Estoy a la espera de que llegue a mi ubicación el descapotable de cuatro plazas más rápido del mundo. Como podéis imaginar, la espera es un cóctel de nervios y respeto ante una máquina cuya mejor carta de presentación, no es otra que volar a ras del suelo con el cielo como único techo mientras sobrepasas los 320 Km/h. La “mala fortuna” hizo que este primer día de contacto se produjera bajo un cielo muy ennegrecido con fuertes lluvias que echaban por tierra todos mis planes. Pero no nos engañemos, este coche quería hacer acto de presencia como marcan los cánones de sus raíces inglesas, y es que ante la idea de ponerse a los mandos del Bentley Continental GT Speed Convertible, es bastante difícil encontrar motivos que te impidan exprimir sus 625 CV. ¿Es la lluvia un problema? Yo diría que es más bien un regalo.

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La relación entre Volvo y Polestar sigue estrechando lazos de cara a convertirse en una unión similar a la que existe entre Mercedes y AMG, por ejemplo. A las variantes de altas prestaciones firmadas por Polestar, ahora se añade un catálogo de mejoras que estarán disponibles para todos los nuevos motores de la familia Drive-E de Volvo de cara a mejorar sus prestaciones. Se trata de una serie de optimizaciones diseñadas para ofrecer a los clientes de Volvo un paquete de tinte deportivo, abriendo el camino a una línea de producto que muy pronto podría crecer y convertirse en el paso previo a las versiones más deportivas.

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30 de Abril de 2015

Hace unas semanas tuve el placer de visitar junto a otros medios de la prensa especializada el Centro Técnico Europeo de Nissan. También conocido como NTCE (Nissan Technical Center Europe), en estas instalaciones de primera clase situadas en Barcelona Nissan desarrolla al completo vehículos industriales ligeros, desde el tablón de diseño al vehículo final. También es el centro mundial de adaptación de motores diésel a los diferentes vehículos de la alianza Nissan-Renault. Se realizan ensayos de desarrollo sobre diferentes vehículos fabricados en Europa y Rusia, y además se lleva a cabo la adaptación al mercado europeo de los vehículos fabricados fuera del "Viejo Continente".

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30 de Abril de 2015

Lotus ha renovado al Lotus Evora con un Lotus Evora 400 que pudimos conocer hace poco, en el pasado Salón de Ginebra, entonces... ¿qué hace un Lotus Evora camuflado rodando en Hethel?¿se trata de una versión más radical?¿es la mula de pruebas de algún futuro Lotus? Nada de eso, es el nuevo Lotus Evora 400 rompiendo los tiempos de su predecesor.

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30 de Abril de 2015

Tras probar los Volkswagen Golf Alltrack y Volkswagen Golf Variant GTD, es turno de sacar el máximo del Volkswagen Golf Variant R. Para poder exprimir los 300 CV que se esconden bajo el capó de esta carrocería familiar con especificación R, Volkswagen nos propuso acudir hasta el circuito de Ascari, un plan que además de dibujarnos una sonrisa, nos permitió analizar al detalle la puesta a punto de este deportivo para toda la familia. Una receta diferente a lo que estamos acostumbrados a imaginar cuando hablamos de 300 CV... ¿Cómo se comportó el Volkswagen Golf Variant R en el circuito de Ascari?

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El caso de Chevrolet es digno de estudio. Como en esas películas de temidos cárteles y psicópatas sanguinarios, tienen secuestrado al Chevrolet Camaro, lo están desmembrándolo, y enseñándonos sus restos, poco a poco, para disfrutar con nuestro sufrimiento. Un sufrimiento que, por suerte, tan solo se limita a la impaciencia que tenemos por ver a esta nueva generación del Chevrolet Camaro que tiene muchos retos por delante, el de modernizarse y el de demostrarnos que estará a la altura de un Ford Mustang más europeo que nunca. Por suerte ya queda menos, el 16 de mayo lo conoceremos.

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30 de Abril de 2015

En las filas del grupo FIAT hay dos auténticos deportivos de esos que nos hacen mantener la fe en el automovilismo más puro, en los caprichos irracionales. Dos coches, dos deportivos, el Abarth 695 Biposto y el Alfa Romeo 4C que no podían ser más diferentes y que hoy, ponemos cara a cara para que decidas con cual te quedarías, ¿Alfa Romeo 4C o Abarth 695 Biposto?

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Si en EE.UU. quieres enfrentar a dos coches, existe una ley no escrita que te obliga a hacerlo en un cuarto de milla. Hoy desde el otro lado del charco nos llega un duelo tan interesante como peculiar, enfrentando a la berlina de producción más potente del momento, el Dodge Charger SRT Hellcat, frente al revolucionario coche-gadget nacido en California, el Tesla Model S P85D. Un duelo de músculo americano, pero partiendo de dos conceptos completamente opuestos, espíritu old-school del Hellcat de 717 CV y tecnología cero emisiones con cerca de 700 CV. ¿Será capaz el Tesla Model S P85D de humillar al Dodge Charger SRT Hellcat?

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Estaréis conmigo en que esta ha sido una de las noticias de la semana. Audi ha comenzado a "transformar" aire y agua en gasóleo (leer noticia en Tecmovia). Como lo oyes. Dicho así suena a poco menos que superchería, a un engaño, incluso a trucos místicos, dignos de aquellos antiguos alquimistas que creían en la transmutación de metales. Pero en realidad estamos ante una tecnología real, que por supuesto tiene base científica y química, y de hecho un Audi A8 3.0 TDI ya se ha movido utilizando el producto de esta tecnología. El gasóleo se compone de carbono e hidrógeno, carbono presente en el CO2 del aire e hidrógeno presente en el H2O, en el agua. Y a continuación os contaré por qué esta tecnología no me parece una revolución, ni mucho menos, pero sí una alternativa que merece la pena explorar y desarrollar, siendo incluso más realista y sostenible que otras ideas que ya se están poniendo en práctica como los biocombustibles.

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