Subaru Tribeca

En el gran auge que los grandes todocaminos premium vivieron a lo largo de la década de los 2000, la firma japonesa Subaru quiso ganarse una pequeña porción en la tarta de ese creciente mercado con la introducción del Subaru Tribeca. Este SUV de siete plazas y 4.8 metros de longitud fue pensado principalmente para el mercado estadounidense, donde debía batallar con los grandes SUV americanos pero también con modelos europeos como el BMW X5, el Mercedes ML o el Range Rover. Con estos modelos también se vio las caras en el mercado europeo y asiático. Tal era

El Subaru Tribeca repara sus defectos de juventud apenas un año después de salir al mercado. El nuevo modelo, que ya lleva algunos meses en los concesionarios españoles, destaca por la incorpoación de un nuevo motor boxer con 6 cilindros opuestos y 3,6 litros, que entrega 258 cv. También es nueva la gestión de la caja de cambios automática de 5 velocidades, siendo ahora más rápida y de funcionamiento más suave. Pero el cambio más llamativo es la pérdida de los faros ovalados, adoptando unos mucho más convencionales, lo que le hace perder personalidad. El Subaru Tribeca está

El distribuidor de automóviles de Boston (Estados Unidos) Ernie Bosch Jr siempre soñó con llevar a cabo alguno de sus diseños que consistían, básicamente, en realizar transformaciones de otros modelos. Una de sus ideas era la de transformar un Subaru Tribeca en una lumusina. Simplemente cogió sus diseños y viajó a Japón. Parece que a los de Subaru Japón les gustó tanto el diseño realizado por este americano que decidieron mandar los mismos a la fábrica que la entidad japonesa tiene en Indiana. Dicho y hecho, aquí teneis las imágenes de la limusina basada en el