Potencia DIG-T turbo para el Nissan Qashqai más potente jamás creado

 |  @sergioalvarez88  | 

La gama en gasolina del Nissan Qashqai se completa en su parte superior, con el lanzamiento de un nuevo motor 1.6 DIG-T, gasolina de 163 CV. Por mérito propio, se convierte en el Nissan Qashqai más potente jamás creado. Hasta ahora, la gama de gasolina en el Nissan Qashqai se componía únicamente de un motor 1.2 DIG-T de 115 CV e interesantes prestaciones, aunque evidentemente, a un nivel muy inferior que las del nuevo 1.6 DIG-T. Nissan promete un consumo muy moderado con unas prestaciones interesantes, a un precio apenas superior al diésel de acceso. ¿Estamos interesados?

Un motor tope de gama con poca sed de combustible

El Nissan Qashqai 1.6 DIG-T Visia arranca en unos interesantes 22.750€, con entregas inmediatas.

El motor 1.6 DIG-T pertenece a la conocida familia de motores 1.6 turbo ya estrenada por el Juke más potente y el Pulsar, entre otros vehículos. En el Nissan Qashqai encuentra su versión más descafeinada, pero quizá la más racional, lejos de los 190 CV de otras versiones, y los casi 220 CV que genera en el radical Juke NISMO RS. Con 163 CV de potencia a 5.600 rpm, genera un par máximo muy sano: 240 Nm, constantes entre las 2.000 y las 4.000 rpm. Es un par máximo similar al de un motor diésel de baja cilindrada, apenas inferior al generado por el popular 1.5 dCi de 110 CV.

El crossover es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en sólo 9,1 segundos, con una velocidad máxima cifrada en 200 km/h. Disponible únicamente con caja de cambios manual de seis relaciones y tracción delantera, es el Nissan Qashqai más rápido de la gama, aventajando de manera considerable al 1.6 dCi de 130 CV: le saca casi 1,5 segundos en el 0 a 100 km/h. Aún con unas prestaciones más que correctas, el Nissan Qashqai 1.6 DIG-T de 130 CV consume una media de 5,8 l/100 km. Una cifra homologada media, que la realidad aumentará, pero que sigue siendo muy correcta en su segmento.

En las versiones con llanta de hasta 17 pulgadas emite 134 g/km de dióxido de carbono, aunque ya hablamos de 138 g/km para las calzadas con llantas de 18 o 19 pulgadas. El Stop&Start es de serie en este propulsor. No se ha hablado por el momento de tracción total o cajas de cambio automáticas en esta versión, pero es el siguiente paso lógico en esta gama, claramente.

1.600 euros más asequible que la versión 1.6 dCi de 130 CV

El Nissan Qashqai 1.6 DIG-T de 163 CV estará disponible con los conocidos acabados Visia, Acenta, 360 y Tekna Premium. A igualdad de equipamiento, resulta 1.600 euros más barato que un Qashqai con motor 1.6 dCi de 130 CV, otro argumento más para decidirse por dar un paso claro hacia la gasolina frente al amenazado diésel. Sólo es 110€ más caro que un Qashqai con motor 1.5 dCi de 110 CV, cuyas prestaciones están a años luz. Sí, su consumo es entre 1,2 y 1,4 l/100 km superior a los diésel, pero su agrado de funcionamiento es superior y cumple la norma Euro6.

Fuente: Nissan
En Diariomotor: Nissan Qashqai 2014: prueba dinámica del 1.2 DIG-T y el 1.5 dCi | Nissan Qashqai 2014, prueba y primer contacto con el best-seller. ¿Cómo ha cambiado?

Lee a continuación: Nissan Qashqai: las cifras del SUV más vendido en España

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    • TeboMazda

      Aún recuerdo en la X-TRail T30, el 2.5 gasolina de 180cv.. tenia una salida realmente buena, pero el consumo era su parte debil, nunca la saqué mas de 7/8 km/l, o 11 km/L en carretera.

    • GTR43V3R

      Esta versión aparecía en el configurador de la página de Nissan hace casi un mes…….

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