Coupé generalista para 30.000 km al año

 |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Buenos días, mi consulta era porque tengo serias dudas de que coche debo comprar. Soy actual propietario de un Peugeot 207 CC del cual no estoy del todo satisfecho (vibraciones, etc…) y estoy buscando un coupé. Suelo hacer unos 30.000 km al año y estoy entre el Peugeot 407 Coupé y Renault Laguna Coupé, y aunque Peugeot no me gustaría de nuevo, he de decir que el coche está precioso. Me gustaría que me dijeran cual es mejor y claro, algún otro modelo que pudiera satisfacerme (menos Scirocco y todo ese estilo…). Ah! y aunque no me gusten…lo necesito diésel. Gracias de antemano.

P.D: No me gustan los coupes basados en compactos o “sin culo”.

Respuesta

Desconocemos el presupuesto que manejas, pero en base a las alternativas que nos propones imaginamos que dispones de un tope a gastar de unos 35.000€-38.000€. Crecer de un pequeño cabrio a un coupé basado en una berlina es un salto importante, pero ya te podemos asegurar que su posicionamiento es muy diferente al del Peugeot 207 CC, son coches más orientados al confort en viajes largos, mucho mejor acabados y con precios que parten de unos 30.000€ en la mayor parte de los casos. Dudas entre los Peugeot 407 Coupé y Renault Laguna Coupé, vamos a desglosar lo más importante de ambos.

Coupé generalista para 30.000 km al año

El Peugeot 407 Coupé ya lleva unos años con nosotros, pero se ha renovado ligeramente hace poco con nuevos motores y acabados. Es un coche que destaca por un tamaño importante (4.82 metros) y un diseño envidiable. Tiene un maletero de 400 litros y un habitáculo capaz de acomodar muy bien a cuatro adultos. Su habitáculo está muy bien rematado y los materiales empleados en su construcción son aparentemente algo mejores que los del 407 berlina. Como defectos personales veo la consola central recargada de botones y el diseño del volante nunca me ha encajado.

El motor que te recomendamos es el 2.0 HDi de 163 CV, puesto que el siguiente motor es un 3.0 V6 HDi que eleva el precio mucho. Es un bloque muy probado y que debería ser fiable con un buen cuidado y mantenimiento al día. Tiene 163 CV y 340 Nm de par entre las 2.000 y las 3.000 rpm, con lo que adelantamientos y recuperaciones deberían ir muy bien. Consume una media de 5.4 l/100 km, muy buen dato si vas a hacerle muchos kilómetros anuales, aunque la media real rondará los 6-6.5 l/100 km. Este motor sólo es posible asociarlo a una caja de cambios manual de seis relaciones.

Coupé generalista para 30.000 km al año

Es un coche con una conducción muy orientada al confort, suspensiones de tarado relajado y asientos muy ergonómicos, además de una buena visibilidad a bordo. Acelera en 9.1 segundos hasta los 100 km/h y tiene una velocidad punta de 210 km/h, por si te interesa saberlo. En el equipamiento de serie se incluyen ESP, control de tracción, faros de xenón, ordenador de a bordo, termómetro de agua y aceite, volante regulable en altura y profundidad, climatizador bizona, retrovisores eléctricos calefactados, tapicería mixta tela/cuero, kit manos libres Bluetooth, navegador con radio CD y llantas de 18 pulgadas.

Hay opciones pero por 31.800€ no pediría nada más, es un equipamiento muy completo. Pasemos a echar un ojo al Renault Laguna Coupé y veamos si es mejor coche según datos objetivos. Para empezar tiene unas dimensiones mucho más manejables, mide 4.64 metros. También es más práctico con un maletero ligeramente mayor. Al igual que el Peugeot tiene cuatro plazas, aunque algo más pequeñas en la banqueta trasera. Su diseño está más sujeto a opiniones, tiene una línea lateral bonita pero personalmente no me convence su calandra. En cualquier caso, la belleza está en el interior.

