¿Cómo nos afectarán a los conductores las reformas del Gobierno español?

 |  @davidvillarreal  | 

Vivimos tiempos convulsos en lo económico, y en consecuencia en lo político. Es lógico por tanto que nos preguntemos de que forma nos afectarán todas las reformas que se han planteado en los últimos meses, las cuales tocarán nuestro bolsillo, modificarán nuestros hábitos al volante y de una forma u otra nos prepararán para un escenario de conducción que podría ser aún peor en los próximos años.

Habrá cambios en las velocidades máximas en carretera, disminuirán en vías secundarías y previsiblemente aumentarán en autovía y autopista. Este movimiento se enfrenta con la medida impopular de instalar peajes en autovías públicas que hasta ahora eran gratuitas. En lo económico parece que los hidrocarburos no dejarán de aumentar su precio y los impuestos crecerán en torno a los 5 céntimos en los próximos meses. Por último, todo apunta a que el IVA subirá de aquí a unos meses haciendo que los precios aumenten irremediablemente para todos los bienes de consumo, y con ellos, automóviles, combustible y servicios de mantenimiento y reparación.

Buena parte de estas medidas se basan en los cinco puntos del nuevo Plan de la DGT para mejorar la seguridad vial.

Velocidad máxima de 90 km/h en convencionales y límites variables en autovía

En carreteras convencionales el límite será de 90 km/h. En autovía y autopista probablemente aumentará hasta 130 km/h, aunque de momento se establecerán límites variables.

La noticia de la semana era sin duda la nueva armonización, en la línea del resto de países de la Unión Europea, de los límites de velocidad de nuestras carreteras. Para empezar y dada la peligrosidad de las vías secundarias, se rebaja el límite en estas carreteras a sólo 90 km/h. En autovía y autopista, aunque previsiblemente así sea, aún está por confirmar un aumento de los límites hasta los 130 km/h, una velocidad acorde con el resto de países de nuestro entorno. De momento lo único seguro es que en autovía y autopista se establecerán límites dinámicos y variables, que se modificarán en tiempo real mediante señales luminosas para adaptarse a las condiciones meteorológicas y de visibilidad en la vía.

Ambos movimientos parecen razonables y es difícil oponerse a ello. No obstante queda por determinar de que forma se organizará la sustitución del señalizado actual y su coste, puesto que estas medidas se deberían poner en marcha antes de que finalice el año. Por otro lado aún existen demasiadas dudas al respecto de elevar los límites de velocidad, sobre todo por el efecto que podría tener este movimiento en una estabilización (o incluso repunte) de los fallecidos en carretera, que independientemente de que se tome esta medida, es un supuesto que perfectamente podría suceder.

Nuevos peajes: pagar por un servicio que hasta ahora era gratuito

Antes de que termine el año, carreteras tan importantes como la M-45 en la Comunidad de Madrid pasarán a ser de pago.

Si bien parece que existe si no un consenso sí bastante unanimidad en la armonización de los límites de velocidad, con los peajes sucede todo lo contrario. La crisis ha diezmado las arcas públicas, el mantenimiento de las carreteras es deficiente, o al menos no el que debería, y por ello se plantea la expansión de la red de peajes en autovías y autopistas españolas. El problema es que el conductor, y su maltrecha economía, no entiende que repentinamente vaya a tener que pagar por un servicio que hasta ahora era gratuito, o que la menos financiaba de manera indirecta con sus impuestos.

La Comunidad de Madrid ha sido una de las regiones que primero se ha pronunciado al respecto asegurando que en sus carreteras habrá que instalar peajes. Precisamente una de las carreteras de circunvalación de la capital española, la M-45, saldrá a concurso público para la adjudicación de un sistema de peajes que se instalaría antes de que termine el año. A la M-45 podrían seguirla la autovía de Colmenar M-607 o la de los Pantanos M-501.

Ahora bien, ¿se entiende que se desvíe el tráfico instalando peajes en autovías y autopistas a las carreteras secundarias que han demostrado ser más peligrosas para el conductor? No, no se entiende. He aquí uno de los grandes contrasentidos que atentan contra la propia lógica y cordura. Ante la duda de recaudar más o preservar la seguridad vial, al menos en Madrid ya hay decisión institucional: el objetivo será recaudar más.

Más impuestos para el combustible: 5 céntimos por litro adicionales

La escalada de precios del combustible no se detendrá en los próximos años.

