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Si ya el propio Murciélago LP640 es uno de los superdeportivos más famosos del mundo, la versión Roadster no podía defraudarnos. El cambio más visible se sitúa en la zona de la capota, donde se puede ver que la carrocería evoluciona hacia unas formas que sirven de protección antivuelco. A pesar de esta medida, la propia firma italiana aconseja encarecidamente que conduciendo con la capota guardada no se superen los 170 km/h.

En la mecánica no se producen cambios excesivos, pues el LP640 Roadster mantiene la motorización de la versión coupé: motor de 12 cilindros en uve, 6.4 litros de cilindrada y 640 Cv de potencia. El único cambio se produce respecto a la anterior versión del roadster, que contaba con un motor de similares características pero con 6.2 litros de cilindrada y 580 Cv.

Aproximadamente, el precio de este superdescapotable rondará los 300.000 €.


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Todas las noticias del coche Lamborghini Murciélago

Sí, ha vuelto a ocurrir. Un idílico superdeportivo ha aparecido a la venta en eBay a un precio de derribo, a precio de compacto y no, no se trata en esta ocasión de uno de esos anuncios falsos en el que se nos invita a adelantar parte del importe antes de verlo sino que estamos de nuevo ante la aparición de una maltrecha unidad muy difícilmente recuperable pero que lejos de perecer achatarrada o en el fondo de algún desguace, lejos de la gloria que un día le acompañó, busca dueño.

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Es probable que te sorprenda que un superdeportivo supere los 100.000 kilómetros y aún más que llegue a sobrepasar con creces los 400.000 kilómetros. La imagen de un Lamborghini con más kilómetros que un taxi de Madrid no es, ni mucho menos, la habitual. Los superdeportivos generalmente están destinados a un uso ocasional, de paseo de fin de semana, y de circuito, por no hablar de aquellos que pasan toda su vida escondidos en un garaje o en una colección privada. Aunque por suerte hay excepciones. Y digo que por suerte, porque también hay que alegrarse que alguna bestia, como el Lamborghini Murciélago del que os hablamos hoy, hayan pasado buena parte de su vida viajando, y haciendo kilómetros. Y es que el Lamborghini Murciélago que nos ocupa ha recorrido más de 400.000 kilómetros. Ahora bien, ¿cuánto habrá gastado en combustible en todos estos años? ¿y en neumáticos? ¿conservará su motor original? ¿y la transmisión y el embrague?

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No se debe jugar con la ley, por norma general. Te expones a consecuencias económicas, y en casos graves, privación de tu libertad. Nada nuevo bajo el sol. No obstante, si vives en Taiwán y cometes un delito de fraude fiscal, estás en un verdadero atolladero. Al dueño de este Lamborghini Murciélago se le ocurrió la genial idea de importar al país el superdeportivo ilegalmente, y ponerle la matrícula de una berlina Ford. Las autoridades taiwanesas decidieron que sería una buena idea dar ejemplo con este Lamborghini.

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Estas cabras molan más que tú, y lo sabes. Tenéis que disculpar el lenguaje del titular y la primera frase de este artículo, pero lo cierto es que ninguna palabra podría definir mejor a estas cabras. En vez de viajar en el sucio remolque de un todoterreno o en la caja de alguna pick-up desvencijada, lo hacen en un remolque descapotable arrastrado por todo un Lamborghini Murcielago. La escena es tan surrealista que merecía la pena escribir una breve reseña al respecto, e informaros de esta curiosa escena, acaecida en Australia.

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¿Qué sucede cuando dos abuelas salen a pasear en un Lamborghini Murciélago de 640 CV? La divertida escena la encontramos en este vídeo de Donut Media (los creadores de esa fantástica animación de la evolución del Porsche 911 que veíamos hace unos días). Una escena de lo más divertida que nos deja anécdotas peculiares que habitualmente se producen con superdeportivos de la talla de este Lamborghini.

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Superdeportivo y cambio manual es una asociación ya desconocida. Desde que el Lamborghini Murciélago finalizó su producción, ningún superdeportivo de alta gama ha vuelto a tener una caja de cambios manual. La caja manual de los Gallardo aguantó unos pocos años más, hasta el lanzamiento del Huracán, cuando fue enterrada definitivamente. Actualmente, ni Ferrari, ni McLaren ni Porsche ofrecen sus máquinas más caras y radicales con un tercer pedal. Es por ello que este Lamborghini Murciélago es una rareza, ¡y podrías ser su dueño!

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Porque hay gente para todo, si tienes un potente superdeportivo como un Lamborghini Murciélago LP670-4 SV y sus 670 CV te saben a poco o quieres ir más allá, también hay soluciones para todo. Un buen ejemplo bien podría ser el Switzer R1K-X “Red Katana”, donde el Nissan GT-R se lleva más allá de sus límites, pasando de 550 CV a más de 1.400 CV y batiendo todos los registros de aceleración. O también el Lamborghini Gallardo preparado por Underground Racing, con más de 1.500 CV y doble turbo.

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Cuando hablamos de réplicas de un cotizado modelo a partir de otro coche mucho más humilde, casi siempre terminamos llevándonos las manos a la cabeza por el resultado, que suele estar bastante lejos (tanto estética como técnicamente) del modelo que se pretende imitar. Afortunadamente, también de vez en cuando aparece algún que otro trabajo artesanal que merece pequeños halagos, a pesar de los defectos que pueda tener.

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Parece que a los Lamborghini Murcielago no les gustan demasiado las motos. O, más concretamente, a este Lamborghini Murcielago no le gustaban demasiado las motos BMW de este concesionario, ubicado en Mariano Comense, en la provincia de Como (Italia). O quizás es que este Lambo era más ducatista y no soportaba ver cómo la competencia alemana le disputaba ventas a sus queridas criaturas de Borgo-Panigale.

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Tras once años en el “dique seco” Lamborghini volvía a ofrecernos un nuevo y prometedor diseño de la mano de Luc Donckerwolke. El primer superdeportivo de Sant’Agata del Siglo XXI recibiría el nombre del toro Murciélago, que pasaría a la historia por ser indultado por su coraje en la plaza de Córdoba en una corrida en 1879. Sería el inicio de un nuevo diseño moderno, con generosas entradas de aire en el frontal y una reinterpretación del estilo en forma de cuña que aún hoy en día acompaña a la antigua marca de Ferruccio.

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19 de diciembre de 2011