Bugatti Veyron y su motor W16: así es y así se fabrica

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El Bugatti EB16.4 Veyron ha sido una de las obras de ingeniería automovilística más importantes de este inicio de Siglo XXI. Un modelo con el que, según las malas lenguas, aún hoy en día Bugatti (y por tanto el Grupo VW) pierde una importante cantidad de dinero por unidad fabricada. Un sueño megalómano llevado a cabo gracias a la iniciativa de Ferdinand Piëch, quien puso todo su esfuerzo y el de la tecnología disponible en VW para poder crear un superdeportivo único e inimitable que pasará a la historia de la automoción.

Escuchar hablar de sus 1.001 CV de potencia a 6.000 rpm puede que ya no sorprendan tanto como hace unos años, pero su rendimiento, su tecnología y lujo o su precio (más de un millón de euros por unidad, excluyendo impuestos) hablan por sí mismos. Con tales características no es de extrañar que el corazón capaz de mover al Veyron a 407 Km/h (y capaz de hacerle acelerar de 0 a 100 Km/h más rápido que un Fórmula 1 actual) tenga características muy interesantes y un mimo y cuidado extremos para su fabricación.

Motor W16 Bugatti Veyron

Su bloque motor tiene como base la unión de dos motores V8 de procedencia Audi, que en su conjunto forman en disposición en W, con dos bancadas dobles de ocho cilindros cada una para una cilindrada total de 7.993 centímetros cúbicos (de ahí su denominación de W16).

Cuenta con 64 válvulas (4 válvulas por cilindro) e inyección directa y cada bancada de cuatro cilindros va sobrealimentada por su propio turbocompresor, con lo que tenemos nada menos que cuatro turbocompresores que proporcionan un par espectacular de 1.250 Nm entre las 2.200 y las 5.500 rpm.

Motor W16 Bugatti Veyron

El motor se ubica en posición central trasera, y por supuesto sus dimensiones no son demasiado contenidas: 712 milímetros de largo y 767 milímetros de ancho. El diseño de la carrocería tuvo que adaptarse en buena parte debido a esta especial mecánica, y muchos otros elementos también lo hicieron.

Por ejemplo, el cambio fue desarrollado específicamente para el modelo, en colaboración con el especialista Ricardo, es de doble embrague de tipo secuencial con siete relaciones y está preparado para soportar con fiabilidad valores de par tan elevados. Además, las necesidades de refrigeración del motor también eran muy especiales (y elevadas). En el siguiente vídeo de Discovery Channel, podéis ver un breve repaso, no demasiado profundo, por las características del Veyron y su fabricación.

Para conseguir una buena tracción y agarre a elevadas velocidades, cuenta además con tracción integral y una aerodinámica especialmente afinada, además de neumáticos Michelin especialmente diseñados y fabricados para el modelo. El tópico tan manido de “fabricación artesanal” quizás venga un poco grande, ya que aunque efectivamente el motor sí se monta de forma totalmente artesanal por unos pocos operarios, con un cuidado extremo y sin prisas, las diferentes piezas del motor sí se han fabricado de forma industrial, como es lógico en estos tiempos.

En los próximos dos vídeos se pueden apreciar todas las características y tecnología del motor W16, además de una pequeña mirada a su fabricación, donde los operarios se toman las cosas con calma para un trabajo bien hecho:

En Diariomotor: Bugatti 18/3 Chiron y el camino hacia el Veyron

Lee a continuación: Bugatti Renaissance, un exagerado Veyron digital

  • dbg

    brutal

  • Javi

    Impresionante, magnífico, espectacular, inalcanzable…
    El 99,9999% de los mortales soñamos con poseerlo y el que puede permitirselo lo trata así:

    http://www.youtube.com/watch?v=OaHi7WSc_po

  • Victor

    sí, es un bloque motor absolutamente impresionante, pero es por la cantidad de pisones que tiene. si estuviese igual de apretado que un fórmula 1 llegaría a los 2500 cv y 3125 nm de par!!!!, alguien se lo pide? xD (cálculos míos por regla de 3 xDD)
    pensándolo fríamente es un motor que toda su potencia la debe a lo absurdamente grande que es

  • Anónimo

    Que monumento a la estupidez humana, culto fascistoide y de soberbia, pérdida de tiempo y de recursos y para colmo no rentable en términos de venta de producto, por lo que su rentabilidad solo es posible a través de la propaganda.

