Creo que el título se merece una explicación, puede resultar algo confuso a priori. El Salón de Ginebra ya está calentando motores y en el recinto donde tendrá lugar los fabricantes ya están colgando enormes carteles publicitarios de sus primicias mundiales. Volkswagen ha colgado un cartel en el que podemos ya ver la forma que tendrá el nuevo Polo, la esperada renovación del utilitario, uno de los productos de más éxito del fabricante alemán a pesar de un precio algo elevado en comparación con sus rivales.

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28 de Febrero de 2009

El Renault Mégane que faltaba se presentará en el Salón de Ginebra. Hablamos del Mégane III Grand Tourer, la versión familiar del compacto, que dicho sea de paso, está teniendo un éxito superior al esperado por la propia Renault. Las expectativas para el Grand Tourer eran buenas, y lo podemos confirmar a la vista de las imágenes que se han tomado en Portugal, donde se estaba grabando su anuncio. Un avezado lector del foro de Autohoje ha logrado captarlo completamente al desnudo.

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Hace tiempo adelantábamos las intenciones de Ferrari para el futuro cercano, presentando en el ya inminente Salón de Ginebra una versión aligerada y dinámicamente mejorada del superdeportivo 599 GTB Fiorano. Hoy disponemos ya de la primera imagen oficial del nuevo Ferrari 599 HGTE (Handling GT Evoluzione). Las siglas HGTE hacen referencia a un completo paquete estético y funcional que se instalará sobre un 599 a petición del cliente, si fuera posible sería como instalar un paquete RS a un Porsche 911 GT3.

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Alguien se ha saltado el típico embargo de datos e imágenes antes de los salones del automóvil y al final han llegado hasta nosotros unas filtraciones de lo que parece una presentación digital del Lamborghini Murciélago LP 6504 Roadster. La LP 640 Roadster. La diferencia está claramente compensada por su radical visión deportiva.

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El Volkswagen Passat, en versión sedán de cuatro puertas o familiar Variant de cinco puertas, lleva disponible desde el año 2005 y hasta ahora ha recibido unas suaves renovaciones con la inclusión de nuevos motores (recientemente el 2.0 TDI de 110 CV como bloque de acceso) o novedades diferentes en su equipamiento.

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He elegido al Honda RA272 como imagen para encabezar este artículo a modo de homenaje a la historia de la escudería nipona en la Fórmula 1, siendo este el coche que les concedía la primera victoria. El motivo es que Honda estará ahora en las tinieblas, participará en la competición apoyando a un nuevo equipo, pero su nombre no aparecerá en los monoplazas.

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27 de Febrero de 2009

La línea DRIVe de Volvo adopta estrategias similares a las de por ejemplo Volkswagen y su Bluemotion. Instalando esencialmente neumáticos de baja fricción, mejorando la aerodinámica y alargando las relaciones de cambio Volvo consigue reducir de manera notable los consumos de los C30, S40 y V50 equipados con el motor turbodiésel 1.6D de origen PSA y 109 CV de potencia. Como novedad para el 2009 Volvo extenderá DRIVe a la berlina S80, su familiar V70 y a los todocaminos XC60 y XC70.

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El exclusivo Pagani Zonda R ha tardado dos años en desarrollarse, naciendo el proyecto ante la petición de un importante cliente que ya disponía de nada menos que tres Zonda. El R es una versión homologada únicamente para el circuito, podríamos decir que es al Zonda F lo que el Ferrari FXX es al Enzo. Sus futuros dueños no podrán pasearlo por la calles debido entre otras cosas a la dificultad para homologar el sistema de escape libre, y tampoco creo que quisieran, su altura libre al suelo es de escasos centímetros.

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