Coupé generalista para 30.000 km al año

Porque tiene un interior envidiable, con unos ajustes buenos y unos materiales de la mejor calidad, claramente superiores a los que podríamos encontrar en el Peugeot. También hay que tener en cuenta que es un coche que ha sido recientemente lanzado al mercado, el 407 Coupé lleva casi cuatro años a la venta. Con el motor 2.0 dCi de 150 CV tiene unas prestaciones idénticas al Peugeot, además de unos consumos muy similares: una media de 5.5 l/100 km. Su motor tiene 340 Nm de par, es muy elástico y se monta en multitud de modelos sin problemas hasta la fecha siempre que se trate y mantenga adecuadamente.

El equipamiento de serie es muy parecido al del Peugeot, incluyendo xenón de serie, aunque habría que pagar 490€ por un navegador Carminat TomTom y las llantas que lleva de serie son de 17 pulgadas únicamente. Lo mejor es que su precio es de 29.390€ con el GPS incluido. Si estás dispuesto a pagar 36.850€ podrías hacerte con un Laguna Coupé equipado con el motor 2.0 dCi de 180 CV y el chasis activo GT4Control, que entre otras cosas tiene cuatro ruedas direccionales. Esta versión es mucho más dinámica que sus rivales y tiene unas prestaciones sobresalientes, pero consume 6.2 l/100 km y es más cara.

Coupé generalista para 30.000 km al año

En resumen, son dos coches muy parecidos, el Peugeot más bonito y frugal, el Laguna más moderno y con un mejor habitáculo, además de más barato. La razón me dice Laguna, pero se me nubla en cuanto veo una imagen del 407 Coupé. Tendrás que probar ambos coches y decidir en consencuencia, viendo cuál de ellos se adapta más a tus gustos y necesidades. Si te sirve de consuelo no te equivocarás con ninguno.

Alternativas

Descartamos opciones como el Audi A5 por tener precios de partida muy caros, lo mismo ocurre con el BMW Serie 3 Coupé, difícil de conseguir por menos de 40.000€ (y pelado de equipamiento). Una de las alternativas que tú mismo nos proponías es el Alfa Romeo GT. Es un coche bastante compacto con 4.49 metros de longitud y tiene un maletero pequeño. Puede acomodar a cinco personas en un habitáculo no amplio y al que aunque decentemente terminado se le nota mucho el paso del tiempo. No en balde es un coche que lleva en el mercado desde 2003, hecho que se nota también en su diseño.

Coupé generalista para 30.000 km al año

Para nada es feo, pero sus líneas acusan el paso del tiempo. En términos de fiabilidad, está más que probado y ha sido mantenido al día con motores recientes, tal es el caso del 1.9 JTDm de 150 CV que recomendamos. Mejora las prestaciones de Renault y Peugeot pero es algo más sediento y vibra bastante, consume de media 6.2 l/100 km. El equipamiento de serie es bueno, pero hay que meterle el xenón, el navegador y el kit para teléfono, aunque trae de serie cuero. El precio sin estas opciones sería de 32.310€, subiendo a 35.537€ con dichos extras. A no ser que te guste mucho preferimos las otras opciones.

Como última alternativa nos salimos un poco por la tangente hacia el Volkswagen Passat CC, con el motor 2.0 TDI de 140 CV y common-rail. Las prestaciones de este llamado coupé de cuatro puertas son ligerísimamente inferiores a las de sus rivales y su consumo ligeramente más alto con 5.6 l/100 km, pero creo que compensa tener dos puertas más si el resultado final es tan bonito. Mide 4.80 metros y tiene un maletero considerable de 455 litros, además de un habitáculo amplio para viajar y una dinámica equilibrada. Los acabados y terminaciones están a un alto nivel, además de gozar de un equipamiento generoso.

VW Passat CC

Destacan sus faros bixenón direccionales, luces diurnas, tren de rodaje deportivo, Climatronic bizona, freno de mano eléctrico, tapicería de cuero Alcantara o radio CD con MP3, 8 altavoces y cargador de 6 CD. Habría que pagar aparte por el navegador y el kit manos libres, pasando el precio de 34.340€ a 36.635€, con lo que se nos puede ir un poco de presupuesto. Te comento ambos precios porque puedes considerar algo triviales estas opciones y por el hecho de comparar a todos los coches por el mismo rasero. En cualquier caso, nuestra recomendación sigue siendo el Peugeot, y si el dinero no es un obstáculo este Passat CC.