    ¿Después de leer los datos insultantes de su mantenimiento, como se puede pretender hablar de logro tecnológico?

    Afortunadamente los alemanes no ganaron la II guerra mundial y nos libramos de que algo así fuera la tónica general.

    Lástima de que todas esas horas y recursos perdidos no se dedicaran a investigar tecnologías más aprovechables para el conjunto de la sociedad y de la movilidad, como nuevas baterías, nuevos motores eléctricos, células de combustible, logística de abastecimiento, recarga de baterías, etc.

    En fin, espero el aluvión de críticas con el paraguas abierto, pero ese es mi pensamiento después de ver tal despropósito y despilfarro intelectual.

    • denzel

      estupidez humana eres tu pinche ignorante te haz puesto a pensar todos los recursos que se gastaron los alemanes en la segunda guerra mundial y para que al final la hayan perdido

      jajaja me da risa tu estúpida forma de pensar

  • luisito

    pues yo no quiero poseerlo, no quiero ser un arabe petrolero hortera de salón, ni un niñato rico. Quiero un sls alas de gaviota.

    • sssss

      pobre idiota cualquier persona con sentido de razon desearia este carro

  • Otro Jesus

    Este coche es la polla. Yo sigo pensando que el motor son 4 gti’s juntos.
    Por cierto al anonimo ese decirle que por ejemplo ferrari se saca mas dinero del merchandising (gorras, banderas…) que de la fabricacion y venta de coches. Por eso no creo que vw este perdiendo dinero, esta creando una marca que sera un referente.

  • Xofa

    Señores/as estais ante la P-E-R-F-E-C-C-I-O-N.

  • KraKen

    la verdad que el veyron nunca ha sido santo de mi devoción, prefiero coches muchisimo mas baratos y potentes que un juguete de ricos sin ningun sentido mas que el de ser propaganda de un grupo automovilistico, un simbolo de poder ante su competencia.
    si he de reconocer que el segundo video era muy interesante, ese ensamblado del motor me pone :P jajajaja

    • Lamandar222

      imbecill todavia cres en los santos reyes y aparte te comes los mocos no hay auto mas potente que este

      • waltnav

        Guauuu que vocabulario tal agresivo!
        Supongo que alguien que usa esas palabrotas debe saber de lo que escribe!! Que es potencia? Lo sabes – la potencia se mide en HP, pero eso cualquiera lo sabe,
        Existen almenos 5 coches que ya de fabrica traen mas de 1001hp y existen muchos pero muchos mas autos modificados que superan en mucho los 1001 caballos de POTENCIA.
        El bugatti es un carro maravilloso en diseño y muy rápido, pero esos tiempos en 0-100 0-200 y 0-300km/h se deben en mucho al torque y a un sistema que controla la tracción de manera excelente.
        Antes de llamar imbécil a algún cristiano deberías saber de que hablas y estar seguro de que tu no eres un imbécil.
        Es un buen carro y si yo fuera millonario o dictador en algún país me contraria uno de esos para presumirlo a todos

  • tbgs

    supongo que cuando hablan de perdidas, estaran hablando del dinero que han despilfarrado en el desarrollo del proyecto.

    Estoy contigo anonimo. Podrian haber aprovechado todo ese pastizal en algo mas provechoso para el resto de la sociedad.Pero tambien te digo. Me encantaria dar una vuelta en uno…

  • stfno

    pues para mi a verdad q este motor es una perdida de tiempo ya que esos 16 ciiiiilindros y 4 turbos deberian dar mas potencia es peso perdido y no hjablemos de su combustible y el mantenimiento ese motor podrian exprimirlo mas por q asi no va a evolucionar

  • DK

    Anónimo,en tus dos primeros párrafos te doy la razón.

  • dmptuning

    “Con tales características no es de extrañar que el corazón capaz de mover al Veyron a 407 Km/h (y capaz de hacerle acelerar de 0 a 100 Km/h más rápido que un Fórmula 1 actual”

    OJO que este dato es erróneo, un F1 pilla los 0-100 en 2,2s, 3 décimas por debajo del Veyron.

