Honda N-One, ¿podría triunfar el kei car en Europa?

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

Honda acaba de presentar y anunciar el lanzamiento de su nuevo kei car para Japón, un producto con visos de convertirse en un éxito de ventas en el país del Sol Naciente por combinar las características prácticas que definen a este tipo de diminutos automóviles, el toque retro tan de moda en estos tiempos y la eficiencia necesaria en un utilitario del Siglo XXI. El Honda N-One es la versión definitiva de un prototipo del que ya os habíamos hablado en los últimos años, el Honda N Concept 4, que personalmente me fascinó hasta el punto de preguntarme, ¿tendría sentido un kei car en Europa?

El Honda N-One ha preservado la sencillez inherente en este popular segmento de acceso japonés, haciendo gala de minimalismo y diseño inteligente pero también adoptando una línea estética de inspiración similar a la observada en los nuevos Mini o Fiat 500. Honda optó por un diseño de tipo sandwich para garantizar un buen aprovechamiento del espacio a bordo, por ejemplo, instalando el depósito de combustible bajo los asientos delanteros. El motor se esconde bajo un voladizo delantero muy corto, con el espacio suficiente para un tricilíndrico de 660 cm3 y sobrealimentación por turbocompresor – estará disponible tanto con tracción delantera como total -.

Honda N-One y otros kei car, como remedio anticrisis para Europa

Las matriculaciones en 2012 en España han descendido un 11,9%, pero el segmento Micro de pequeños utilitarios ha crecido un 14,7%. ¿Llegó la hora de los kei car?

Y yo me pregunto, ¿por qué no un kei car en Europa? Está claro que el consumidor europeo tiene un concepto del automóvil muy alejado del nipón, que prima lo extremadamente compacto para adaptarse a un estilo de vida centralizado en las grandes urbes, algo también cada vez más común en el Viejo Continente. Por otro lado, los kei car se benefician de importantes ventajas fiscales para privilegiar una categoría de automóviles que centra su razón de ser en la pura practicidad y el ahorro energético y – en la medida de lo posible – el ecologismo. En España por ejemplo, no se beneficiarían según el tipo impositivo actual de ventajas mayores que cualquier otro utilitario (véase cómo calcular el Impuesto de Matriculación).

En España, el único segmento que resiste a la crisis e incluso crece con buen ritmo pese al descalabro de las ventas, es el de los utilitarios más pequeños, y cada vez son más las marcas que apuestan por estas categorías de acceso con productos que – lejos de centrar su beneficio en el coste de adquisición – apuestan por la distinción, la elegancia y el toque retro y chic, el Opel Adam es otro buen ejemplo de ello.

Tendremos que reconocer que España es muy fiel al dicho “coche grande, ande o no ande”, pero las matriculaciones del último año lo confirman. ¿Acaso no sería el Honda N-One un turismo casi ideal para popularizar las ventas de verdaderos kei car en Europa?

Honda N-One

Fuente: Honda | Tecmovia
En Diariomotor: Honda N Concept 4, elegancia y estilo chic en “frasco pequeño” | Kei Cars, los coches más pequeños y cuadrados de Japón

Lee a continuación: Kia Ray EV, el primer eléctrico coreano ya tiene cara

Ver todos los comentarios 19
  • Soy yo o tiene el volante pegado a la puerta del conductor.......?. Tiene pinta de ser práctico y demás(incluso equipado como aparece arriba en rojo y negro no está mal), pero me parece que tiene poco espacio........

    • MRTN

      Pues en realidad sin ser muy cómoda la posición del volante, la imagen exagera un poco por el ángulo de la captura, y parece como si el espacio entre la puerta y el tablero, fuera la sombra del volante. En realidad éste debe estar casi a la misma distancia del tablero, que la manija de la puerta, un poco menos. Porque si por la impresión de la imagen fuera, además de estar pegado, estaría inclinado hacia la derecha.

