27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Michelin, CEA, Protéus (Grupo PCAS) y SDTech colaborarán en un nuevo proyecto con el reciclado de neumáticos como protagonista. El objetivo del desarrollo conjunto perseguirá la puesta en marcha de dos procesos de reciclado de neumáticos usados para conseguir generar materia prima y butadieno para la fabricación de nuevos neumáticos con un importante recorte en el impacto ambiental.

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4 de febrero de 2014

La Universidad Estatal de Iowa, ISU en sus siglas en inglés, ha publicado un interesante informe sobre la repercusión y beneficios que supone el que la industria de automoción vuelque todo su interés en el desarrollo de nuevos materiales cuya base sea el empleo de materias primas naturales. El potencial de abandonar los elementos sintéticos en favor de otros elementos de origen natural puede desarrollar importantes beneficios para la industria y el entorno.

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18 de diciembre de 2012

Si alguna vez has tenido que pasar por el taller para sustituir tus neumáticos, tarea básica del mantenimiento de un vehículo que tarde o temprano tendrás que hacer, ya te habrás percatado de que en la factura, además del coste del neumático, su instalación y la puesta a punto pertinente, existe un cargo adicional por su reciclaje (comparativamente y en turismos y motocicletas no suele ser demasiado elevado). Esto se debe a una normativa específica de 2005 que obliga a los distribuidores a especificar el coste que le repercutirán por la gestión del residuo resultante cuando este elemento básico de nuestro automóvil deje de ser funcional.

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Honda ha anunciado su intención de comenzar el reciclaje en producción masiva de sus baterías de níquel-metal de sus vehículos híbridos de Japón, EE.UU y Europa junto a la firma Japan Metals & Chemicals Co. Esta operación será pionera en el mundo para lograr la extracción de las llamadas “tierras raras”, que son un conjunto de diecisiete elementos químicos muy escasos y de gran valor.

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Si hay una marca que cada día sorprende con nuevas ideas en relación a la mejora medioambiental, esa es Ford. Hemos visto como la fibra de coco será parte de sus vehículos en el futuro o como material reciclado se va a usar para distintas partes. Hoy, la firma del óvalo azul nos muestra los objetivos en Europa en relación a la mejora del desperdicio de residuos que van a parar al campo.

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4 de febrero de 2012

Uno de los debates que más circula alrededor de todos los modelos según su sistema de propulsión, es el impacto medioambiental real que tienen a lo largo de toda su vida útil. Pues de un modo u otro, puede que la eficiencia y la calificación verde que se les presupone a cierto tipos de vehículos, pueda suponer un grave impacto ambiental a la hora de producir dicho vehículo, o a la hora de evaluar sus daños después de haber cumplido su misión como transporte.

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1 de febrero de 2012

Repreve, ese es el nombre que recibe el por qué del uso de las botellas de plástico para dar forma a los tejidos del primer eléctrico Ford. Denominación que recibe la fibra que compondrá los tejidos que se emplearán para tapizar los asientos de los nuevos vehículos, comenzando por el nuevo Ford Focus eléctrico que acaba de comenzar su andadura comercial hace escasas semanas.

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La agencia alemana dedicada a la realización de ensayos y pruebas de homologación (TÜV), ha certificado a la nueva Clase ML de Mercedes-Benz como el modelo más comprometido con el medio ambiente en su clase. Este certificado posee una gran importancia por tratarse de un estudio que se realiza teniendo en cuenta toda la vida útil del vehículo, desde su desarrollo y producción, hasta un hipotético final al transcurrir 250.000 km de uso. De este modo no solo se tiene en cuenta la eficiencia de su motor, si no que se considera cada aportación realizada a lo largo de la vida del modelo, dando lugar a un examen exhaustivo de su implicación en el entorno.

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El líquido anticongelante empleado en aviación es uno de los elementos más importantes para el correcto funcionamiento de estos aparatos. Por eso, el fluido deber estar disponible en cualquier momento para evitar un mal funcionamiento de cualquiera de los sistemas. El hecho de contar con una planta de reciclaje del líquido anticongelante en el propio aeropuerto, sería capaz de limitar su impacto medio ambiental hasta en un 50%.

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13 de octubre de 2011