    En cuanto al comentario de Anónimo (con el que estoy de acuerdo) es secundario. El Veyron es como un monumento a la gasolina, es un coche totalmente al límite en todos los aspectos, la ecología con él no vale, pues es la demostración de hasta donde llega la tecnología actual en motores térmicos, en coches de serie.

    Simplemente el Veyron es eso, un intento de ver “hasta dónde se puede llegar”. Como dice el vídeo primero “el Bugatti Veyron rompe todas las reglas, ya que tiene las suyas propias”.

    Pero como todos los intentos, una y no más, santo Tomás, o habrá problemas con las otras tecnologías…

  • Xofa

    Si quereis algo que dure siempre compraros un Land Rover Deffender estamos hablando de 1000 cv pensad un poco anda venga

  • kukynamik

    otro jesus te recuerdo que Etore Bugatti, es un fabricante frances y el impulsor de lo que denominamos “coupe”, los mejores coupes son franceses y mezcaldos con motores alemanes, ya son la leche (Bugatti-VAG.

    Por cierto, Bugatti tiene su propia reserva de Champagne, conocida como Moett Chandon………… es un aliciente para sus arcas, dado que cada botella vale la friolera de 10000 euros

    Saludos

  • ivanmex

    Sí es por cilindrada tampoco es el motor más grande.

    Verguenza debe de darles que un simple V8 GM saque la misma potencia con un par de turbos y con igual o mayor durabilidad.

  • jmt46

    kukynamik hay botellas de Moet chandeau que si que valen eso pero otras no.
    En cuanto al coche es impresionante y no es que valga lo que te piden es que vale mucho mas!!

  • jmt46

    ivanmex el objetivo era tener un coche progresivo sin excesivo par no es mucho para 1001cv…. tiene mucho mas sentido este motor que un descavalgado V8 americano.

  • Joseba

    no se trata de sacar mas CV de menos cilindrada, sino este motor podria apretarse muchisimo mas, eso seguro. esto es un ensayo tecnologico en toda regla y me da a mi que hacer tremendo coche con esas prestaciones y que sea facilisimo de conducir es todo un logro, aparte de que es precioso

  • Otro Jesus

    El motor saca “solo” 1001 caballos por que sino no tendra la fiabilidad que se desea para la marca.
    Ettore bugatti era el amo, pero quebro y su empresa hasta hace poco no habia vuelto a hacer nada. Es como si yo compro pegaso o hispano-suiza y me creo que va a tener el renombre de antaño. Es por eso que creo que hicieron el veyron, para volver a ganarse un nombre en el mundo del automovil

  • Anónimo

    pues de todos modos el propietario de esta cosa debe ser piloto, que no le saque y tambien tener una pista como la de VW para poder exprimir los 1001 caballos, es decir, es como un lujo tener ese coche pues uno no querria arriesgar su millon de euros, por ese dinero se puede comprar de todo un superdeportivo mas accesible o hasta uno de carreras o que tal un Nissan gtr? un 911 gt2? y de pasada le alteras la maquinita hasta donde tu quieras… es una obra de arte y como tal es mas para admirarse que para tocarse

  • ivanmex

    JMT pero ya puestos a hacer la crème de la créme le hubieran puesto unos caballitos demás, que un cutre aero SSC tiene la misma potencia, eso hace algo vulgar al veyron…

  • adr

    por esa lana se cumple cualquier fantaisa como una trophy truck todo terreno de las que corren en BAJA 1000, o en rally dakar

  • enzo

    es cierto viva la baja 1000 y creeme que vas a tener mas emocion en una trophy truck que un beyron y mas barato y seguro

  • Matthias

    Estoy de acuerdo que es uno de los mejores coches de la historia, un hito en tecnologia. Lastima que no le sea tan rentable a VW. Ya espero la evolucion es este superauto.

  • Naves

    ¿Que un coche es “fascistoide”? Vamos no me jodas, jajajajaja.

    Primera gran parida del 2010. Empezamos bien el año, ya lo creo.

    En cuanto al reportaje, cinco estrellas, lógicamente.

  • Anónimo

    Para el Anonimo 6 de Enero, 2010 – 6:06 pm:

    Comentario totalmente estupido, sin inteligencia, absurdo. No leas mas este blog. No está hecho para ti.

