El nuevo Mazda CX-7 llegará con un nuevo turbodiésel y muy pocos humos

 |  @omiguel  | 

El nuevo Mazda CX-7 será una de las grandes estrellas del japonés durante la celebración del Salón de Frankfurt dentro de un mes. El nuevo SUV pega un salto de generación con un aspecto más moderno y diversas mejoras entre las que sobresalen las concernientes a las prestaciones y el rendimiento.

Dentro de la gama de motores del CX-7 destaca la incorporación de un nuevo turbodiésel, dentro de la línea de la última tecnología de inyección por conducto común. Se trata del motor 2.2 CRTD que ya está presente en el Mazda 6 o en el nuevo Mazda 3. En principio se ofrecerá con 173 CV de potencia y 400 Nm de par máximo. Estos bloques han demostrado su reducido consumo y su gran rendimiento pero en el caso del CX-7 vienen con una baza extra.

El Mazda CX-7 2010 es el primer Mazda en equipar un sistema de reducción catalítica selectiva o SCR, que no es más que una tecnología para la reducción de partículas contaminantes. Se basa en el mismo principio que el Bluetec de Mercedes purificar los gases emitidos por el escape del motor para deshacer parte de las partículas contaminantes antes de que salgan al exterior. Para ello se hace uso de una solución de urea conocida como AdBlue.

Mazda CX-7

En la corriente de gases excedentes de la combustión, antes de llegar al propio catalizador, se realiza una micropulverización de esta solución AdBlue que transforma aproximadamente el 40 % de la cantidad total de los óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno. De una partícula muy contaminante a otra totalmente inofensiva. Obviamente su rendimiento es más alto acompañado de otras medidas para recortar el combustible como es el caso del sistema de arranque y parada del motor.

Para minimizar el impacto de su instalación el SCR ocupa un espacio reducido debajo del espacio del maletero, sin que por ello se alteren los 455 litros de volumen de carga que ofrecerá. El SCR funciona utilizando el AdBlue que está almacenado en un pequeño depósito. Éste se irá gastando progresivamente pero, en general, tan sólo será necesario rellenarlo cada 20.000 km durante las revisiones habituales.

El Mazda CX-7 diésel equipado con el SCR estará a la venta a partir del mes de octubre. También se ofrecerá un motor gasolina de 2.3 litros y 260 CV de potencia como se realizaba hasta ahora.

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Vía: Mazda

En Diariomotor: Mazda CX-7 2010

Lee a continuación: Mazda CX-7 2010

  • Versus

    Para mí es más un CUV que un SUV, y personalmente me gusta, con el rediseño puede que gane puntos.

  • Versus

    Porqué no aparecen los comentarios?

  • Versus, ¿estás teniendo algún tipo de problema con los comentarios?

  • Xofa

    Un SUV potente y bonito y apenas tiene fama

  • Abel

    Óscar Miguel, yo me he dado cuenta que muchas veces al enviar un comentario no aparece al recargar la página, si no que aparece al rato a veces de casi 15 minutos. A mi me ha pasado unas 3 veces, supongo que será lo mismo que l eha pasado a Versus.

  • Gracias Abel,

    ya lo hemos captado. Vamos a trabajar para comprobar qué es lo que está ocurriendo.

    Un saludo.

  • Abel

    A mandar! :P

  • zamu

    Óscar, ya que estamos, me surge una pregunta de algo que me ha pasado varias veces ya: A eso de las 7-8 de la tarde muchas veces no puedo entrar en la página. ¿Hacen algún tipo de mantenimiento a esas horas?

    Y hablando del CX7 con este motor, si le hacen un mínimo de publicidad, creo que va a tener un éxito rotundo. Me imagino que el precio irá a la baja en comparación con el gasolina 2.3, ¿no?

  • Zamu, no tenemos programado ningún mantenimiento para esa hora, normalmente los hacemos en horario nocturno para molestar lo menos posible. Esos problemas de carga de la página, ¿te ocurren habitualmente?

    Sobre el motor diésel del CX-7, supongo que sí que será más barato aunque puede que no mucho más.

    Por cierto, gracias por comentarnos la incidencia.

