Buenas noticias: el límite de 110 km/h tiene los días contados

 |  @vfdezd  | 

Hace ya aproximadamente dos meses y medio que entró en vigor la limitación de 110 km/h en autovías y autopistas, una medida tomada por el Gobierno para fomentar la disminución del consumo de combustible. Con esta polémica situación temporal se pretendía reducir en un 15% la factura de gasóleo y gasolina en España, que se había engrosado notablemente en las semanas anteriores por la escalada del precio del petróleo.

Por aquel entonces ya se advirtió que la medida sería transitoria. Todos tenemos en la cabeza grabado el día 29 de junio de 2011, que es la fecha en la que termina la medida cautelar. Cuando fue aprobada, el Gobierno dejó la puerta abierta a una posible ampliación temporal si la situación así lo aconsejaba, pero parece ser que no será así. El Ministro de Industria ha anunciado en rueda de prensa que el límite de 110 km/h no se extienda más allá del 29 de junio si todo sigue como hasta ahora.

¿Cómo es “hasta ahora”? En las últimas semanas se ha experimentado un notable descenso del precio del barril de petróleo, que se ha visto repercutido en un descenso del litro de combustible (aunque como siempre, no en la misma proporción). Si la tendencia siguiera a la baja – cosa que dudo – o se mantuviera en niveles como en los que estamos ahora, el Gobierno no tendría justificación para mantener el límite por lo que no se prolongaría más allá de esa “fecha mágica”.

Ahora bien, a ver quién es el que se atreve a aventurar que los precios de dentro de un mes serán similares a los que encontramos ahora. Pocas cosas hay tan volátiles como el precio del barril de petróleo, por lo que asegurar algo es de momento imposible. No obstante, Sebastián espera que podamos volver a los 120 km/h a partir de esa fecha, a pesar de que ha reconocido orgullosamente que la medida ha servido para ahorrar mucho (sin especificar cuánto).

Fuente: Europa Press
En Diariomotor: Autovías y autopistas, limitadas desde ahora a 110 km/h | Dacia Duster 1.5 dCi, análisis de consumos a 110 y 120 km/h | Nueva tabla de sanciones, con los 110 km/h más multas y más caras

Lee a continuación: Últimos resultados EuroNCAP: seis nuevos modelos con cinco estrellas

  • Rubén

    Ahora falta que lo suban a 140, como en varios paises europeos. Eso SI ahorraria combustible.

    Saludos

    • Jvi

       Estamos faltos de una gran conciencia cívica para ir a 140…

      • Jvi

        Y que conste que ya me gustaría poder ir a 140, pero la gente seguiría pegándose a mi culo sin darse cuenta de que nos ponen en peligro a todos. Creo que los límites de velocidad deberían ser variables… a las 4 de la mañana por la autovía de Extremadura – Comunidad Valenciana 120 es muy triste…Pero quizá a las 2 de la tarde sea excesivo…

      • Veyron53

        Conciencia que no quieren dar en los colegios por ejemplo.
        Cierto que hay gente que ya da miedo a 120 o 110, pero que un limite sea X no implica que haya que ir a ese limite si o si, sino que hay que superar el minimo de la via sin entorpezer al resto de vehiculos.

      • Ya quisiéramos en mi país aprender eso…le mentas 80 y van a 130…no quiero saber cuando digan 140.

      • Albertolobato93

        discrepo en parte ya que no solamente se basa en eso, en italia conducen peor que nosotros y van a 130 y ademas de que el limite es arcaico ya que se pusieron para coches del tipo seat 800 , tenemos de las mejores autopistas y autovias del mundo

    • yo creo que a ti las matematicas nunca te las han enseñado muy bien… un coche consume por distancia recorrida, no por tiempo de trayecto… es decir, 100 kilometros los vas a hacer igual, tardes mas o menos, pero cuanto mas rapido vayas, mas vas a consumir…

      • Albertolobato93

        un coche tiene una velocidad optima para consumir lo mínimo en autovia y en un gasolina es de media 130km/h

        • vamos, eso de que la velocidad optima es 130 sera depende que coche… un coche que a 130 le puedes meter la 6ª entonces si, pero un coche que a 100 ya puede ir en 6ª a mi los calculos no me salen vamos…

        • vamos, eso de que la velocidad optima es 130 sera depende que coche… un coche que a 130 le puedes meter la 6ª entonces si, pero un coche que a 100 ya puede ir en 6ª a mi los calculos no me salen vamos…

  • Guille

    la realidad es que han visto que se han reducido las multas y que las elecciones les han ido de culo y ahora tienen que volver a dejar todo como estaba para seguir recaudando y arañar 4 votos

    • Kenko

      Reducción de multas?? En Catalunya no decimos lo mismo, ya que CIU afinó bien los radares y ahora son como relojes suizos, y han dicho hoy en la radio que han multado hasta un 50% más desde el nuevo mandato. Pero lo que siempre digo, esto le preocupa a los listos que se pasan de la velocidad establecida, a los demás nos da absolutamente igual cuán precisos sean.

