Peugeot lanza una versión especíal de su 407 Coupé cuyo nombre es Bellagio. A simple vista no se distingue demasiado de la versión HDI de 2 litros de la que parte, salvo en las llantas de aleación de 18” Galaxy, en la doble salida cromada de escape y en los dos nuevos colores para la carrocería: rojo flamenco y negro nera metalizado.

Sobre el nivel de equipamiento Sport, añade el famoso sistema multimedia RT4 (que incluye navegación por satélite, información de gestión del tráfico, manos libres con teléfono GSM incorporado y un disco duro de MP3 para almacenar música). Como os dijimos toma de partida el modelo equipado con el 2.0 HDI de 136 Cv, motor añadido recientemente al coupé y que produce un consumo contenido parejo a una emisión contaminante de sólo 156 gr/km.

Más imágenes del Peugeot 407 Coupé Bellagio:

El preparador germano Musketier se centra especialmente en modelos de Maserati, Toyota, Opel y del grupo PSA. En este caso se han aventurado a realizar una preparación del Peugeot 407 Coupé. Sin duda lo principal de la misma es el retoque del motor y la adecuación del exterior.

La carrocería recibe cambios en el frontal y en la parte trasera. Además, se le han instalado unas branquias laterales que dotan al coupé de un estilo muy agresivo. La doble pareja de salidas de escape, el alerón trasero o las llantas de aleación Kyro de 18” completan la parte exterior.

El propulsor de partida es el 2.7 V6 HDi de 204 Cv. Mediante una reprogramación muy cuidada, este motor alcanza los 240 Cv y los 545 Nm de par máximo.

Más imágenes del Peugeot 407 Coupé por Musketier:

Para una marca como Peugeot no es fácil apostar por un coche de coste elevado. Tampoco es sencillo tomar la decisión de meterse en el mundo de los coupés pues marcas de gran prestigio copan el segmento. Sin embargo ya lo hizo con éxito basándose en el 406 y ahora, con el 407 vuelven a intentarlo.

Os traemos en esta ocasión, la prueba del Peugeot 407 Coupé 2.7 V6 HDI realizada por Km77. El 407 Coupé es un cómodo 4 plazas del que ya os hablamos en Agosto y que, una vez presentado, no ha dejado indiferente a casi nadie. Su estética es más agresiva que la del 406, sus motores más potentes y su tamaño y precio mayor. Podríamos decir que es “más coche”.

Pero vamos a la prueba: