27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Desde que la seguridad cotiza como argumento de ventas, y desde que el cliente a reparado en este apartado, todos los fabricantes de coches se han esforzado en ser líderes de la categoría en materia de protección. Pero... ¿se trata de una medida de la que nos beneficiamos todos?, pues resulta que no, y si escalofriante eran los resultados de los vehículos de procedencia china, no menos espeluznante son los resultados arrojados por los automóviles que se venden en América Latina y Caribe.

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4 de diciembre de 2011

Los tres hermanos pequeños del grupo Volkswagen, Skoda Citigo, Volkswagen Up! Y Seat Mii han logrado llegar a la cima de los tests EuroNCAP que son responsables de medir la seguridad de los coches. Volkswagen está de enhorabuena ya que los tres coches urbanos han logrado 5 estrellas significando dos cosas: la máxima puntuación y ser los primeros en este segmento en llegar tan lejos.

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28 de noviembre de 2011

Los últimos resultados de EuroNCAP están dando mucho de que hablar, tanto en el lado bueno, como en el malo de la balanza. Si todo el mundo se está haciendo eco de los resultados obtenidos por los dos vehículos chinos, también es justo reseñar el resultado de la mayoría de fabricantes. En materia de protección de peatones, la máxima puntuación ha sido para el Subaru XV con un 64%, y la peor y más impactante, ha sido para el Renault Fluence Z.E. con sólo el 37%.

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Muchos, entre los que me incluyo, seguimos mirando de reojo a la industria del automóvil en china. Los que prometen ser los nuevos "coreanos" lanzando un aluvión de modelos a la conquista del mercado europeo con unos precios con los que difícilmente podrán competir las marcas ya asentadas en el continente. Obviamente no contarán con la tradición, calidad y tecnología del resto, pero si hay un tema que preocupe especialmente es el de la seguridad.

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24 de noviembre de 2011

El Chevrolet Camaro se apunta un nuevo tanto para su batalla encarnizada en los muscle cars. Potencia, comportamiento, calidad y seguridad se han convertido en apartados que están evolucionando los contendientes de esta peculiar guerra para convertirse en el mejor deportivo americano. Con este pretexto, el Camaro ha conseguido la máxima puntuación en cada una de las categorías estudiadas en los test de colisión elaborados por la NHTSA.

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La compañía del óvalo azul se preocupa por la seguridad en el interior de un coche y de cómo las colisiones pueden afectar al organismo humano. Por ello están trabajando en crear el modelo de un niño digital como parte de un programa cuyo fin es hacer más seguros los trayectos en coche.

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Era cuestión de tiempo el ponerse al día en esta cuestión. Si China de verdad quería expandir el mercado y poder llegar a vender sus productos en el extranjero, la seguridad era una de sus mayores escollos. A partir de Julio de 2012 se pondrá en marcha una restructuración de la normativa actualmente vigente para las pruebas de colisión en el gigante asiático. La idea que persigue el proyecto es la de equipararse lo máximo posible a organismos tales como el EuroNCAP en Europa o la NHTSA en los EE.UU.

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En 2012 llegará a nuestros concesionarios el Opel Ampera. Estamos ya bastante familiarizados con este modelo, lleva cerca de dos años ocupando titulares entre las noticias de webs y revistas, pero antes de que llegue al público, unos cuantos Amperas han tenido que ''morir'' en aras de nuestras seguridad. El Opel/ Vauxhall Ampera ha pasado por las instalaciones de Euro NCAP para realizar el correspondiente Crash test.

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