  • Andy

    EL bugatti es un carro magnifico ,Es significado de poder y lujo a un altisimo costo.Si en la clase de Fisica te preguntan el significado de fuerza ,tu solo dices VEYRON.jajajajajaEstoy de acuerdo con dmptuning con que el VEYRON no es mas rapido accelerando que los FI actuales.Creo que al autor se le fue la mano.No intiendo lo de W porque lo unico que veo es un motor V16 que serian 8 cilindros por banca.Este buggati solo tiene dos bancas un motor W lleva tres.ademas si fuera W no se podrian dividir 16 cilindros en tres ,por que serian 5,3 cilindros por banca, jajajaja.Ya un motor 12 cilindros puede ser W ya que lo puedes dividir en tres ,que serian 4 cilindros por banca.Creo que la W que le ponen al VEYRON es por otra cosa.Les exsorto a que si estoy equivocado,comenten y me corijan.PORFAVOR.

  • Anónimo

    vaya motor de camion, innecesario por muy tecnológico que sea.

  • dmptuning

    Ivanmex, no me hables de americanos que aunque un V8 yanki saque igual potencia con 2 turbos, ni de coña es la mitad de lo que es el Veyron, sólo en calidad. Durabilidad? Me gustaría ver lo que aguantan esos motores preparados frente a un bloque de serie y casi artesanal como el del Veyron.

    El SSC tiene la misma potencia? ERROR, tiene una o dos centenas de cv más…y de equipamiento con suerte traerá el aire acondicionado, un Veyron viene tan equipado o más que un Clase S. Un SSC viene tan pelado como un Exige.

    La calidad se paga, caballeros. No sale barato combinar un superdeportivo revientacronómetros con un GT y que te salga un producto impoluto, bien equipado, lujoso y además fácil de conducir.

  • Anónimo

    y el veyron entonces, no es un tragacaldo como los motores yankis?

    porque es un 16000cc frente a los 8300cc de un viper…

    me parece que cuando te ponen delante ese exceso de precio pierdes tu idea de coche eficiente.

  • Naves

    La calidad se paga, caballeros. No sale barato combinar un superdeportivo revientacronómetros con un GT y que te salga un producto impoluto, bien equipado, lujoso y además fácil de conducir.

    +1

    Mira que habremos discutido en ocasiones, encarnizadamente además, pero en ese párrafo no puedo si no “masunearte”. Si en algo coincidían ciertas publicaciones que en las que en su día leí reportajes del Veyron, era en lo “fácil” que resultaba de manejar pese a la inmensa caballería que alberga su motor. Hay muchos logros en el Veyron, pero este puede que sea el mas espeluznante.

  • dmptuning

    Andy, te explico: el motor W16 del Veyron son dos VR8 (V8 compactados, tanto que en el vídeo aparentan ser en línea) juntos, por lo que tiene 4 bancas, 2 por cada VR8 de 4 cilindros cada una. Salu2

  • Gary

    No lo tengo muy claro, o en su caso no lo he leido, es sobre qeu anda para la perdida la fabrica del Veyron?, me gustaria me proporcionen un acceso de noticias sobre eso, se los agradeceria.

  • dmptuning

    Anonimous, lo dice en el vídeo y en la ficha técnica del propio vehículo. Tiene 8 litros de cilindrada, el 16.4 que se ve en la cubierta hace referencia a los cilindros (16) y los turbos (4). Es normal, mucha gente los confunde.

    Teniendo eso en cuenta estamos hablando de que el V8 de un Viper de 500cv (o ya se vende el de 600?) tiene la misma cilindrada que un superdeportivo que, casi literalmente lleva 2 motores equivalentes (2 VR8).

    Y lo he dicho muchas veces, ni loco pienso que este coche sea eficiente (aunque en proporción es más eficiente que el Viper), no está fabricado para ello, tampoco 1000cv eléctricos lo serían, pues ya nos movemos en umbrales muy altos donde ya cualquier método usado (gasolina, diésel, electricidad, hidrógeno) es un claro desperdicio.

  • Andy

    Les exsorte a los lectores que comentaran y me corijieran ,Devido a que hace mucho habia leido sobre los motores W y dice que estos motores llevan tres bancas,y al llevar tres bancas se asemeja a una letra W y de ahi el nombre W.Luego veo una revista y dice que el Bugatti lleva un motor W16,Luego analiso y digo que 16 no se puede dividir entre tres.asi que busco imagenes de el motor del Bugatti Veyron y veo que lleva dos bancas con 8 cilindros por cada una y es practicamente un V16.Ahora mi amigo dmptuning me explica que el motor de el Buggatti son dos motores VR8 compactados,que serian dos motores V8 unidos uno tras el otro.Y veo que es muy cierto.Pero yo digo que si es asi no deve llamarse W16.Sino algo asi como TW=twin V o algo parecido.me entienden amigos.