En Diariomotor: Peugeot 407 Coupé 2010 | Renault Laguna, Laguna Grand Tour y Laguna Coupé 2010 | Alfa Romeo GT Blackline | Volkswagen Passat CC

Lee a continuación: Berlina japonesa o alemana para viajes por autopista

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  • Anónimo

    como poneis un passat cc? si es un coupé lo que quiere.

    el peugeot.

  • japo

    serie 1

  • Anónimo

    generalista?¿?¿?¿?¿?¿¿?

  • Gere

    totalmente dacuerdo con japo, bmw serie 1 coupe.

    La kuestion, y siempre lo e pensado, todos os lo vais a comprar de primera mano??

    Lo digo porque hay cada coche de segunda mano, que dices, dios mio.

  • Anónimo

    pero si se va a un 407 o un laguna, es que quiere mas cantidad de coche que un serie 1.

    si no, se quedaría con su cc.

  • Alvarito

    A pesar el paso del tiempo el Peugeot es precioso y mucho mas coche que el Laguna, por diseño no hay duda, El 407 no deja indiferente a nadie, su mecanica de lo mas brillante que hay en el mercado.

  • josete

    El Peugeot, su linea de lo mejorcito que hay, seguro, fiable y con un precio razonable.

  • yo te recomendaría o bmw serie 1 coupe, ranault laguna o el passat coupe CC, aunque es un 5 puertas,es un lujazo de coche,eso hay que decirlo.

  • Matias

    El 407 Coupé NO fue diseñado por Pininfarina, el último Peugeot diseñado por la casa italiana es el 406 Coupé.

  • fanatiikO AMG

    por 33-36.000 euros me voy a un mercedes BMW o Audi,sin duda pero si es de esos el peugeot

  • Urbyle

    yo le recomendaria un mazda 6 bueno bonito y barato y de motor no hay mas que decir que es un mazda y es japones lo mas seguro del mercado ademas su diseño me gusta bastante, saludos

  • CISCO

    Firmado por Pininfarina el 407 actual ????? mas quisiera Peugeot… A mi me gusta todavia el 406 antiguo donde se reconoce el sello Pininfarina. Un poco de rigurosidad periodistica compañeros !

    Saludos.

  • jmt46

    yo no volveria a peugeot y mi eleccion serie el serie 1 coupe 123d.
    Y entre el peugeot y el Renault laguna coupe. el laguna coupe.

  • Sergio Álvarez

    Mis disculpas chicos, me he colado en lo de Pininfarina. Gracias por tener un público tan atento ;)

  • Borjal84

    Un BMW S1 coupe sale por un precio así.

  • YO

    El bmw seria una gran opción, aunque igual me decantaba por el laguna, tanto por precio, equipamiento, diseño, etc.
    El alfa gt es una gran opción pero para comprarlo hace tres años, ya que se ha quedado anticuado, aunque el diseño exterior todavía responde un poco.

  • Urbyle

    bueno aunque tambien se podria comprar un mazda 3 que es mas pequeño que el mazda 6 pero igual de bueno y tiene 430litros de maletero y buen interior por cierto no a espesificado cuanto dinero dispone porque si no hay problema por el dinero me puedo ir por muchisimos mas caros pero supongo que unos 24.000 esta bien aunquee el mazda 3 no llega a los 20.000€ por ejemplo 1.6 CRTD Pulse 109 CV 19.370 € es decir buen precio,saludos

  • Pedro V

    ¿Y un Honda Accord Coupe tres puertas importado no te importaría?.
    Ronda los 34000 € la versión coupe de 4 cilindros. Es un coche exclusivo aquí en España, estéticamente precioso, pero eso sí no es diesel. Eso sí, esos atmosféricos te duraran para siempre, es Honda, y sus consumos son buenos para las prestaciones que ofrecen.
    2.4L 190CV @ 7000rpm 220NM @ 2400rpm. 10,7 L ciudad 7,6 extraurbano. 5 velocidades manual VTEC DOHC.
    http://www.gtamericano.com/es/marcasyprecios/honda.html
    No hago publicidad, pero para mí es un coche magnífico.

