Lamborghini Murciélago LP710-2, la denominación de Edo Competition
17 comentarios Publicado por Óscar Miguel el 2 de Agosto de 2008
Sin duda la denominación LP640 para el Murciélago aparte de situación del bloque motor y de potencia final nos habla también de un deportivo muy especial y distinguido del que hay pocas unidades. Lamborghini utiliza esta característica forma de denominar sus versiones y Edo Competition también se aprovecha de ella para indicar su última preparación del Murciélago. Nada menos que LP710-2, así que unos 710 Cv robados a su motor V12.
Desarrollados a 8.000 rpm, se conjugan con un par máximo de unos 700 Nm y esta solución es causada por una intensa modificación de ciertas partes del motor como un catalizador de alta capacidad, una entrada de aire más amplia fabricada en fibra de carbono, árboles de levas de alto rendimiento, cilindros con cabezas modificadas y una nueva salida de escape con válvulas cuya apertura puede ser modificada desde el interior con un botón, consiguiendo con ello un control más profundo de la potencia.
Lo mejor para el que realmente quiera disfrutar de este vehículo es que se ha cambiado el sistema de tracción total por la tracción trasera con un único disco de embrague. El resultado final estadísticamente es abrumador. Los 100 km/h se alcanzan desde parado en 3.2 segundos, para en menos de 10 segundos completos alcanzar la segunda centena de kilómetros por hora. Sin ninguna limitación electrónica que valga, la velocidad máxima es de unos 360 km/h.
La crecida de potencia viaja pareja a una reducción de peso de unos 44 kg, que a velocidades altas es muy notable. Por supuesto tampoco falta un paquete aerodinámico muy completo, con unas estriberas muy distinguidas, así como unas llantas de aleación en gris clásicas de Edo Competition y un alerón que se puede ajustar.
Vía: motorauthority
En Diariomotor: Lamborghini Murciélago LP640, revisado por Edo Competition | Lamborghini Gallardo Superleggera con el toque de Edo Competition
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una pasada de coches
710 cv?
no eran 640?
bueno la version edo deve aumentado algo mas
me encarta
Muy chulo el coche aunque coombinar la pintura ésa que no se sabe si és un grias azulado oscuro con el negro mate no me gusta nada, o pones un color o el otro pero que no me hagan ésta combinación de colores que le queda fatal !!
Yo me lo quedaba pintado entero en negro mate.
A mí me encanta este coche aunque lo prefiero en el clásico color amarillo o en negro mate como dice Tronxo.
precioso
[...] Fuente: Diariomotor [...]
me disculparan pero no tiene nada que ve mi comentario sobre el lamborguini pero no se han dado cuenta que loas porsches se pàrecen a los sapor o las ranas tienes os ojasos y el hocico ancho y achatado lo veo de frente y estoybiendo un sapo con ojos saltones, el unico bonito que recuerde es el carrera gt despulos demas lucen iguales, puede ser lujo ser los pioneros en disco de cermica o buenos motores boxer de poca cilindrad y hara entrega de can+ballos de fuerza pero en realidad no me gusta su diseño me parece desproporcionado mucho “culo” y poca delantera a demas otra vez repito se parecn mucho no solo los modelos de evolucion de años tras año eso no discuto tiene que haber parecido pa que se identifique la historia del modelo pero entre modelos diferente no se pasen, yo por mi parte no me cimpraria un porsche a ecepto del carrera gt que me parece precioso, ademas su sonido de abion jet es sobrecojedor, saludos nome insulten mi comentario tratenme con cariño jajajaja saludos.
otra cosa disculpen la fallas ortograficas esqeu este teclado de cibercafe estan borradas la letras y practimente tengo que escribir por instinto, saludios
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El gemballa mirage GT corre mas??? xddd
andan por hay por hay,pero el enzo es mejor.
NO MAMEN
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es verdad el porche se parece a una rana jajjaa
1saludo ;)
quisas al porche 1 oxido nitroso por puerto directo
estaria bnn pero ueno aunq no creo q le aga falta
saludos