    GRACIAS DMPTUNING POR TU EXPLICACION QUE FUE DE BUEN PROVECHO.SALUDOS.

  • Andy

    PERDON TV=TWIN V

  • jmt46

    andy no estan uno tras otro sino uno al lado de otro no tienes mas que fijarte en la foto del motor para verlo.

  • Lucho

    Caballeros: el Veyron es el cumulo de tecnologia disponible del grupo VAG, la caja DSG de VW, la traccion Quattro de Audi y el motor tb de procedencia de los cuatro anillos,sumado a un diseño totalmente funcional, que lo hacen unico e irrepetible, no importa a esta altura lo demas, si es o no mas rapido que un F1, que si el SCC es mejor o si un V8 americano logra la misma potencia con pulmones grandes, hay que entender que siempre Bugatti fue exceso (fijense en el Royale sino), y que este auto hace honor a tanta tradicion.
    Por eso deberiamos poder mirarlo con ojos apasionados y no tanto con numeros frios, deja la piel de gallina el escuchar bravar esa usina que tiene por motor, digo yo….

    Acaso no nos gustan los autos??? Sino estariamos leyendo otro blog, entonces porq entrar en peleas inutiles si nos une lo mismo???
    Saludos desde Argentina
    un seguidor.

  • jmt46

    el motor no es de audi es de Volkwagen el que llevo el passat W8

  • tinillo

    Facistoiode?

    Eres de estos ke lee a Sartre, Facoult, Marx, Wallerstein.

    La reedicion del Facismo con la tecnologia…. por favor…

    los autos no nacieron de este concepto… son el resultado de la imaginacion, la ciencia, la experimentacion.

    Este carro asi como todo… ha hecho el desarrollo de avances teconlogico… para el bien de la humanidad….

    Este carro es el resultado de la prueba y error (nada ke ver con lo ke dices, bueno necesitaria discutirlo contigo mas detalladamente)

    Y para nosotros ke no lo vemos con simbolo de la subsuncion del capital…

    Si no como ARTE en si mismo…. la manera en que se hace, se estudia… El diseño!!!!…. El sonido… (Fetichismo ke llamarias tu)… Es fenomenal…. Es AUTOEMOCION!!!!!!!!

    Asi ke amigo… este lugar no creo ke este hecho para ti…

  • Jeep4ever

    A pesar de los excesos y derrochadores costes de producción, es una inversión para garantizar la exclusividad de la marca hacia el futuro y consolidar el prestigio nublado por el polvo de los años transcurridos de história apasionante de glamour, belleza y deportividad líder, ya que sus comienzos no fueron especialmente rentables tampoco por unidad fabricada, ya que no cubrían gastos al principio, pero el tiempo y los millonarios, harán de Bugatti una puerta de acceso a la alta ingeniería aplicada en el mundo de la automoción.

  • ivanmex

    DMPtuning tú no sabes leer verdad??? lo que dijé o quise decir es que se me hace cutre que un auto que cuesta mucho menos tenga la misma o más potencia que un veyron que cuesta lo que cuesta, hasta le dije cutre al Aero por dios, ains con esta gente.

    Y no me vengas con que el motor del veyron es artesanal por dios, tiene de artesanal lo que el V8 de corvette Z06 ya ni el ZR1…

  • ELENCO2

    No es por na pero ya hay muchos coches que valen mas de 1.000.000…………

  • Anónimo

    Y PARA QUE COÑO NECESITA 4 TURBOS CON 16000CC PARA CONSEGUIR 1001CV?

    ES ES PEOR MOTOR DEL MUNDO.

  • dmptuning

    Anonymous, que tiene 8l de cilindrada, no 16, esos son los cilindros, que la chapita con 16.4 confunde.

  • dmptuning

    Copypaste de la wiki.

