Nosotros no hemos sido los únicos que hemos viajado muy cerca del Círculo Polar Ártico este invierno para divertirnos sobre la nieve y el hielo. Y Nissan no ha sido, ni mucho menos, la única marca que ha aprovechado un lago helado para divertir a periodistas y clientes. Porsche también ha viajado a tierras nórdicas para presentar su gama Porsche Cayenne más deportiva, los nuevos Cayenne GTS y Turbo S. Y allí ha estado Walter Röhrl, uno de sus ilustres representantes, divirtiéndose sobre el hielo para mostrárnoslo en el siguiente vídeo.

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Ya conocemos todos los detalles del nuevo Porsche Cayenne GTS, la nueva alternativa de enfoque prestacional del renovado SUV de Porsche. Ahora es el momento de disfrutar de semejante mole deportiva en movimiento, en un primer vídeo oficial en el que Porsche ha sentado tras el volante de este Porsche Cayenne vitaminado al mismísimo Walter Röhrl.

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¿Quién dijo que un Porsche Cayenne no podía disfrutar además de espíritu deportivo? Gozar de prestaciones en un gran todocamino es relativamente sencillo, necesitas potencia. Que su conducción en carretera enganche y divierta no lo es tanto, y como ya vimos en nuestra prueba del actualizado Porsche Cayenne 2015, con el de Stuttgart es posible. Pero aún se podía rizar el rizo, mejorar la deportividad sin necesidad de irte a un motor de ocho cilindros, a un Cayenne Turbo, y es en ese preciso instante en el que el nuevo Porsche Cayenne GTS 2015 entra en juego, ahora con un motor V6 biturbo que consigue que sea más rápido y significativamente más ahorrador. Sí, señores, el nuevo Cayenne GTS ya está aquí.

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Porsche Design extiende su puesta de largo a la hora de crear unidades excepcionales de los modelos de Stuttgart y toma el navío del SUV Cayenne GTS para transformarlo en un modelo único. Como es tradicional este modelo viene acompañado de numerosos detalles de distinción y de una exclusividad definida por su precio de 71.800 euros y que sólo se fabricarán 100 unidades.

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Gemballa suele ser poco “discreto” al preparar los deportivos de Porsche pero en este caso diría que ha pasado, igual porque retocar un Cayenne no es lo mismo por mucho que lleve la estampa de Stuttgart. El caso es que este preparador acaba de desvelar imágenes y detalles sobre su última preparación de este SUV, concretamente de la variante GTS, y lo que se puede decir es que su gusto es más que bruto complicado de entender.

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Los maestros alemanes de edo competition han sacado a la luz la última de sus creaciones. Se trata de una extensa puesta a punto del Porsche Cayenne GTS, que con esta preparación recibe profundas mejoras estéticas y mecánicas que le otorgan un aspecto mucho más radical (demasiado estilo a “coche de gánster” para mi gusto) y situa sus prestaciones un punto por encima.

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Desde cierto documento interno de BMW se hablaba de las características que hacían del BMW X6, en su variante xDrive 50i, un perfecto deportivo capaz de todo dentro de circuito. Sobre todo resultaba curioso que realizaran una comparación con un digno competidor, el Cayenne GTS de Porsche. Exceptuando los detalles que conciernen al diseño o a la habitabilidad, ambos modelos son perfectamente comparables en cuanto a potencia. Tan sólo faltaba realizar una prueba de circuito entre ellos para saber cuál tiene una mejor respuesta.

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Puede parecer contradictorio que un todocamino pueda practicar el drifting. La teoría dice que el coche ideal para drifting es ligero, potente y su configuración es de motor delantero y propulsión trasera. El Porsche Cayenne GTS no es en absoluto ligero (supera ampliamente las dos toneladas), posee tracción integral y un elevado centro de gravedad. Teóricamente no es apto para la técnica disciplina del drifting, pero el vídeo que podréis ver tras el salto os sorprenderá.

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El preparador Gemballa nos tiene acostumbrados más bien a ofrecer preparaciones sobre los modelos más deportivos, como es el caso de por ejemplo del Avalanche GTR sobre el Porsche 911 Turbo. Incluso alguna de estas preparaciones resulta escalofriante por la potencia a la que pueden llegar estos auténticos bólidos. Sin embargo, ahora se han conformado con el Cayenne Turbo y con una preparación más bien estética.

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