      • Nanouk

        No, que si el radar salta a 111 tu vas a ir justito justito a 109…. ya sin hablar de una maniobra de adelantamiento que vas a rebosar el limite practicamente seguro.

        Y no todos disponemos de un coche con velocidad de cruzero….

        Esto es una indiscutible maniobra de recaudacion, al gobierno le importa una mierda si te matas en la proxima curva, y si logras salir con vida, el desguaze tendra mas chatarra para vender, el concesionario estara encantado de venderte otro coche nuevo, y el banco conseguira atarte otros 5 años a un prestamo para poder pagarlo …

        • Kenko

          En eso te doy la razón, a cualquiera se le puede ir el pie, es imposible ir a 110 clavado todo el tiempo. Pero por eso yo procuro no rozar el 110, voy un poco por debajo, total de 3 kilómetros por hora menos ya no viene… Eso sí, obliga a estar constantemente mirando el velocímetro, de lo cual estoy muy harto ya…

        • Kenko

          En eso te doy la razón, a cualquiera se le puede ir el pie, es imposible ir a 110 clavado todo el tiempo. Pero por eso yo procuro no rozar el 110, voy un poco por debajo, total de 3 kilómetros por hora menos ya no viene… Eso sí, obliga a estar constantemente mirando el velocímetro, de lo cual estoy muy harto ya…

          • Jvi

             A mí se me va el pie mucho más rápido que antes, y como dices hay que estar mucho más pendiente porque a la mínima con los coches de hoy día te pasas…

  • gracias a dios…

  • gracias a dios…

  • FJ

    Eso de 140 estaria muy bien, y en cuanto enseñen a la gente que se circula por la derecha, aunque por algun motivo que escapa a mi comprensión les guste más el carril de enmedio para ir a 90,  españa se convertiria en un lugar cojonudo para circular. La verdad es que con las velocidades tienen delito, donde estan bien las bajan, donde son bajas las bajan más, y donde hace falta bajarlas no las tocan… luego pasa lo que pasa que la gente no se “cree” las señales. Otra cosa que vengo observando es que en carreteras secundarias me van quitando los puntos de adelantar de un dia para otro, y eso para un motorista es una putada… antes con un panda era seguro adelantar y ahora con un golf no? (por poner un ejemplo) Un saludo a todos!

  • Que haya limites de velocidad es bueno,que sean logicos no lo tengo tan claro,que esta medida seas positiva tampoco lo tengo claro.Al final los conductores somos los que hacemos que el coche consuma menos,no los limites de velocidad.
    Si la gente aprendiese cuatro o cinco cosas,el trafico mejoraria bastante,en el trafico como en la vida hay que anticiparse a la situacion,y la mayoria de conductores espera a que el problema aparece para decidir,voy a poner algun ejemplo de lo que digo.Rotondas todo el mundo se pone en el carril exterior,por miedo y seguridad dejan el carril interior libre,con lo cual si paras en el carril exterior tu coche consume combustible al parar,arrancar varias veces y frenar,despues algunos conductores no ponen el intermitente para señalizar su giro o salida con lo cual los que vamos por el interior nos vemos obligados a conducir con un ojo delante,otro en los espejos y un tercer ojo(no confundir con el ojete) en el carril exterior para no darnos un castañazo.
    Otra situacion,un semaforo se esta poniendo a lo lejos en rojo y la gente en vez de ir decelerando para que el coche se vaya parando sin esfuerzo,pisan el pedal hasta el poste tricolor y luego arrancan a todo meter para pararse en la susodicha rotonda,en definitiva conducir es como la vida,depende de lo que decidas para tener un u otro resultado.
    Solo educandonos vialmente mejorara el trafico,la conduccion,y el mayor o menor riesgo al volante y asi podria pasarme un monton de tiempo,pero como no me pagan por estar aqui delente,que el resto lo cuente otro.

  • joc43

    Siendo sincero y supongo que irresponsable o llamarlo como querais pero tanto si se queda asi o no seguire corriendo lo que pueda mientras no ponga en peligro a nadie. A quien no le gusta merendarse la carretera por las noches cuando no hay trafico?

  • 10km/h mas o menos, apenas se nota la diferencia, no se porque tanta histeria con los 110km/h… total, vas a llegar al destino cuanto? 1 o 2 minutos mas tarde?? 