  • MRTN

    Creo que es realmente feo, a pesar de ser fiel a su antecesor. Con MINI o FIAT el ejercicio de diseño retro fue muy bien logrado dadas las líneas del auto viejo. Éste lastimosamente no tiene un antecesor práctico para evocarlo. También se han visto ejercicios de diseño con base en el Renault 4 por ejemplo, gran auto pero que sus líneas no se prestan para un retro actual. El tema con este tipo de autos urbanos, sencillos, para un uso netamente práctico radica en el precio, pues dependiendo de lo que se pida por el lo hace o no atractivo, porque por estética no veo mucho elemento llamativo. (Por funcionalidad, lo encuentro muy llamativo claro está)

    • Miguel -

      Si que tiene un antecesor: el Honda N600

  • Son muchos los obstáculos para el Kei Car, puesto este está diseñado para las grandes urbes niponas, Tokio, Osaka, Yokohama, etc... donde en muchas partes no se puede aparcar en la calle, y el m2 de vivienda es bastante caro, con lo que los garajes tanto en casa como públicos son caros. Se buscan coches maniobrables, las calles de ciertos distritos son tan estrechas como el casco antiguo de Toledo; También tamaño usuario japonés, bastante más bajito y "fino" que el europeo, el cual suele usar el coche para viajar mientras el japonés usa la eficaz red ferroviaria, dejando el coche en casa. También son muy baratos para el sueldo medio japonés, me temo que aquí no los veríamos por menos de 9000€.

    No lo veo, y mira que me gustan. El Smart ha sobrevivido por la cabezonería de Mercedes y con empresas como cliente principal; si alguien quiere un cochecillo urbano económico puede buscar un eléctrico, y si quiere darle más usos tiene muchas opciones en segmento A y B.

  • cevil

    Me lo compraba antes que un Smart por ejemplo o un fiat 500, al menos rompe con los diseños tradicionales y en ocasiones casi iguales, que tenemos en nuestro mercado,,,, me gusta.

    • Anónimo

      Si, pero cuando vayas con dinero a un concesionario no te lo vas a comprar.
      Aquí es fácil escribir, seguro que eres de los que se enamoró del Juke o el Cube, pero de tenerlos en el garaje o en la puerta de casa nanai.
      Así que menos lobos, estos coches son una puta mierda, dicho alto y claro. Que se queden en el país de raritos de donde vienen.

      • Cevil

        Pues no amigo, no has acertado no me gustaron en su momento ni me gusta ahora, ni el juke, ni el otro, ni algunos mas,,,, me parecen horribles. Es más los otros que nombras tampoco es que sean nada del otro mundo, al revés, son una copia de otra copia, ¿O acaso tiene algo de original el compartir plataforma, aspecto, (por no decir casi todo) como por ejemplo ocurre con los del gurpo vag que me nombras???
        Lo que hace falta son cosas de estas, diferentes, con personalidad y de utilidad en las urbes, además de un buen precio; y mas en estos tiempos de crisis.

  • name

    los kei car son demasiado pequeños, son turbo , automáticos en gran mayoría....caros de producir.

    no creo que esto le quite ventas a un panda...en japón tendrá acogida por ser el remake del honda n600 del 68 pero aquí.....

  • maaden

    vaya!!! Cuanto respeto veo por aquí...tengo un smart fortwo, y no he hecho mejor compra en mi vida. El mantenimientode un coche también es un valor a tener en cuenta, y este tipo de coches son perfectos. A mi personalmente me gusta mas que los up o mii. Tiene pinta de ser mas divertido de conducir que un Ibiza cupra por ejemplo

    • X 2.0

      ¿Un Ibiza Cupra? ¿Pero tu te has leido???

      • maaden

        el ibiza cupra tiene menos personalidad que un 124. Aséptico como un quirófano

  • Mario Herraiz

    ¡Me gusta el toque retro que tiene!

  • Mario Herraiz

    ¡Me gusta el toque retro que tiene!

  • Pucho R.

    ASI DEBERIAN SER LA MAYORIA DE LOS AUTOS....CON EL TAMAÑO JUSTO COMO PARA MOVERSE DE UNA PUNTA A OTRA. SIN OCUPAR TANTO ESPACIO Y SIN GASTAR COMBUSTIBLE DE MAS...... ME GUSTA LA IDEA DE QUE SE OFREZCAN EN TODO EL PLANETA.

  • AB

    "...instalando el depósito de combustible BAJO LOS ASIENTOS DELANTEROS..." ¡¡Cielos!! No estoy muy seguro de si me compraría una cosa de estas...

    Por otra parte, es un coche puramente de ciudad (yo en ciudad no uso el coche, aunque esto no tenga nada que ver) lo que en buena parte de los casos puede significar dos coches,,, en resumen, deberían de ser bastante baratos para tener un cierto éxito.

  • Jovigama

    Esto es un renault 4 o un honda?

  • Walter Puerta

    No lo tiene pegado al volante yo lo vi, vivo en Japón y es de lo mejor les recomiendo. https://www.youtube.com/watch?v=jEoKPHtz0rc vena el video.