Audi A8 Coupé, el rival del Mercedes CL que no llegó a nacer

 |  @sergioalvarez88  | 

A mediados de los años 90, Audi comenzaba a jugar un papel importante en el mercado de los automóviles premium europeos. El Audi A8 – su buque insignia – cosechaba excelentes éxitos comerciales, mediante una elegante combinación de discreción y refinamiento. En 1997, Audi encargó a IVM Automotive Engineering la producción de un prototipo de Audi A8 Coupé, un gran dos puertas que habría rivalizado con el Mercedes CL o el BMW Serie 8… de haberse producido, pues todo quedó en un simple estudio.

El prototipo fue mostrado al público en el Salón de Ginebra de 1997, cosechando buenas críticas por parte de la prensa y del público. En 2002 el prototipo estuvo disponible para algunas pruebas de medios especializados, y desde entonces sigue en propiedad de IVM. La construcción de un verdadero coupé requirió un trabajo muy considerable. El pilar B se suprimió, siendo necesarios muchos refuerzos estructurales en el techo y la construcción de nuevos paneles laterales a medida.

Otras modificaciones a la carrocería implicaron el rediseño del pilar C, más alargado. Las puertas son también de mayor tamaño. IVM logró completar el diseño en muy poco tiempo, gracias al uso de innovadoras técnicas CAD y el mayor número de piezas originales de origen Audi. La idea era conseguir un proyecto final con una viabilidad económica alta de cara a su posible producción en serie. El habitáculo no sufrió cambios, a excepción de la integración de los cinturones de seguridad en los asientos delanteros.

Se diseñó un sistema muy parecido al de los Audi Cabrio de la época, pero modificado por ordenador y efectivamente más elegantemente integrado. El resto del habitáculo fue terminado en cuero de color crema, con inserciones de madera natural. Bajo el capó, este concept montaba un motor 4.2 V8 de 300 CV de potencia, asociado a una caja de cambios Tiptronic de cinco relaciones y un sistema quattro de tracción total permanente. Básicamente, un coche listo para su venta.

¿Por qué no llegó a venderse? Podríamos aplicar el refrán “cuando las barbas de tu vecino veas pelar, pon las tuyas a remojar”. Aunque el éxito de Mercedes con su CL era incuestionable, tenía un posicionamiento superior al Audi A8 Coupé, y el fracaso a nivel de ventas del incomprendido BMW Serie 8 hizo que el consejo de Audi se “asustase” y no diese luz verde al proyecto. Una curiosidad histórica más que no hemos querido dejar pasar, como tantas otras que os hemos contado.

Fuente: AudiPassion
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  • Veyron53

    Creo que no era necesario.
    Esa generacion tenia una linea muy Coupe.

    En mi barrio hay un S8 de la primera generacion y aun babeo al verlo.

    • X 2.0

      Ya te digo, para mi fue el primero y el mejor, tiene una linea totalmente atemporal, a pocos pequeños cambios que se le haga sigue siendo un buen pedazo de coche.

  • Pues una pena, porque pudo ser un coche de buen porte y elegante, pero si no salían los números…

  • Argentino

    Se lo ve muy lindo incluso hoy en dia.

  • ramon

    estaba bien pero prefiero el cl ya que este a8 coupe es identico al a8 solo que con dos puertas,en el cl al menos cambia su linea bastante comparado con el clase s

  • Aaa

    Precioso, igual que el CL me parece un coche espectacular… 
    ojalá audi se planteara hacer un a7-coupe

    que cojones, voy a coger el photoshop y me lo imagino jajaja

    • Aaa

      Pues me he atrevido a hacer una rapido con el A8 actual, quedaria bonito (aunque yo lo haya hecho un poco cutre jaja)

      http://i.imgur.com/qsj9w.jpg

      • Tatujill06

        joder que manejo del photoshop (o lo que sea) jej

  • Aaa

    Aunque mas que con el CL tambien pudo haber rivalizado con el SEC, uno de los mercedes mas bonitos para mi gusto…!

  • topspeed

    Pues si el Serie 8 no triunfó y mira que era bonito, este se hubiera comido los mocos. El CL era y sigue siendo el mejor cupe de lujo (no deportivo) del mercado, el cliente de Mercedes no buscaba deportividad y el CL se vendía, el cliente de BMW buscaba deportividad y no la encontró, con Audi hubiese pasado lo parecido.

  • topspeed

    Pues si el Serie 8 no triunfó y mira que era bonito, este se hubiera comido los mocos. El CL era y sigue siendo el mejor cupe de lujo (no deportivo) del mercado, el cliente de Mercedes no buscaba deportividad y el CL se vendía, el cliente de BMW buscaba deportividad y no la encontró, con Audi hubiese pasado lo parecido.

    • X 2.0

      Grande el serie 8, era deportivo, y a mi modo de ver uno de los coches mas perfectos en todos sus aspectos, tampoco fue un rotundo fracaso, lo fue en EEUU, que era el principal mercado al que iva dirigido el serie 8, alli no se vendieron ni 8000 unidades. Todo este estropicio se compensó con las ventas en europa. Siempre lo recordaremos por los mas de 300 cv del v12 ajustado por ///Motorsport.

  • Bruno343_

    Una pena, hoy en día sería bueno que Audi haga una coupé de lujo para rivalizar al CL de Mercedes y al serie 6 de BMW.

  • LM

    Las ventanillas traseras laterales son “muy Mercedes” …

  • Pues lo hubieran lanzado como edición limitada, como buque insignia de la marca.

  • Turbo

    En mi opinion el BMW Serie 8 es por varios cuerpos de ventaja el mas lindo de los 3…

  • Rojo_morao

    Bonito diseño, pero me parece mucho más espectacular un BMW Serie 8, y mucho más cómodo de conducir un MB CL

    • Rojo_morao

      Hablo por supuesto si comparte la misma dinámica que un A8 normal

  • X 2.0

    La verdad esque al verlo se me ha hecho raro, pero hay que reconocer que el resultado es impecable.

    Para mi este a8 a parte de ser el primero me parece que es el mejor, un diseño con lineas perfectas y muy atemporal, con un toque deportivo muy discreto pero resultón, y buenos motores, 2.5 TDI y 4.2 v8 eran buenos cohetes, y chasis de aluminio, los 10 años que duró este coche en el catálogo de Audi avalan un trabajo perfecto con creces.