    • Veyron53

      La historia esta en el prohibir, en obligar y demas. No es solo el 110, sino como la DGT y el gobirno deciden gestionar el trafico y condicionar a los conductores.El 110 es el detonante que nos ha encendido.

      El agarrarse como un clavo ardiendo a su frase favorita: La velocidad MATA. Cuando segun ellos (datos oficiales, no de la tv) la velocidad, asociada con la mortalidad ni representa el 2% y siendo de un 19% la representacion de la velocidad excesiva en accidentes.
      Asiq un 19% o un 2% (como prefieras) es el que justifica el tema de los radares, limites mas bajos y demas.

      Siendo las distracciones el mayor factor en la mortalidad. No crees que no se deberia de tomar aun mas cartas en el asunto para mejorar el nivel de conduccion en España, la concienciacion atraves del conocimiento no de la prohibicion en vez de RECAUDAR y RECAUDAR ?

      Pero claro…como coño van hacer algo asi renunciando a esos euros que tanto les gusta quitarnos.

      • perdona pero lo de recaudar y recaudar es una excusa muy mala… solo recaudan si se pasa de los limetes establecidos, asique si siempre vas por debajo de la velocidad maxima, no se que recaudacion van a obtener… ahora, si te gusta ir a 160 por la carretera, no te quejes si luego recaudan de tu sueldo

        • Veyron53

          Entonces tu ves los limites razonables ?

        • Eduardo Martín

          Si todos cumplimos los límites de velocidad los bajarán,hasta que sea imposible que los cumplamos.Por ahí vino esto,mucha gente cogió miedo por lo del carnet por puntos,cada vez menos gente superaba el límite de velocidad.Se supone que eso es bueno¿no?habría que haber seguido igual¿no?.Pues nada de eso,se dejaron de retirar puntos por exceso de velocidad en autovía hasta 150 km/h,se cambió el descuento por pronto pago al 50% para que la gente pague sin recurrir,y se bajaron los límites de velocidad.Todo para seguir recaudando.Y si no mirad en Cataluña,con muchos tramos de autovía limitados a 80.Pero no es para recaudar,eh.

        • Eduardo Martín

          Si todos cumplimos los límites de velocidad los bajarán,hasta que sea imposible que los cumplamos.Por ahí vino esto,mucha gente cogió miedo por lo del carnet por puntos,cada vez menos gente superaba el límite de velocidad.Se supone que eso es bueno¿no?habría que haber seguido igual¿no?.Pues nada de eso,se dejaron de retirar puntos por exceso de velocidad en autovía hasta 150 km/h,se cambió el descuento por pronto pago al 50% para que la gente pague sin recurrir,y se bajaron los límites de velocidad.Todo para seguir recaudando.Y si no mirad en Cataluña,con muchos tramos de autovía limitados a 80.Pero no es para recaudar,eh.

      • perdona pero lo de recaudar y recaudar es una excusa muy mala… solo recaudan si se pasa de los limetes establecidos, asique si siempre vas por debajo de la velocidad maxima, no se que recaudacion van a obtener… ahora, si te gusta ir a 160 por la carretera, no te quejes si luego recaudan de tu sueldo

      • perdona pero lo de recaudar y recaudar es una excusa muy mala… solo recaudan si se pasa de los limetes establecidos, asique si siempre vas por debajo de la velocidad maxima, no se que recaudacion van a obtener… ahora, si te gusta ir a 160 por la carretera, no te quejes si luego recaudan de tu sueldo

  • 10km/h mas o menos, apenas se nota la diferencia, no se porque tanta histeria con los 110km/h… total, vas a llegar al destino cuanto? 1 o 2 minutos mas tarde?? 

  • AB

    Por si alguno tiene interés en tener noticias de primera mano sobre los límites de velocidad y los radares en Alemania, de que tanto se habla sin la menor idea, en vez de escupir inútil adrenalina, y a la vez que leer un interesante y bien escrito reportaje de Javier Costas sobre el Opel Insignia OPC Unlimited, incluyo este link.

    http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/opel-insignia-opc-unlimited-presentacion-y-prueba-en-alemania-parte-1

    • Veyron53

      Muy cierto que no todo es tan bonito como se creen algunos. Pero tambien el volumen de trafico es inmensamente mayor que el español.

      La limitaciones y temas de radares empeoran en poblado. Pero que quieres que te diga, prefiero respetar los limites si tengo un sitio donde defogarme y quedarme agusto.

      Porque los que mandan a los “fitipaldis” a los circuitos, no deben de de haber pisado muchos pues practicamente nunca puedes poner el coche a tope.Eso si, ir rapido todo lo que quieras, pero no a corte en 6ª.

      Pero Alemania no es el unico pais en el que se puede circular legalmente a mas de 120.

  • AB

    Por si alguno tiene interés en tener noticias de primera mano sobre los límites de velocidad y los radares en Alemania, de que tanto se habla sin la menor idea, en vez de escupir inútil adrenalina, y a la vez que leer un interesante y bien escrito reportaje de Javier Costas sobre el Opel Insignia OPC Unlimited, incluyo este link.

    http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/opel-insignia-opc-unlimited-presentacion-y-prueba-en-alemania-parte-1

  • FJ

    120 esta anticuado, es un hecho. Lo que me jode es que una carretera de enormes rectas donde se puede ir a 130 p ej, te pones las rectas a 70 y radar de turno…me acuerdo ahora mismo de una carretera, si no recuerdo mal un tramo desde el pueblo de abajo de Sant Hilari Sacalm, hasta Blanes, pasando por Hostalric ( no m agan demasiao caso no recuerdo muy bien), carretera de rectas acojonantes, curvas amplisimas con discos de 70… y la unica curva comprometida que encontre era la única que no tenia ningun tipo de señalización para más tocada de… resumiendo: yo defiendo que donde no se puede pasar de 50, pues 50, donde se puede ir a 180, pues 180, pero ya esta bien de rectas de 120 a 90, tramos de 150 a 100.. me explico? un saludo a todos

  • Awtwa

    Si ponen 140 mucho mejor, quien quiera correr puede y quien no podra ir a 120 como siempre oiga…

  • Awtwa

    Si ponen 140 mucho mejor, quien quiera correr puede y quien no podra ir a 120 como siempre oiga…

  • curioso

    Que pongan los 140 así menos “fitipaldis” habrá.

    Un saludo.

  • curioso

    Que pongan los 140 así menos “fitipaldis” habrá.

    Un saludo.

  • VELOCIDAD

    a mi me da risa, si hasta por autopista se fuese a 100 km/h que pasaria…saben muy bien que en un trayecto determinado de autopista se paran a almorzar, beber, etc…cuanto tiempo ha pasado en esa parada..? …..despues si por ejemplo vas a MADRID…acabas en un tapon o un semaforo…lo que has adelantado lo pierdes…cuanto tiempo has perdido…aunque hubieses ido a 200 km/h..todo un estres por ser el primero…lo importante es llegar y tranquilo…a mi me pasó una anecdota en un pais suramericano…pedi un taxi..y le dije al taxista por favor rapido al aeropuerto..rapido….y me contesto ! que mañana no hay otro avion !…yo he aprendido la lección voy a todas partes como mucho a 100 km/h, por toda España y les aseguro que no le hago el tapon a nadie..como suelen hacer los que van por el carril izquierdo a piño fijo.en fin cada cual con sus ideales y opiniones..yo si que lo tengo muy claro..llevo 35 años conduciendo todo tipo de vehiculos. lo basico saber a que te enfrentas en la carretera y estar atento, respetar el codigo de circulacion y a los demas usuarios.

  • VELOCIDAD

    a mi me da risa, si hasta por autopista se fuese a 100 km/h que pasaria…saben muy bien que en un trayecto determinado de autopista se paran a almorzar, beber, etc…cuanto tiempo ha pasado en esa parada..? …..despues si por ejemplo vas a MADRID…acabas en un tapon o un semaforo…lo que has adelantado lo pierdes…cuanto tiempo has perdido…aunque hubieses ido a 200 km/h..todo un estres por ser el primero…lo importante es llegar y tranquilo…a mi me pasó una anecdota en un pais suramericano…pedi un taxi..y le dije al taxista por favor rapido al aeropuerto..rapido….y me contesto ! que mañana no hay otro avion !…yo he aprendido la lección voy a todas partes como mucho a 100 km/h, por toda España y les aseguro que no le hago el tapon a nadie..como suelen hacer los que van por el carril izquierdo a piño fijo.en fin cada cual con sus ideales y opiniones..yo si que lo tengo muy claro..llevo 35 años conduciendo todo tipo de vehiculos. lo basico saber a que te enfrentas en la carretera y estar atento, respetar el codigo de circulacion y a los demas usuarios.

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  • ramon

    yiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiijaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
    ya era hora,aunque bueno 120 sigue siendo un limite ridiculo

    ojala algun dia 140…

  • 140 km/h
    Saludos

  • 140 km/h
    Saludos

  • Recuperar un límite vetusto como los 120 no es noticia. Cambiarlo a 140 sí lo sería.

  • Recuperar un límite vetusto como los 120 no es noticia. Cambiarlo a 140 sí lo sería.

  • Recuperar un límite vetusto como los 120 no es noticia. Cambiarlo a 140 sí lo sería.

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