plan donde pretenden recortar distancias con respectos a los trabajos de Google. El objetivo es que a lo largo del periodo de 2020 a 2025, el coche autónoma sea una realidad con Continental como fabricante de referencia.

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La firma Continental ha presentado su último desarrollo basado en proyectores HUD, o Head-Up Display. Esta tecnología, tan de moda ahora en los últimos lanzamientos automovilísticos, se ha convertido en el nexo de unión entre los cuadros de instrumentos convencionales y la realidad aumentada, sirviéndose de la información más relevante para ofrecer una nueva experiencia durante la conducción. Ahora Continental va más allá, y consigue que la realidad aumentada cobre protagonismo dentro de los HUD.

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Continental acaba de recibir el premio PACE 2014 (Premier Automotive Suppliers Contribution to Excellence) que entrega Automotive News año tras año a diferentes fabricantes. La entrega de este premio se produce con motivo de la tecnología PPS PSAT desarrollada por Continental como sistema de protección para peatones a través de un sensor encargado de gobernar un capó activo que permita reducir las lesiones del atropellado.

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En plena controversia por el uso de interfaces táctiles en sistemas de infoentretenimiento, una solución a medio camino como es el control háptico reclama cada vez más protagonismo para encontrar el equilibrio entre prestaciones y reducción de las distracciones. Continental nos muestra ahora a través de un estudio que el potencial de esta tecnología de control es muy prometedora para el mundo del automóvil.

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La firma especialista en neumáticos Continental ha revelado un ambicioso plan de investigación y desarrollo con el que pretende lanzar al mercado toda una nueva gama de neumáticos libres de derivados del petróleo para el año 2020. Una propuesta que pretende que el 100% de los neumáticos de nueva fabricación prescindan de derivados del petróleo apostando por el reciclado, el empleo de resinas naturales y el uso de procesos de fabricación sostenibles.

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16 de octubre de 2013

Con motivo del próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, además de la puesta de larga de decenas de fabricantes de automóviles de toda clase y condición, se llevará a cabo una muestra paralela en las mismas instalaciones dedicada a la industria auxiliar y de componentes relacionada con el sector del automóvil. Continental será una de las firmas con presencia física y presentará su nueva apuesta en sistemas de infoentretenimiento.

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El fabricante Continental nos ofrece una importante visión de sus propuestas de electrificación a corto y medio plazo. Tras una alta expansión de las tecnologías microhíbridas en el automóvil y una no tan alta repercusión de los sistemas híbridos, la clave para conseguir seguir avanzando en la reducción de consumos a través de un mayor protagonismo de la energía eléctrica no es otra que el desarrollo de nuevas instalaciones de 48 Voltios.

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