  • jmt46

    Urbyle que parte de “Quiero un coupe con culo no has entendido??
    Pedro V necesita un diesel que hace 30.000km al año.

  • lopezito

    el passat cc 2.0tdi seria mi eleccion

  • MAKAKO

    Si te sirve de algo yo me descantaria por el Laguna o si el Passat cc es otra opcion yo lo eligiria sin dudarlo y al ser 4 pueryas es muy practico te lo digo por q tengo un 3 puertas y un 5 y prefiero los 5 y un amigo mio tiene el 407 el 4 puertas y esta arto de problemas cuando no es 1 cosa es otra.

    PASSAT CC

  • entre el 407 y el laguna me quedo con el 407

  • ivanmex

    El peugeot precio razonable??? dios lo que hay que leer

  • SAE

    tanto el laguna como el 407 coupé son parecidos.
    En coupés grandes incluidas las alemanas igual no hay coupé mas comodo para viajar…..que el peugeot.
    El A5,SERIE 3 O MB suponen unos 3 mil de diferencia, noo??
    Si te gusta el 407 no te defraudará, calidad interior, interior holgado, buenos motores…. y vaya línea….

  • adrià

    Sin duda, o el passat cc, o un bmw serie 1 coupé, nada como los alemanes.

  • Mi elección personal sería el Renault Laguna Coupé, por diseño, motor, calidades e interior. Además el chasis con 4Control y sus cuatro ruedas directrices es una delicia.

    Como alternativa consideraría muy seriamente el VW Passat CC, aunque si quisiese un coupé puro y duro a mí no me encajarían del todo esas 4 puertas.

    Saludos!

  • macz

    Por estética en este estilo me gusta el Honda Accord coupe, seguido por el Altima coupe :D

    De los modelos que aquí mencionan iría por el Passat CC, pero si tuviera que decidir entre los otros 2 creo que preferiría el Renault por su mayor equipo que te servirá más en tus viejes por carretera, por ser un diseño más reciente y por tener mejor precio. El 407 no me gustó tanto estéticamente como el 406.

  • Gearboxer

    “P.D: No me gustan los coupes basados en compactos o “sin culo”.”

    Por definición “Coupé” es cortado, o sea, dos volúmenes, sin culo.
    A partir de ahí, berlina de corte deportivo, me quedaría con el Passat CC. En su defecto el Peugeot, y del Renault Laguna me quedaría con la trasera.

  • Anónimo

    un coupé tiene tres volúmenes, el morro,el habitáculo, y el culo.

    dos volúmenes es un compacto de 3 puertas, un verdadero coupé son dos.

  • jmt46

    gearboxer la definicion es la que dice anoymous. un coupe ha de tener culo y dos puertas y si nos ponemos exquisitos debe estar basado en una berlina.

  • Anónimo

    y además, pero esto ya es excesivamente reglamentario, biplaza pero con techo fijo.

  • Anónimo

    y otro tema, como bien dice jmt debe estar basado en una berlina.

    una berlina en los términos más exactos es cualquier coche(tambien de caballos animales) que lleva separado el espacio de carga del habitáculo, porque está pensado para el transporte de pasajeros.

    es decir, un 5 puertas como un leon, no es una berlina porque desde el portón trasero accedes al habitáculo.

    otra cosa muy distinta es que puedas abatir el asiento de atrás eso ya no cuenta.sigue siendo berlina.

    por lo tanto un vectra ,de los de 5 puertas no es una berlina, y un ferrari 456 no sería del todo estricto.

    pero repito, que es en el caso más estricto.

    y que un 456 es un coupe 2+2 y que el término mas estricto para un mercedes clase s es sedan(morro, habitáculo con 4 puertas, culo).

    pero ,vamos que un coupe lleva culo. el resto pue es más flexible.

