Prototipo clásico: Lamborghini Portofino (1987)

 |  @davidvillarreal  | 

Hace bien poco recordábamos la historia del Chrysler TC by Maserati, un deportivo desarrollado conjuntamente por Chrysler y Maserati. Pero aquel tan sólo era un ejemplo de la colaboración italoamericana en la industria del automóvil. De hecho Chrysler tuvo una influencia determinante en el porvenir de uno de los fabricantes de superdeportivos italianos más importantes con la adquisición entre 1987 y 1994 de Automobili Lamborghini S.p.A.

De aquella época es precisamente el prototipo que os mostramos en este artículo. Se trata del prototipo Lamborghini Portofino, un sedán de cuatro puertas y cuatro plazas que ya nos recuerda que tal vez el interés de la marca de Sant’Agata por fabricar una berlina deportiva de lujo venga de lejos. En cualquier caso el que más tarde se presentaría como Lamborghini Portofino en el Salón de Frankfurt de 1987, había nacido bajo las plumillas de Kevin Verduyn, jefe de diseño de Chrysler, para presentarse como Chrysler Navajo.

La adquisición en 1987 de Lamborghini por parte de Chrysler hizo que los bocetos y las maquetas desarrolladas por Verduyn ganasen interés y por eso mismo se trasladaron hasta Italia para desarrollar en Turín un prototipo de tamaño real, esta vez bajo el amparo de Lamborghini.

Contaba con el chasis alargado de un Lamborghini Jalpa, tracción trasera y motor central, concretamente un V8 de Lamborghini de 3.5 litros asociado a un cambio manual de 5 velocidades. Pero aún más interesante es el hecho de que contase con cuatro puertas de apertura de tipo tijera, las traseras obviamente en sentido contrario.

Otra de las curiosidades de este prototipo está sobre el capó. Ahí mismo luce el emblema del “pentastar” de Chrysler y en su interior el toro bravo de Lamborghini. Una muestra más del interés de Chrysler por promocionar la adquisición de Automobili Lamborghini S.p.A. y de paso recordarnos que este prototipo fue diseñado por Chrysler y de hecho influiría en ciertos aspectos (por ejemplo el diseño con el habitáculo más retrasado de lo habitual) en algunos modelo de producción posteriores.

Únicamente se construyó una unidad de este prototipo con el número de chasis LC0001. Pese a que en 1991 sufrió un accidente que dejó el Lamborghini Portofino bastante dañado, Chrysler decidió restaurarlo (invirtiendo más de 300.000$) para exhibirlo hasta nuestros días en su museo de Michigan.

Vía: Lambocars | Wikipedia
En Diariomotor: Prototipo clásico, Lamborghini Concept S | Genesis, el monovolumen de Lamborghini que nunca existió

Lee a continuación: Prototipo clásico: Aston Martin Twenty Twenty

  • Chuck Norris

    Está guapo, desde luego es más bonito que el Lamborghini Estoque. Contrastan las lineas curvas en comparación con las formas tan angulosas de los Lamborghinis de ahora.

    • dmptuning

      “desde luego es más bonito que el Lamborghini Estoque”

      Será una broma… el Estoque si lo fabrican sería el rey de las superberlinas (no tiene nada que envidiar a otros lambo, ni siquiera a un coche del nivel del Reventón). “Esto” parece un Chrysler Neon con una forma rara.

  • X 2.0

    Muy americano, y hay líneas que seguramente sirvieron para los modelos de Chrysler de calle posteriores.

    • Veyron53

      Totalmente americano, asta me parece un plagio del coche de la pelicula The Wrait…
      Negra epoca de lamborghini…
      Aun no entiendo como no sacaron a la venta el Cala….

  • ramon

    no me gusta nada

  • Matt

    Suerte que no salio a la venta.
    Era muy feo, tuve que mirar dos veces que se trata de un Lamborghini.

  • Jvi

    Countach power

  • TRex

    Tendrían que prohibir las puertas convencionales y que todos los coches incorporasen este tipo de puertas…. así dejarían de golpear las puertas de mi coche en los aparcamientos públicos (también ayudan los ayuntamientos con las plazas tan estrechas…) que estoy harto de repasar las puertas. Que el chapista de mi pueblo se estás haciendo una piscina en su casa… a mi costa!! xDDD
    Un saludo.

  • Ufff, hacía años que lo ví en revistas pero no sabía que era un Lambo,

  • Bob

    Inspiración del diseño, “Cab foward”, que se implemento en el Dodge Neon, Dodge Status, Dodge Intrepid, Plymouth Brezze, Chrysler Concorde, Chrysler New Yorker LHS.

  • K4r1o2

    tiene cierto paresido al intrepid del año 1995 tambien de chrysler