Mercedes Clase E Coupé 2010

  el 17 de febrero de 2009

Mercedes Clase E Coupé 2010

Acallando la especulación sobre las imágenes filtradas Mercedes presenta la nueva Clase E Coupé con un set de fotografías y algunos datos más. No se producen excesivas sorpresas acerca de los datos que ya conocíamos del cuatro plazas salvo por la fecha de su llegada al mercado, en torno al mes de mayo de este año.

La propia firma alemana habla de él como “el coche de producción más aerodinámico del mundo” pues esta carrocería coupé arroja un coeficiente de rozamiento de 0.24 cX. Es incluso más bajo que el de la berlina y la verdad es que cuesta creer que sea así. Puede que a ello ayude la caída de la zaga que es el principal rasgo que cambia en su diseño, rebajando la línea de las lunas y ofreciendo una imagen de completitud con la ausencia del pilar B. Finalmente el Clase E Coupé termina con unas ópticas más adentradas en los laterales.

Mercedes Clase E Coupé 2010

Diseño y equipamiento

Dado que su llegada al mercado viene un poco a suplir la inexistencia de un reemplazo para el CLK, este coupé tiene que estar a la altura de las circunstancias. Su acabado exterior elegante se completa interiormente con la transmisión de lo visto en la berlina, incluyendo sus buenos materiales de los acabados, las inserciones de todo tipo o los nuevos asientos deportivos más envolventes. En general su interior es más amplio y especialmente más claro en su salpicadero, cargado de instrumental.

En el aspecto de medidas activas de seguridad el traspaso de elementos desde el sedán también se produce, destacando especialmente en los añadidos la iluminación inteligente proyectada por el Adaptative Main Beam Assist o el Emergency Brake Assist que actúa con una frenada de emergencia si la situación lo requiere. Aunque también están presentes el Attention Assist, el Blind Spot Assist, el Speed Limit Assist o el Night View Assist entre otros muchos.

Mercedes Clase E Coupé 2010

Cinco motores y tres tipos de suspensiones se instauran también en el Clase E Coupé, destacando el Agility Control que permiten predeterminar la ajustabilidad de los muelles y los amortiguadores al estado de la carretera. En otros términos destacan el climatizador independiente por zonas, dos o tres, o el equipo de sonido, el 20 CD con otro altavoces y Bluetooth o el completo sistema multimedia Comand Aps con disco duro, navegador por satélite, Bluetooth, control por voz, etc. Estos y otros equipamientos se distinguen en los acabados Elegance y Avantgarde

La definición de colores externos cuenta con 20 opciones diferentes mientras que el interior se reduce a 6 variantes, entre las que se incluyen colorizaciones bitono. Dentro de las opciones para reconfigurar el exterior se encuentra el paquete deportivo AMG que incluye nuevos parachoques, laterales y unas llantas de aleación de 18” con un acabado en gris titanium mientras que para el interior se distinguen pedales metalizados o alfombrillas específicas.

Mercedes Clase E Coupé 2010

Motores

Siguiendo la línea actual de Mercedes el E Coupé se beneficia también de las mejoras producidas en sus propulsores, incrementando la potencia o la fuerza máxima que disponen decayendo simultáneamente su consumo hasta en un 17%. En este caso el coupé se beneficia de cinco motores diferentes, especialmente reseñables los que han acogido inyección directa en gasolina dejando de lado en la medida de lo posible los consumos desorbitados.

E 250 CDI BlueEfficiency Coupé
Características: cuatro cilindros, inyección directa diésel, doble turbo.
Potencia: 203 CV.
Par máximo: 500 Nm entre 1.800 y 2.800 rpm.
Consumo medio: 5.3 l/100 km en ciclo NEDC.

E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé
Características: seis cilindros en uve, inyección directa diésel, turbo.
Potencia: 231 CV.
Par máximo: 540 Nm entre 1.600 y 2.400 rpm.
Consumo medio: 6.8 l/100 km en ciclo NEDC.

Mercedes Clase E Coupé 2010

E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupé
Características: cuatro cilindros, inyección directa gasolina, turbo.
Potencia: 203 CV.
Par máximo: 310 Nm desde 2.000 a 3.400 rpm.
Consumo medio: 7.2 l/100 km en ciclo NEDC.

E 350 CGI BlueEFFICIENCY Coupé
Características: seis cilindros en uve, inyección directa gasolina.
Potencia: 292 CV.
Par máximo: 365 Nm desde 3.000 a 5.100 rpm.
Consumo medio: 8.5 l/100 km en ciclo NEDC.

E 500 Coupé
Características: ocho cilindros en uve, gasolina.
Potencia: 388 CV.
Par máximo: 530 Nm entre 2.800 y 4.800 rpm.
Consumo medio: 10.9 l/100 km en ciclo NEDC.

Precio

(*) Actualización 05-05-2009: añadidos los precios de la Clase E Coupé en España.

Mercedes Clase E 250 CGI Coupé* – 49.500 euros
Mercedes Clase E 350 CGI Coupé – 57.500 euros
Mercedes Clase E 500 Coupé – 75.750 euros
Mercedes Clase E 250 CDI BE Coupé** – 46.750 euros
Mercedes Clase E 350 CDI BE Coupé- 54.700 euros

*modelo disponible a partir de septiembre de 2009

**modelo disponible a partir de julio de 2009

Mercedes Clase E Coupé.


Galería Mercedes Clase E Coupé 2010

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Vía: Mercedes
En Diariomotor: Mercedes Clase E 2010 | Mercedes Clase E Coupé, imágenes oficiales filtradas

Fichas
 Coche Mercedes Clase E

Mercedes Clase E




  • http://www.topspeed.es topspeed.es

    Increíble este modelo, la verdad que el interior es un espectáculo, tiene muy buenas terminaciones, y tiene un gran lujo en su interior, y para el motor que tiene la verdad que el consumo es muy bueno, saludos.

  • jmt46

    Me suena raro es de 350 CDI….

  • Jorge

    Me gusta, bonita berlina, la verdad es que el CLK necesitaba ya una renovación. Los motores están bien, ni consumen mucho ni tan poco como los BMW, supongo que en el futuro incluirán una versión hibrida.

  • alexyn

    Lo tememos tan visto que ya no sorprende. Lo de la palanca de cambio en el tunel central me resuelve dudas con las primeras fotos que salieron de los interiores de la serie E.

  • mc pepe

    no es tan aerodinamico como el aerocivic hahaha xD
    esta muy wapo el clase E

  • http://DIARIOMOTOR felipe ambioris

    ES muy bello,no lo e visto en persona pero si la imagen es bella,me inmagino en persona, y aun mas el AMG…..UAUUUU

  • http://espaciocoches.com/2009/02/mercedes-benz-clase-e-coupe-2009-todas-las-imgenes-y-datos.html Mercedes Benz Clase E Coupe 2009, todas las imágenes y datos

    [...] Si desea más información: Click aquí [...]

  • Javi

    Mercedes ha dado en el clavo.

  • http://autos-y-motos.com.ar/autos-coches-cars/mercedes-benz-clase-e-coupe-2009-todas-las-imagenes-y-datos/ Mercedes Benz Clase E Coupe 2009, todas las imágenes y datos

    [...] Si desea más información: Click aquí [...]

  • http://fhfv6 ramon

    precioso,mercedes chapo,muy buen coche y el mas bonit5o de mercedes por encima de clk,clc e incluso cl,aunque tiene tintes de todos ellos.que llegue el amg.lo que no me queda muy claro es su posicion en el mercado,no se con cual compite,el a5 quizas.

  • http://www.diariomotor.com/2009/02/21/videos-de-la-clase-e-coupe-de-mercedes-en-movimiento/ Vídeos de la Clase E Coupé de Mercedes en movimiento — Diariomotor

    [...] anuncio de la Clase E Coupé supuso el fin de un viejo conocido de todos, el Mercedes CLK, que muda su piel y adopta ahora una [...]

  • Anonymous

    ni puta idea pa dejar esos comentarios mejor no decir nada

  • http://nose alex G F

    bueno la verdad es que conoceré mas de carros pero es muy bueno

  • Anonymous

    gafos no me dieron als caracteristicas del motor ustedes como que no saben que hay muchos ingenieros mecanicacos que se especializan en las caracteristicas del rendimiento de un motor y su potencia

  • Will

    En Mallorca, concretamente en un Hotel de Cala d’Or hay un monton de estos.

    Al parecer son periodistas del motor de nivel internacional que van dando vueltas en ellos por la isla para comprobar sus prestaciones.

  • Jose

    El coche es muy bonito, el único problema es que es Mercedes, sus modelos son preciosos, pero cuando tienes un problema no están a la altura, yo he tenido problemas con 2 mercedes y los he tenido que vender con menos de 15.000 Km porque la marca no me daba solucion, el problema era mio, si fuera Audi, BMW, Volvo o cualquier otra marca sería perfecto.

    Espero que este mensaje le llegue a alguien de la marca para que le sirva a su dpto de Atencion al Cliente Post Venta.

    Saludos,

  • http://www.diariomotor.com/2009/04/19/mercedes-estrena-airbags-pelvicos/ Mercedes estrena airbags pélvicos — Diariomotor

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    [...] la firma de la estrella dispone del coche con mejor coeficiente aerodinámico del mercado, la Clase E Coupé. Con tan sólo 0,24Cx el sucesor del CLK se convierte en el coche que menos resistencia ofrece [...]

  • http://blogografia.com/mercedes-mejorara-la-aerodinamica-hasta-alcanzar-020cx.html Mercedes mejorará la aerodinámica hasta alcanzar 0,20Cx : Blogografia

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  • http://blogografia.com/mercedes-mejorara-la-aerodinamica-hasta-alcanzar-los-020-cx.html Mercedes mejorará la aerodinámica hasta alcanzar los 0,20 Cx : Blogografia

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  • Yo

    Qué coño es “completitud”? Por qué se inventan palabras tan absurdas?

  • http://www.diariomotor.com/2009/05/28/mercedes-benz-clase-e-coupe-por-brabus/ Mercedes-Benz Clase E Coupé por Brabus — Diariomotor

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    [...] También destaca el capó delantero abombado, la mayor anchura de vías, la cuádruple salida de escape o el difusor trasero. Eso sí, las puertas tienen marco para los cristales y pilar B visible como en todos los Clase C Coupé y al contrario de los Mercedes Clase E Coupé. [...]

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