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Volkswagen

7 MIN

Coupé generalista para 30.000 km al año

Pregunta

Buenos días, mi consulta era porque tengo serias dudas de que coche debo comprar. Soy actual propietario de un Peugeot 207 CC del cual no estoy del todo satisfecho (vibraciones, etc…) y estoy buscando un coupé. Suelo hacer unos 30.000 km al año y estoy entre el Peugeot 407 Coupé y Renault Laguna Coupé, y aunque Peugeot no me gustaría de nuevo, he de decir que el coche está precioso. Me gustaría que me dijeran cual es mejor y claro, algún otro modelo que pudiera satisfacerme (menos Scirocco y todo ese estilo…). Ah! y aunque no me gusten…lo necesito diésel. Gracias de antemano.

P.D: No me gustan los coupes basados en compactos o “sin culo”.

Respuesta

Desconocemos el presupuesto que manejas, pero en base a las alternativas que nos propones imaginamos que dispones de un tope a gastar de unos 35.000€-38.000€. Crecer de un pequeño cabrio a un coupé basado en una berlina es un salto importante, pero ya te podemos asegurar que su posicionamiento es muy diferente al del Peugeot 207 CC, son coches más orientados al confort en viajes largos, mucho mejor acabados y con precios que parten de unos 30.000€ en la mayor parte de los casos. Dudas entre los Peugeot 407 Coupé y Renault Laguna Coupé, vamos a desglosar lo más importante de ambos.

El Peugeot 407 Coupé ya lleva unos años con nosotros, pero se ha renovado ligeramente hace poco con nuevos motores y acabados. Es un coche que destaca por un tamaño importante (4.82 metros) y un diseño envidiable. Tiene un maletero de 400 litros y un habitáculo capaz de acomodar muy bien a cuatro adultos. Su habitáculo está muy bien rematado y los materiales empleados en su construcción son aparentemente algo mejores que los del 407 berlina. Como defectos personales veo la consola central recargada de botones y el diseño del volante nunca me ha encajado.

El motor que te recomendamos es el 2.0 HDi de 163 CV, puesto que el siguiente motor es un 3.0 V6 HDi que eleva el precio mucho. Es un bloque muy probado y que debería ser fiable con un buen cuidado y mantenimiento al día. Tiene 163 CV y 340 Nm de par entre las 2.000 y las 3.000 rpm, con lo que adelantamientos y recuperaciones deberían ir muy bien. Consume una media de 5.4 l/100 km, muy buen dato si vas a hacerle muchos kilómetros anuales, aunque la media real rondará los 6-6.5 l/100 km. Este motor sólo es posible asociarlo a una caja de cambios manual de seis relaciones.

Es un coche con una conducción muy orientada al confort, suspensiones de tarado relajado y asientos muy ergonómicos, además de una buena visibilidad a bordo. Acelera en 9.1 segundos hasta los 100 km/h y tiene una velocidad punta de 210 km/h, por si te interesa saberlo. En el equipamiento de serie se incluyen ESP, control de tracción, faros de xenón, ordenador de a bordo, termómetro de agua y aceite, volante regulable en altura y profundidad, climatizador bizona, retrovisores eléctricos calefactados, tapicería mixta tela/cuero, kit manos libres Bluetooth, navegador con radio CD y llantas de 18 pulgadas.

Hay opciones pero por 31.800€ no pediría nada más, es un equipamiento muy completo. Pasemos a echar un ojo al Renault Laguna Coupé y veamos si es mejor coche según datos objetivos. Para empezar tiene unas dimensiones mucho más manejables, mide 4.64 metros. También es más práctico con un maletero ligeramente mayor. Al igual que el Peugeot tiene cuatro plazas, aunque algo más pequeñas en la banqueta trasera. Su diseño está más sujeto a opiniones, tiene una línea lateral bonita pero personalmente no me convence su calandra. En cualquier caso, la belleza está en el interior.

