La firma norteamericana Ford ha elegido 2014 como el año en el que pretende asaltar el viejo continente con su última tecnología en propulsión híbrida. En Europa llevamos bastante tiempo esperando ver a los nuevos híbridos de Ford, y según las últimas informaciones publicadas, el tercer y cuarto trimestre de 2014 será el momento elegido para comenzar a comercializar los Ford C-Max y Ford Mondeo híbridos. Pero la gran sorpresa de

Con motivo del CES 2014, Ford ha presentado el Ford C-Max Solar Energi Concept, un prototipo que se nutre de un sistema de paneles fotovoltaicos para generar energía eléctrica y almacenarla en las baterías de este híbrido enchufable. Ford, SunPower Corp., y el instituto tecnológico de Georgia son los artífices de esta idea que asegura que con la tecnología desarrollada, los usuarios de este modelo podrían recorrer el 75% de sus trayec

Ford comienza a desvelar datos sobre su reciente apuesta en propulsión híbrida enchufable. De la mano de los propietarios que han adquirido un Ford C-Max Energi Plug-in o Ford Fusion Energi Plug-in, el fabricante norteamericano tiene total capacidad para recopilar información de interés sobre el uso y funcionamiento de los vehículos durante los recorridos llevados a cabo por sus usuarios. A través de la aplicación MyFord Mobile app,

El Ford C-Max Energi Plug-in revela todos sus detalles ante la llegada inminente del modelo a los concesionarios oficiales en los EE.UU. Precedido por su compañero de faena, el Ford C-Max Hybrid, la versión enchufable llegará con argumentos suficientes para mejorar los datos del primero añadiendo una conexión externa para poder recargar sus baterías. Las mejoras, aunque no son rotundas en cuanto a cifras, sí ofrecen una clara diferen

Ford nos sorprende con esta nueva tecnología que según el fabricante es capaz de aprender y memorizar nuestros recorridos habituales para modificar y ajustar el sistema de propulsión de las plantas híbridas enchufables de los modelos Ford C-Max Energi Plug-in y Ford Mondeo/Fusion Energi Plug-in, para poder realizar el máximo margen del trayecto habitual empleando tan solo la propulsión 100% eléctrica. ¿En qué consiste la tecnolog�

Ford acaba de desvelar el dato de consumo equivalente del Ford C-Max Energi Plug-in según el ciclo de homologación EPA: 2.35 l/100 Km en ciclo combinado (100 Mpge). Con esta cifra aventaja a rivales directos como el Toyota Prius Plug-in que añade en su homologación 0,1 l/100 Km más y Chevrolet Volt con una ínfima diferencia en contra de 0,04 l/100 Km. Sin embargo la intención es dar un golpe sobre la mesa y contar con los recursos su

Será durante el primer trimestre de 2013 cuando podamos dusfrutar en Europa de la división híbrida de Ford, tanto en versión híbrida Ford C-Max Hybrid, como en versión híbrida enchufable Ford C-Max Energi Plug-in. El monovolumen híbrido enchufable creado por la marca del óvalo para rivalizar con la gama híbrida de Toyota, será fabricado en la planta de Almussafes, Valencia, convirtiéndose en un producto 100% made in Spain. Las

El fabricante norteamericano quiere aprovechar la baza publicitaria que supone jugar el desafío público a la competencia directa. Hablando de híbridos este tema pasa casi en exclusiva por la gama firmada por Toyota, pero Ford lanza el guante apuntando a su máximo exponente de ahorro en la actualidad, el Toyota Prius Plug-in Hybrid. Concretamente utiliza al Ford C-Max Energi plug-in Hybrid para comparar un dato tan importante como la autonomí

Interesante cuanto menos el dato por el referente que apunta al desafiar a la todopoderosa Toyota y su actual nuevo estandarte en la tecnología híbrida, el Toyota Prius+ que además acaba de aterrizar en España a partir de 27.200 €. La apuesta de Toyota en el plano híbrido es firme en el viejo continente, pero aún es más sonada en los EE.UU. gracias a la imagen que tiene el fabricante en aquel país, y a la cada vez mayor concienciaci

Ford ha revelado algunos datos sobre el monovolúmen híbrido que pretende lanzar en 2013. Lo más importante del anuncio reside en la confirmación de dos posibilidades sobre la misma planta híbrida. Esto quiere decir, que a la hora de comprar el modelo, deberemos escoger entre una versión híbrida convencional, o una versión, que sobre el mismo sistema de propulsión, añade la opción de recarga a través de la red doméstica. A gran