  • Anónimo

    y un ferrari 456 no sería un coupe estricto.

  • jmt46

    anoymous no tiene por que ser biplaza al estar basado el una berlina tiene 2 4 o 5 plazas. pero no solo dos. eso se llama biplaza a secas en caso de que sea descapotable roadster.
    para mi un sedan es una berlina de 5 puertas llamese panamera o laguna por ejemplo.

  • Anónimo

    el original, era biplaza pero con el paso del tiempo se perdió tanta rigurosidad.

    lo mismo con la definición de berlina, cuando hablamos ahora de berlina nos referimos a un sedan, pero en un principio no era lo mismo.

    ya digo que ahora hay que ser un poco más flexible con este tema, pero lo de coupé de 4 puertas como que no.

    y lo de roadster tb tiene su miga, no es solo un descapotable de dos plazas, pero repito que esto viene de cuando se inventó el automovil.

    el sedan son 4 puertas y culo, pero claro los 5 puertas como el laguna habrá que encajarlos en algun lado, en berlina,sedan.

    igual que los coupé 2+2, seguirán siendo coupes, tampoco podemos cerrar tanto las categorías porque si no, no tendremos nombres para todas.

    pero por muy flexibles que seamos con las plazas, un coupé solo tiene 2 puertaS, ni 3, ni 4.

    y con esto me despido.

  • zamu

    Aunque no me convencen ninguno de los 2 (opiniones personales, más que otra cosa), puestos a elegir, me quedo con el Laguna Coupé. El 407 me parece “demasiado barco” y demasiado burgués… El Alfa GT, sería mi opción siempre y cuando saliera muy bien de precio.

    Es curioso el poco mercado que hay de este tipo de coches con ese presupuesto…

  • Añapse

    Pero como recomendais un VW passat CC, que no tiene nada de coupe, no deja de ser un VW passat con otro diseño, ademas con peores cotas interiores y peor comportamiento (dicho en KM77)…y ademas muy caro.

    36.000 € TDI de 140 cv (y a saber que equipamiento) es que ante me los gasto en un Audi A5 (pero pelado de equipamiento)
    http://www.arpem.com/coches/coches/volkswagen/passat/03_passat.html

    Y a precio inferior los demas fabricantes te ofrecen mas cv y mas equipamiento.

    Yo de los que te han dicho me iria al Peugeot 407 Coupe o el Renault Laguna coupe.

    Por precio, calidad, motores solo miraria los modelos que dices. (y por que van mas equipado a el mismo precio..que un Passat)

    El Renault Laguna Coupe no tiene nada que envidiarle a un Audi A5 tanto en calidad como en comportamiento..y es un autentico coupe y un diseño precioso. Ademas el 2.0 Dci es uno de los mejores motores 2 litros disel de su segmento (sobre todo en suavidad y en silencio)
    Aqui un video contra el A5 (se puede subtitular)
    http://www.youtube.com/watch?v=o-S1twQxEpY

    De calidad va sobrado (a la altura de los premium)
    http://www.youtube.com/watch?v=YdEwW0f02Zc

    http://www.autocity.com/pruebas/Renault/Laguna/Coupe/07-2009/index_deportivo_conservador.html?cod=7367

    Es un coche que esta a la altura de sus rivales el BMW serie 3 coupe, Audi A5, y que va bastante completo y es mas barato que estos.

    El peugeot 407 coupe ,no es mal coche. Pero por calidad diseño y motor me atrae mas el Renault. y no digo que sea mal coche, pero es que el renault es tremendo (y he probado los dos)

    PD: pasate por los concesionarios de estos dos fabricantes, tienen descuentos muy interesantes, Renault de 1.850 € en el laguna coupe (34.000 € un laguna coupe GT 180 cv diesel), y Peugeot de 3.200 € (32.000 € un 407 coupe 163 cv diesel)

    Suerte y saludos.

    Saludos

  • Urbyle

    jmt46 existe una version del mazda 3 que se llama sport sedan que tiene culo como dices, y es este al que estaba nombrando.