Ni al Gobierno ni a la Unión Europea le salen las cuentas del precio del combustible en España. El conductor español se ve cada vez más “ahogado” por los precios del carburante, pero todo apunta a que los precios aumentarán por un reajuste de los impuestos antes de que termine el año. Mariano Rajoy plantea una subida de 5.3 céntimos para el litro de gasóleo y 4.6 céntimos para el litro de gasolina. Esta misma semana os comentábamos la explicación del déficit tarifario y la subida propuesta.

Desde 2008 las subidas impositivas en el precio de los hidrocarburos habrían sido de un 18% para la gasolina y un 20% para el gasóleo.

Un apunte más. La OMS declaraba recientemente que existe una relación directa entre diésel y cáncer. No serían descartables mayores subidas en los impuestos al gasóleo o incluso a los vehículos con motores diésel.

La subida del IVA también nos afectará, como conductores y como consumidores

La situación económica de España vaticina que en cuestión de meses el IVA tendrá que subir, y con él también subirá el precio de los automóviles, el combustible, mantenimiento, reparaciones…

Ya decíamos que si la situación está mal, la cosa aún podía empeorar. En estos momentos parece irremediable una subida de los impuestos indirectos, el más importante el IVA, que antes de que finalice el año podría situarse en el 20%, aunque aún no ha sido confirmado oficialmente. Esta subida afectaría a todos los consumidores por igual, pero nos centraremos en la repercusión para los conductores.

La subida del IVA encarecerá el precio de los automóviles, en un compacto económico el incremento podría estar cerca de los 300€. Lo más recomendable en esta situación será anticipar la compra, si es que la tuviéramos prevista, y adquirir el vehículo antes de la subida del IVA. Por otro lado el precio del combustible se encarecerá (en un diésel eficiente a partir de 1€ el depósito), como también lo harán los costes de mantenimiento y reparación. El Ministerio de Industria y el sector plantean un tipo impositivo especial para los automóviles, aunque de momento no se ha concretado ninguna medida.

Nuestro consejo sería dejar el coche en el garaje y movernos en transportes públicos, pero por desgracia estos también han incrementado su precio en los últimos meses y aún lo harán más con la subida del IVA o el gasóleo. ¿Tendremos que empezar a pensar en movernos en bicicleta? Tal vez…

Fotografía de la planta petrolífera: Repsol
En Diariomotor: Límite de velocidad variable en autovías y autopistas: la nueva medida tras los 90 km/h en vías secundarias | El límite de velocidad máxima en carreteras convencionales se reduce de 100 a 90 km/h | Diésel y cáncer, directamente relacionados según la OMS

Lee a continuación: La burbuja de las autopistas de peaje españolas

Ver todos los comentarios 11
  • gsi3079

    Pues debe ser lo mas recomendable empezar con las bicicletas eléctricas,las hay a partir del precio de un seguro a terceros,pero dudo mucho que se queden de brazos cruzados y no creen un impuesto sobre los vehículos sin motor…por ecología (:ironic:).
    Cuanto más suba la vida y mas desempleados, la economía terminará haciendo como el RedBull de Vettel en Valencia !CRACK!….pero eso no lo importa a nadie del gobierno,salvo a los ciudadanos,pero aún no lo suficiente para dejar de lado la rencillas nacionalistas y acabar con el mamoneo,ellos saben de este problema y se aprovechan.

    Es lo que nos queda…que será lo próximo,¿peajes en el carril bici?…

  • Kenko

    Instaurar peajes en las autovías que actualmente son gratuitas podría ser una buena medida que permitiría invertir en el adecuado mantenimiento de las carreteras secundarias ya que el govierno ya no tendría que hacerlo con las autovías.

    Pero todas las medidas que se aprueben en adelante no se están enfocando hacia una mayor eficiencia de los recursos, sino simplemente a recaudar y a llenar los bolsillos, y eso es un error que está provocando un nocivo estancamiento de la economía. Ellos verán, son los «expertos»…

  • XacTiu

    Me parece bien que se cobre peaje. Eso si, como cualquiera de mis ruedas roce un bache, agrietadura, los arcenes esten llenos de grava… Exigiria el no pagar el peaje dado que no estan cumpliendo con el mantenimiento que yo estoy pagando.

    Si todo el mundo exigiera lo que paga, creo que les sale mas economico no cobrar peaje y dejar que se pudran las carreteras como hasta ahora.