  • zamu

    Pues la verdad es que me ha ocurrido en 3 ocasiones y siempre más o menos a la misma hora, entre las 19 y las 20 horas… Como si el servidor estuviera caido. Vamos, como si la página no existiera. xD

    Probaré de nuevo esta tarde a ver si vuelve a pasar. La última vez fue el lunes, eso si, ni el martes ni el miércoles lo intenté…

    Gracias por la info del CX7… ;)

  • wrx

    ya era hora de esa motor turbodiesel y oscar miguel es verdad lo que dice versus a mi me pasa aveces con los comentarios

  • Pingback: Nuevo Mazda CX-7 | Tuning Area()

  • Versus

    Saludos Oscar Miguel, ayer no aparecían los comentarios, por eso hice dos, y estuve tentado a hacer más ;D jejeje.

    Saludos.

  • Gracias Versus.

    Esperamos solucionar el problema de los comentarios lo antes posible.

    Un saludo!

  • Jerome

    A mi el coche me encanta.

    Pero, me resulta extraño que hablen de un coche potente, y haga 11,3 de 0 a 100.

    Me parece que está en ese aspecto un escalón o dos por debajo de sus competidores.

  • beto

    El mazda cx7 es un suv exquisito tiene potencia como para no quedar parado ante muchos deportivosla version que se venda en chile tiene 245 hp y segun catalogo el o-100 lo hace en 7.9,lo que podria limitarlo en la salida es la caja cvt que trae(accionamiento po poleas) que lo hace perder un poco de fuerza en la salida el unico detalle que esta limitado a los 180 km/h, el auto va tirando sin ningun problema para como para sobrepasar los 200 km/h pero a los 180 se siente como deja de tirar, una lata en verdad la estabilidad para circular a esa velocidad en el auto es buenisima.
    lo que es un poco gastador.

    saludas
    chile.

  • Antonio Ruiz

    Este CX7 tiene una línea preciosa y tratándose de Mazda, será fiable 100%. Queda por saber el precio del diesel. Yo personalmente, estoy deseando probarlo para terminar por decantarme por este coche.
    ¿A qué otros SUV sería comparable? me parece superior a los Citroen Crosser, Outlander, Peugeot…….qué pensáis?

  • uff que guapo esta el cx7 tiene una linea agresiva y un diseño precioso, como me gustaria probarlo como va,sera una maravilla ,es una joya de mazda y hace unos diseños preciosos

  • Juanjo

    Creo que no ha tenido éxito porque el motor de gasolina es muy potenjte, gasta mucho y no encaja con lo que quieren los europeos: Un 4×4 diesel que consuma poco. Creo que
    con motor diesel de 173 CV va a ganar en ventas a Outlander, C-croser, Rav 4, etc. Y me parece una muy buena alternativa al AUDI Q5, ya que a igualdad de equipamiento se va 10.000 € más caro

  • Jerome

    Ya han salido los precios para Alemania. Espero que no se lleven mucho con los que salgan en el mercado español.

    CX-7 2.2 MZR-CD Prime-Line 29.990 €
    CX-7 2.2 MZR-CD Center-Line 31.590 €
    CX-7 2.2 MZR-CD High-Line 35.390 €

  • freddy de la cruz

    soy latino llegue a usa en el 2006 cuando llege queria un toyota pues tenia buena fama y no se la quito pues lo busque y no encontre y encontre un mazda 626 del ano 2000 lo tuve 2 anos porque lo perdi en un accidente y en ese tiempo nada mas le eche gasolina y los cambios de aseite y despues me compre un mazda tribut y lo tengo hace un ano y me a salido igual de bueno pero hace un tiempo que estoy enamorado del cx7 e visto todos los suv que existen y lo veo increiblemente bello mi esposa y yo estamos pensando en un tiempo comprar uno pero quisiera saber porque es mejor uno de gasolina o diesel o uno de 4 pistones o de 6 y en que tiene que ver el diametro del piston si pudieras darme esplicasiones sobre eso

  • El MazdaCX7 diesel,me parece un acierto por parte de la marca,por que auna la calidad al mas alto nivel que exigimos en España ,teniendo nosotros por proximidad la mirada puesta en los vehiculos alemanes,un gran equipamiento,linea que trasmite robusted,y una tecnologia a la vanguardia del mercado.Si consigue Mazda España que la atencion al cliente sea esmerada,seguro que a pesar de la crisis,no defraudaremos.