  • David

    Yo que tu si quieres un coupé haría un pequeño esfuerzo y me iría por el 320 d coupe, es precioso, tiene una gran motor, de lo mejorcito, gasta muy poco y si apuras al concesionario se te puede quedar en 34 ó 34.500 € como mucho y aunque no viene equipado a tope, trae todo lo necesario para disfrutar conducinedo y mucho con seguridad.
    De los 2 que tu dices el Peugeot, aunque me parece muy grande.

  • jmt46

    URBYLE ÉL QUIERE UN COUPE no hay mas no hay que buscar fuera de eso.

  • Urbyle

    solo estaba valorando una opcion mas, es mas el mazda 3 sport sedan se parece a un coupe pero bueno dejamos esto aque que es una boberia, aunque yo seguiria eligiendo el mazda 6.

  • jmt46

    Pues muy bien chaval y yo para lo que necesito me elejiria un SUV pero estamos hablando de el no de nosotros no crees? Y si él quiere un coupe deeso debemos opinar.

  • Urbyle

    yo ya opine que la opcion era el mazda 6 y lo dije de un principio y que aun no se habian dicho.

  • Gearboxer

    http://es.wikipedia.org/wiki/Cup%C3%A9

    Ok ok, tenía el concepto un tanto “cortado” :P

    Respecto al WV Passat CC, parece más pequeño hasta que entras dentro, en VW aprovechan el espacio que da gusto. También es cierto que en vivo este coche gana un 1000%.
    ¿mejor calidad de materiales Renault que VW? hmmmm no se no se, lo dudo. Cierto que es más caro, lo es siempre en todos los segmentos. ¿Se nota que me gusta el Passat CC? :P
    El Alfa creo que está en un escalón superior.
    Lo mejor que puedes hacer es entrar en los configuradores de cada una de estas marcas y configurártelos a tu gusto y luego comparar. A veces los extras (aunque aumenten el precio) ayudan a decidir.
    Innegable que son todos muy bonitos.

  • Sevillano

    Me quedaria sin duda con el 407 Coupe, a primera vista te das cuenta de que es un buen coche, tengo un amigo dueño de un concesionario peugeot y de vez en cuando me ha dejado algun 407 coupe y la verdad es que son una pasada. Me parecen caros para ser Peugeot pero es un buen coche sobretodo con el 2.7 HDI o el nuevo 3.0 HDI

    El laguna coupe lo descartaria, su linea me parece patetica y sus acabados ya se sabe que son como cualquier renault baratos.

  • Yo

    sevillano, como se nota que llevas tiempo sin un renault por dentro… (o vendes peugeot) la linea del laguna puede o no gustar, pero en el interior es excelente, nada de plasticos baratos como llevan los peugeot, que parecen de los chinos y se pelan….

  • Hola chicos, he llegado aquí debido a las estadísticas de la web, que me indican desde dónde se linka a la página… ahora la página linkada, es igual, pero acabada en php, es dinámica y se actualiza automáticamente teniendo en cuenta las variaciones diarias del €-$ (toma las cotizaciones de finance.yahoo.com). Es decir:
    http://www.gtamericano.com/es/marcasyprecios/honda.html

    Por cierto, ivanmex y jmt46, nos cruzamos en todos los sitios, jeje (aunque en racingpasión y motorpasion mi nick es diferente).

    Por último, para un coupé, teniendo en cuenta los años a los que se suelen cambiar, ya no es sólo mirar los kilometrajes que se le van a hacer al año, sino también los km totales que va a tener cuando lo cambie… es decir, si lo va a tener 3-4 años, estamos considerando un escenario de 90-120.000km. De cualquiera de las maneras, y bajo mi punto de vista, la conveniencia del diesel arranca de 35-40.000Km/año. La suavidad que muestra la gasolina, bien merece elegirla sobre el diesel en equilibrio de condiciones económicas…

  • Cohen

    El 407 coupé, los otros parecen coches para niñatos al lado de su elegancia.

    • a tu vieja le gusta mi japi

      tengo un 3cv y soy feliz