    *El motor es un W16 (16 cilindros en W (2 V8 unidos por un cigüeñal)) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro) desarrollado por el grupo VAG, con 7993 cc. de cilindraje (aprox. 499 cc. por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm.

    http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron

  • Anónimo

    vale cierto, pero de todas maenras no son necesarios 4 turbos con dos iba sobrado.

    hay coches mas rápidos con menos cc y menos turbos.

  • Hola ,ya me direis para que sirve este coche?para ponerselo en las manos a un niño rico?? para que mata auna familia inocente??si con 100cv hay tantas muertes , con mil que pasaria’??dios no quiera que fuese mas barato por que sino habria un monton de muertes en la calle.El coche me gusta, pero estoy de acuerdo con el anonimo que dice que ese dinero iva mejor destinado a otras cosas, como diseñar una puta vacuna eficaz contra el cancer, nos os parece un avance tecnologico que un coche?? saludos a todos y que sigais disfrutando del bugatti

  • raull///M power

    ya como un poco tarde opinar acerca de esta noticia medio”trasnochada” pero no puedo callar.
    Para los que dicen comentarios por ejemplo el de LUCAS “dios no quiera que fuese mas barato(edito el veyron) por que sino habria un monton de muertes en la calle.El coche me gusta, pero estoy de acuerdo con el anonimo que dice que ese dinero iva mejor destinado a otras cosas, como diseñar una puta vacuna eficaz contra el cancer, nos os parece un avance tecnologico que un coche??” les pregunto, ¿que hacen leyendo un blog de autos? esto no es medicina!!! es el mundo del motor!!!, VW no le entra ala medicina, sino a los autos!!, o por ejemplo los que dicen que es una obra de la estupidez humana y que mejor invietiesen ese tiempo en baterias de litio y motores electricos les digo los mismo¿acaso no son aficionados al motor?, los que dicen eso es gente que solo piensa que los autos son un medio para ir de un punto A, a un punto B.
    Respecto al bugatti puede ser excesivo con sus lujos pero no salgo del asombro llevar una cosa de casi 2 toneladas a mas de 400km/h, este si rompe toda regla y mucho menos que va a ser ecologico. Los deportivos y superdeportivos NO deben ser electricos, seria como tener otro electrodomestico y les quita su chiste, du diversion al manejarlos, prefiero que estos quemen hidrogeno
    pd: los electricos se los dejo a los autos de las mayorias que como dije antes solo los usan para ir de un punto A, a un punto B, es mas esos son los que mas contaminan porque son MUCHOS comparados con los POCOS deportivos y superdeportivos que hay. ya me iba alargando :P

  • Andy

    Buen comentario RAUL///MPOWER.Tienes mucha razon.

  • Renzo Falero Ramirez

    diferentes puntos de vista, cada uno defendiendo su opinión.

  • Pingback: Mi coche de la década: Bugatti Veyron — Diariomotor()

  • VAYA, VAYA, QUE EL MOTOR DEL BUGATTI VEYRON 16.4 DA DE QUE HABLAR NO, ME HACE MUCHA GRACIA QUE DISCUTAN SOBRE EL MOTOR PROPIAMENTE DEL BUGATTI VEYRON QUE MAS DA SI ES MAS O MENOS RAPIDO QUE UN FORMULA UNO, SI ES EL MAS O MENOS COSTOSO DEL MUNDO Y EL MAS RAPIDO Y PONTENTE, SI GASTA MAS O MENOS GASOLINA ., DE CUALQUIER FORMA PUES BUGATTI VEYRON YA ESTA RECORRIENDO LAS CALLES DE EUROPA, ESTADOS UNIDOS DE AMERICA Y ARABIA SAUDITA, Y ESTOY SEGURO QUE NINGUNO DE LOS QUE OPINAMOS EN ESTE BLOG A MONTADO UN BUGATTI VEYRON Y A SENTIDO EL PODER Y EL CONFORT QUE TIENE ESTE SUPERMAQUINA EXCLUSIVA. LAMENTABLEMENTE ESTE AUTO ES SOLO PARA MILLONARIOS O MULTIMILLONARIOS QUE SON LOS UNICOS QUE LO PUEDEN COMPRAR Y MANTENER, ASI QUE NO NOS HAGAMOS BOLAS AL QUE LE GUSTA EL BUGATTI SIEMPRE LO VA A DEFENDER Y LO VA SEGUIR SOÑANDO A NO SER QUE PUES UNO DE VOSOTROS SE VUELVA MULTIMILLONARIO Y NOS DIJA REALMENTE SI VALE LA PENA TENERLO O NO JEJEJEJE., Y AL QUE NO LE GUSTA EL AUTO EUROPEO PUES NO LE VA A GUSTAR EL BUGATTI NI NINGUN OTRO AUTO QUE SE LE PONGA A UN SIMPLE AUTO AMERICANO, ASI DE SIMPLE Y SENCILLO ES ESTO COMPAÑEROS, SALUDOS.