Porque tiene un interior envidiable, con unos ajustes buenos y unos materiales de la mejor calidad, claramente superiores a los que podríamos encontrar en el Peugeot. También hay que tener en cuenta que es un coche que ha sido recientemente lanzado al mercado, el 407 Coupé lleva casi cuatro años a la venta. Con el motor 2.0 dCi de 150 CV tiene unas prestaciones idénticas al Peugeot, además de unos consumos muy similares: una media de 5.5 l/100 km. Su motor tiene 340 Nm de par, es muy elástico y se monta en multitud de modelos sin problemas hasta la fecha siempre que se trate y mantenga adecuadamente.

El equipamiento de serie es muy parecido al del Peugeot, incluyendo xenón de serie, aunque habría que pagar 490€ por un navegador Carminat TomTom y las llantas que lleva de serie son de 17 pulgadas únicamente. Lo mejor es que su precio es de 29.390€ con el GPS incluido. Si estás dispuesto a pagar 36.850€ podrías hacerte con un Laguna Coupé equipado con el motor 2.0 dCi de 180 CV y el chasis activo GT4Control, que entre otras cosas tiene cuatro ruedas direccionales. Esta versión es mucho más dinámica que sus rivales y tiene unas prestaciones sobresalientes, pero consume 6.2 l/100 km y es más cara.

En resumen, son dos coches muy parecidos, el Peugeot más bonito y frugal, el Laguna más moderno y con un mejor habitáculo, además de más barato. La razón me dice Laguna, pero se me nubla en cuanto veo una imagen del 407 Coupé. Tendrás que probar ambos coches y decidir en consencuencia, viendo cuál de ellos se adapta más a tus gustos y necesidades. Si te sirve de consuelo no te equivocarás con ninguno.

Alternativas

Descartamos opciones como el Audi A5 por tener precios de partida muy caros, lo mismo ocurre con el BMW Serie 3 Coupé, difícil de conseguir por menos de 40.000€ (y pelado de equipamiento). Una de las alternativas que tú mismo nos proponías es el Alfa Romeo GT. Es un coche bastante compacto con 4.49 metros de longitud y tiene un maletero pequeño. Puede acomodar a cinco personas en un habitáculo no amplio y al que aunque decentemente terminado se le nota mucho el paso del tiempo. No en balde es un coche que lleva en el mercado desde 2003, hecho que se nota también en su diseño.

Para nada es feo, pero sus líneas acusan el paso del tiempo. En términos de fiabilidad, está más que probado y ha sido mantenido al día con motores recientes, tal es el caso del 1.9 JTDm de 150 CV que recomendamos. Mejora las prestaciones de Renault y Peugeot pero es algo más sediento y vibra bastante, consume de media 6.2 l/100 km. El equipamiento de serie es bueno, pero hay que meterle el xenón, el navegador y el kit para teléfono, aunque trae de serie cuero. El precio sin estas opciones sería de 32.310€, subiendo a 35.537€ con dichos extras. A no ser que te guste mucho preferimos las otras opciones.

Como última alternativa nos salimos un poco por la tangente hacia el Volkswagen Passat CC, con el motor 2.0 TDI de 140 CV y common-rail. Las prestaciones de este llamado coupé de cuatro puertas son ligerísimamente inferiores a las de sus rivales y su consumo ligeramente más alto con 5.6 l/100 km, pero creo que compensa tener dos puertas más si el resultado final es tan bonito. Mide 4.80 metros y tiene un maletero considerable de 455 litros, además de un habitáculo amplio para viajar y una dinámica equilibrada. Los acabados y terminaciones están a un alto nivel, además de gozar de un equipamiento generoso.

Destacan sus faros bixenón direccionales, luces diurnas, tren de rodaje deportivo, Climatronic bizona, freno de mano eléctrico, tapicería de cuero Alcantara o radio CD con MP3, 8 altavoces y cargador de 6 CD. Habría que pagar aparte por el navegador y el kit manos libres, pasando el precio de 34.340€ a 36.635€, con lo que se nos puede ir un poco de presupuesto. Te comento ambos precios porque puedes considerar algo triviales estas opciones y por el hecho de comparar a todos los coches por el mismo rasero. En cualquier caso, nuestra recomendación sigue siendo el Peugeot, y si el dinero no es un obstáculo este Passat CC.

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