Porsche Cayenne Gemballa Tornado GTS y GTR

 Óscar Miguel el 7 de enero de 2009

Gemballa suele ser poco “discreto” al preparar los deportivos de Porsche pero en este caso diría que ha pasado, igual porque retocar un Cayenne no es lo mismo por mucho que lleve la estampa de Stuttgart. El caso es que este preparador acaba de desvelar imágenes y detalles sobre su última preparación de este SUV, concretamente de la variante GTS, y lo que se puede decir es que su gusto es más que bruto complicado de entender.

Las imágenes nos muestran el look Tornado, una sarta de añadidos difícil de definir. En esta lista van incluidas unas enormes llantas de aleación en color negro en un tamaño enorme, un frontal con grandes verjas paneles de oxigenación, un capó exagerado, unas ópticas “de vitrocerámica”, fibra de carbono por un tubo y precisamente cuatro enormes tubos en la zaga, entre otras cosas. Y el interior, un tanto más de lo mismo con infinitas inserciones de carbono, piel aterciopelada y pantallas planas, un tanto “excesivo” en comparación con el Cayenne de serie.

La novedad no es la estética sino que Gemballa ha decidido sacar dos versiones limitadas, en los acabados GTS y GTR, con 50 unidades entre los dos. Ambas pueden contar con diferentes mejoras para su motor DFI V8 de 4.8 litros interponiendo potencias de 542 o 641 hasta un máximo de 740 CV, gracias a un sistema de escape de mayor caudal, nuevos intercoolers y una profunda reprogramación de su ECU.

Mientras que la variante GTS se basa en la terminación Tornado más los saltos de potencia definidos, la variante GTR evita opta por mantener intacta la carrocería e incorpora las mejoras de potencia, la tracción total y un proceso de dieta que resta nada menos que 250 kg, mejorando con ello el rendimiento. Además esta versión incorpora algunos equipamientos más avanzados.

No me quiero ni imaginar el coste que tendrá pero seguro que algún adinerado cliente quiere hacerse con este peculiar Cayenne GTS. Yo al menos no querría verlo por el retrovisor acercándose a mí.

Vía: worldcarfans
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