  • x

    MUCHOS ESTAN EQUVOCADOS CLARO QUE EL MOTOR ES MUY GRANDE POR ESO RESPONDE CON TANTA FURZA PERO TAMBIEN TIENE QUE HABER UNA BALANZA ENTRE PESO Y POTENCIA SE PUEDE HACER MEJOR CON MILLONES YO PODRIA HACERLO MEJOR UN SALUDOS A LOS INGENIEROS PERO NO SOLO ESTUDIEN Y PRACTIQUEN ……SUEÑEN …SUEÑEN QUE LOS SUEÑOS SE PUEDEN HACER RELIDAD ES CUESTION DE PRINCIPIOS LOGICA EXACTITUD PERFECCIONAMIENTO DEL BUGATTI EJEMPLO:EL MATIZ 0.8 MONOBOLCK ES CAPAZ DE LEVANTAR 145/KM/H UNA PUERQUEZA DE MOTOR PERO QUE SENTIDO DE SU CREADOR ESO ES INCREIBLE PARA SERES COMO YO LA RESPUESTA DEL VEHICULO ANTE SUS DUEÑOS TAN SOLO CON ELSIMPLE HECHO DE CUALQUIERA PAGARIA 7000 DOLARES Y OBSERVAR LAS PIEZAS TAN PEQUEÑAS Y EXACTAS LA VW ES LO MEJOR PERO NO COMO LA VAM ” SI LA VAM” QUE UNA VEZ EXISTIO EN MI IHGNORANCIA CREO Y NOTO EN ALGUNOS MODELOS QUE QUEDARON QUE ESUN GRAN TRABAJO FUERZA ,PESO ,ESTABILIDAD RESPUESTA ,DISEÑO,ALGO COMO CAMBIAR LOS ELEMENTOS LOS MATERIALES DE SUS COMPONENTES EN GENERAL Y ALGUNOS SISTEMAS MODERNOS PODRIAN SER DE EL ALGO MEJOR QUE EL BUGATTI ….

  • x

    ME DAN LASTIMA TRISTEZA NO SABEN DE VELOCIDAD QUE SABEN CUANTOS CURSOS AN TOMADOS CUANTOS AÑOS DE PRACTICARLO TIENEN YO ME PONDRIA CON ALGUIEN DE POR LO MENOS ,70 AÑOS DE MACANICO COMBUSTION INTERNA PERO USTEDES Y ELLOS SI NO PUEDEN NI CONTROLAR EL MATIZ EN EL DF A TODA SU VELOCIDAD EN TODO TERRENO .PRIMERO GRABENCE ESTO “YO LLEVO EL VEHICULO NO EL VEHICULO A MI” DE VERAD ESTAN ATRASADOS LES FALTA MUCHO LES VOY A DAR UN POQUITO DE CLASE YO FUI Y SOY IGNORANTE ES UN CONJUNTO DE CUERPOS EN MOVIMINETO SIN FRICCION ::::ENTENDIERON ESO ES LA MECANICA NO SOLO LO HACE EL MOTOR SI NO TODO EL VEHICULO DOS EL GUAIDOR ES UNO, EL CONDUCTOR ES OTRO, EL OPERADOR ES EL MEJOR.ES Y SE HACE UNA MISMO HOMBRE MAQUINA MAQUINA HOMBRE CAPAZ DE LLEVAR AL MAXIMO EXTREMO EL VEHICULO QUE … NADA MAS COREN EN SU CUADRA APESTAN DE VERDAD SIGUAN ECHANDOLES GANAS POR QUE SOLO SE ADUIERE LA SABIDURIA CON DOLOR SACRIFICIO Y AÑOS Y DUDO QUE ALGUIEN VENDA A SU MAMA COMO YO LO HICE QUE ABANDONE SU FAMILIA I DUERMA DIA Y NOCHE POR TODA SU VIDA JUNTO A LOS AUTOS SE TIENE QUE ESTAR MAS QUE LOCO ESTUDIAR PRACTICAR SER EL MEJOR OPERADOR EL MEJOR MECANICO EL MEJOR INGENIERO Y TENER MUCHO DINERO PARA CREAR UN AUTO A SU GUSTO COMO ENGENDRAR UN HIJO, SE QUE ESTOY IDIOTA PERO RECUERDEN CUANTOS LOCOSAN CAMBIADO AL MUNDO YA SABEN COMIENZEN POR A PRENDER A SER OPERADORES CERROS CURVAS TODO TERRENO (ARENA INCLUSO)DESPUES ESTUDIEN LLANTAS ,TORNILLERIA, TORQUE,MEDIDAS, MATERIALES ,SONIDOS,SISTEMAS, YA PA QUE LES DIGO SINO VENDERIAN A SU MAMI COMO YO…JAJAJAJAJAJAJA