    Es lo que siempre me pregunto a mi me multan por ir «rapido», a quien multo cuando de Granada a Madrid no ay quien pare quieto en el carril derecho, todo son baches, grietas y asfalto rallado.

    A quien multo cuando la circuvalacion de Motril (Unica carretera nacional por la que pasan cientos de camiones) tiene mas baches que asfalto liso, cuando voy en moto ay momentos en los que ya no sabia por donde tirar para no meterme en el boquete que sin engañaros cabe la rueda entera!

    Nada todos pagamos y aqui nadie responde!

    • classiczone

      eso de no pagar sólo te llevaría disgustos; las concesionarias no son imbéciles, y a no ser que nadie pagase, te denunciarían y te tocaría pagar la multa de 100€

  • classiczone

    Más que no pagar, lo que se tiene que hacer es no ir por ninguna autopista de peaje; y sí, si no hay alternativa, ir por las carreteras de dos carriles «de toda la vida».

    Sobre el tema de subir el IVA y los impuestos a los carburantes, espero que les salga el tiro por la culata y en vez de recaudar más, la gente se cierre completamente al consumo. Sólo lo básico: comida. Y si suben mucho los precios de la comida, pues cada uno se hace un huertito y a vivir sin esta dependencia por el consumo.

    • Miguel

      Tienes toda la razón. Con su ansia de recaudar más y
      más se van a cargar todo. Si lo primero que tienen que hacer es reducir su
      sueldo y no lo hacen, difícilmente vamos a comprender todas las medidas que se
      inventan.

      Yo ya he cambiado mi vida y estoy prescindiendo del
      coche. Con un sueldo estancado y la subida de todo todo todo tipo de impuestos
      no me queda más remedio que cobijarme en mi ratonera y dedicarme solo a la
      subsistencia. Supongo que cuando estemos todos así y no tengan impuestos que
      recaudar vendrán como en la época medieval a saquearme a mi casa, pero para
      entonces habrá que recurrir a las armas.

      Yo promuevo el voto
      nulo en cualquier elección. Consiste en meter una papeleta en la urna con
      cualquier dedicatoria que se os ocurra hacia estos políticos inútiles da igual
      de que partido, son todos lo mismo.

  • Justo ahora se plantean subir la velocidad máxima en autovias/autopistas a 130 cuando ya todo el mundo debido a las multas y sobre todo al consumo apenas pasamos de 120 de marcador.
    Ya se sabe que a + impuestos le siguen – velocidad y uso del coche. En definitiva recaudar menos. Asi tenemos el deficit anual ya en el máximo a mitad de año…
    PD: ¿donde estan las soluciones a la crisis que presumia tenia este gobierno? ¿mas impuestos que juraron no subirian?.. mentiras tras mentiras. Prometer y prometer hasta meter, y una vez metido olvidar lo prometido……

  • JgE1995

    No me parece justo pagar por un servicio que ya estoy pagando y que no se sostiene porque la clase política y los grandes empresarios de este país se llevan todo el dinero que se les exige invertir responsablemente en cada uno de los servicios públicos de este país.

  • convidado

    El automóvil, los vehiculos, son la gallina de los huevos de oro, nunca mejor dicho.. exprimen al máximo ya con impuestos, gasolinas caras pero salarios griegos…. Si siguen asi solo conducirán los transportistas y comerciales o taxistas, el resto de la gente irá en autobus o tren.

  • Anónimo

    Meeeeeeeeeeeeec!!! ERROR!!! Acostumbrémonos a que en este bendito país no hay nada, NADA gratuito. Las autovías sin peaje las mantenemos entre todos con nuestros impuestos.

    Lo segundo, me jodo yo en la xxxx Unión Europea. Hacen las comparaciones que se les pone en la punta de la puerta de Brandemburgo. Si, los combustibles son más baratos. Y los sueldos, malditos (-inserte aquí su insulto favorito-)??? Porque claro, eso siempre se guardan muy bien de sacarlo a relucir. Quieren que tengamos precios e impuestos del primer mundo pero con salarios del tercero.

    Con respecto a las subidas de impuestos y repago de las autovías, haré un breve análisis político: id haciendo acopio de vaselina, nos van a dar por todos los lados, de todos los colores y de todos los países.

    Y sobre las consecuencias que tendrá derivar el tráfico a las carreteras, lo siento, ya no me censuro (aceptaré cualquier tipo de edición del comentario) más, sois (refiriéndome a los polñiticos) unos malditos hijos de la gran puta, con nuestras vidas no se juega, malnacidos.