26 de enero de 2019

Las preparaciones de Gemballa nunca han destacado por ser sensatas o sencillas. Aunque el fundador de la marca falleciera en circunstancias extrañas hace ya nueve años, la marca de Leonberg sigue siendo una de las referentes en preparaciones de Porsche a nivel europeo, junto a especialistas como 9ff o RUF. Su último proyecto, que ha tomado como base un Porsche 911 Turbo de la anterior generación - un 991, para entendernos - se llama 911 GTR 8XX EVO-R Biturbo y su potencia final supera los 800 CV. Es la definición de exceso sobre ruedas: no es un coche apto para gustos sensibles.

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31 de octubre de 2017

Gemballa no se ha querido perder esta nueva edición del SEMA Show, un SEMA Show 2017 que le sirve al preparador para poner bajo los focos a un hipervitaminado Porsche 911 que, partiendo de un ya prestacional Porsche 911 Turbo, nos invita a buscarle un lado más macarra al tiempo que su bloque bóxer no para de ganar más y más caballos. Sí, a Gemballa se le ha ido de las manos.

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21 de abril de 2013

Gemballa vuelve a la carga y lo hace con el Porsche 911 en pleno 50 aniversario del mito. Una nueva puesta a punto del célebre preparador, que se centra en el Porsche 911 Carrera S Cabrio y que se encarga de darle al Porsche 911 una nueva nota estética, siguiendo con el patrón de sobrio y elegante ya visto en anteriores preparaciones, como la del Gemballa GT Spider.

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15 de septiembre de 2012

La historia de Gemballa ha sido de lo más turbia durante los últimos dos años, para qué negarlo. Su fundador desaparecía en Sudáfrica y aparecía muerto a los pocos meses, mientras tanto, su negocio se iba a la bancarrota entre diferentes rumores de fraude fiscal. El negocio parece haberse reestructurado con diferente dirección, pero con el mismo gusto estético de siempre. Tiene sus detractores y admiradores, pero sigue siendo inconfundible. En esta época de indiferenciación, es de agradecer.

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1 de julio de 2012

El preparador alemán Gemballa está de vuelta, habiendo ya presentado varias preparaciones después de la turbia desaparición de su fundador y posterior reestructuración. En su día entramos en detalles, pero por el momento pensaremos en el presente y en preparaciones como la que tenéis en vuestras pantallas: el Gemballa GT Aero 2, una preparación estética basada en el actual Porsche Cayenne de segunda generación (código interno Porsche 958).

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5 de marzo de 2012

Arrancamos con la semana del pistoletazo de salida para el Salón de Ginebra. De aquí a unas horas, el salón ocupará el grueso de la actualidad, como prácticamente lleva haciendo todo un mes. En este último tramo, en la recta final antes de su inicio, los preparadores tuning han captado más la atención ante la calma previa al salón.

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22 de agosto de 2011

El pasado año definitivamente fue el año negro de Gemballa. Desvíos de capital, bancarrota y la trágica muerte de su fundador Uwe Gemballa en muy extrañas circunstancias en Sudáfrica y bajo la sospecha de blanqueo de dinero en colaboración con delincuentes internacionales. Pero tras la tempestad llegó la calma y con el negocio de tuning reabierto llegó el momento de nuevos proyectos. He aquí Gemballa Racing, el equipo de competición de esta treinteañera casa de preparadores.

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9 de enero de 2011

2010 ha sido un año francamente malo para Gemballa, si es que se puede decir así. Mientras su fundador estaba desaparecido en Sudáfrica su empresa se declaraba en bancarrota y sufría una inspección fiscal por irregularidades con la hacienda alemana. Finalmente, se confirmaba la triste noticia, Uwe Gemballa había sido asesinado en circunstancias poco claras y unos nuevos inversores reflotaban la empresa con capital privado. 2011 es el año en el que Gemballa GmbH renace de sus cenizas.

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