  • Anónimo

    este es un coxe pera las autopistas en curvas no tiene nada que hacer tiene de masiados cavallos y eso es incontrolable

  • la sombra negra

    !!!eselente una obra maestra las gracias por lo k se forsaron por este vehiculo magnifico desde el primer tornillo hasta la urtima tuerca esperamos k lo hagan aun mas rapido k nunca!!!!

  • chacal

    bueno yo tambien opino que el bugatti es un desperdicio de dinero, ya que de que le sirve tener un motor tan grande si solo levanta 407 km/h

    el bmw R8 posee un poderoso V6 con doble turbo y es capaz de alcanzar 416 km/h

  • Waltnav

    Algunos lo prefieren con ser europeo, otros por ser muy caro y gastar demasiado o por las tres cosas, Pero por potencia no puede ser, hay otros carros mas potentes y rápidos y con precios muy por debajo.
    Es mas rapido y de menor costo un Viper Hennessey Venom Twin Turbo/// y es un bello vehiculo, claro no es Europeo y tiene ese estatus tan alto para poder restregar en la cara de los compas que tengo y ellos valen menos que yo.

    Al final un carro que no puede ser aprovechado en carretera es solo presumirlo a los compas y tratar de humillarlos.

    Para rajar y presumir que que mis padres tienen mucho dinero mas que los tuyos.

    Yo como soy un podre me tengo que conformar con en Mirage 1500cc de 92HP y deberé de presumirlo y tratar de humillar a los compas que tiene una bicicleta de podre..

    • EB

      Disculpa pero el Bugatti Veyron es el coche mas rápido del mercado. Esta constatado y tiene el record del coche mas rápido, no hay ningun vahículo comercial más rapido que este.
      Perdona las molestias.

  • drago

    el bugatti beyron es el mejor carros del mundo ya que es el primen carro que tiene dos motores en uno

  • jorge di lella

    a los criticos vallanse a cagggggrrrr seguro que andan en un cuatro latas cualquiera es un auto con todas las letras, un un gran desafio a a las tendencias de de la ingenieria esteticamente el un claro signo de eleganciaa
     

  • DANIX00

    estan re loco cn el precio y cn el cmbustible q gasta dejenc de joder me compro unos 100 autos mas con esa cantidad de plata 

  • alonso

    es un bonito auto creo ques el  mejor para poder correr

  • rodri

    me gusta mucho pero prefiero el lanborghini aventado aunque el bugatty le gana

  • yomismosa

    La verdad es que la mayoría de los que escribís aquí sois bastante subnormales, vaya cúmulo de despropósitos ortográficos, sintaxis y de ideas que leo. Casi todos sudamericanos, joder pero que mierda de educación recibís. No se os puede dejar sueltos delante de internet, humilláis más suramérica que vuestros políticos.

  • Adrian

    E aqui un SUBNORMAL tipico naturalista que solo piensa en el medioambiente,anda anonimo vete a tu casa y fumate 4 cañones de maria y pegate fuego,TONTACO

  • sachem

    Q gran perfección es ese super auto

  • FERNANDO OSUNA

    cuantpo es el tiempo estimado d fabricasion??
    y si uisiera uno cuanto tiempo tardaria en llegar a jalostotitlan jalisco mexico??

  • jiles qlos

    no me gusta :$